Sv: Levering vs Årsmodell

[Hodetelefoner]

kom innom oslo så kan jeg bore et 2mm hull i lyktene dine Så slipper du dette problemet til tesla kommer med en fiks

[Sprucemoose]

Nå har jeg fått fikset en hel del på Riis Bilglass i Kristiansand (riper på vinduene, gummilister på soltak, knaking i styring ved fullt rattutslag).

Men...det er en sak som har irritert med siden jeg fikk bilen, og det er knaking i bremsene i det jeg bremser til full stopp. Det kommer også knaking når parkeringsbremsen løses ut, og når jeg ratter mens jeg holder inne bremsen. Har kjørt 10Kkm til nå, og jeg håpet at det skulle gå bort med tiden. Jeg bruker jo lite bremser pga regen, så det kan kanskje være en sammenheng. Men har sørget for å bremse bort rust på skivene uten at det hjelper. Det er altså ikke lyd fra bremsene i fart, men bare når bilen stopper/står stille.

Noen som har hatt samme problemet og kan komme med tips som virker?

[kamikaze]

Men...det er en sak som har irritert med siden jeg fikk bilen, og det er knaking i bremsene i det jeg bremser til full stopp. Det kommer også knaking når parkeringsbremsen løses ut, og når jeg ratter mens jeg holder inne bremsen. Har kjørt 10Kkm til nå, og jeg håpet at det skulle gå bort med tiden. Jeg bruker jo lite bremser pga regen, så det kan kanskje være en sammenheng. Men har sørget for å bremse bort rust på skivene uten at det hjelper. Det er altså ikke lyd fra bremsene i fart, men bare når bilen stopper/står stille.

Noen som har hatt samme problemet og kan komme med tips som virker?

Prøv å slå av kryp funksjonen og se om lyden forsvinner.

[sven erik]

kom innom oslo så kan jeg bore et 2mm hull i lyktene dine Så slipper du dette problemet til tesla kommer med en fiks

takker men skal  ha et svar fra tesla om hva de vil gjøre med dette  for jeg vil ikke  kjøre med en jalla  løsning på en så dyr bil så veldig lenge  er ok om bilen hadde kotet 20000 kr

[HåkonE]

BMW klarte aldri å fikse det på min 3-serie, men der var det hovedsakelig fukt/dugg, og ikke vann. Er visst ikke så lett slike ting, men samlinger av vann tyder på feildesign.

Skrev ikke noen at Tesla hadde kommet med en løsning som ble rullet ut i disse dager?

[Jaro]

Jeg fikk nye lykter og pakninger i går.  Hadde en betydelig lekkasje i hele bakluken (det rant ut minst en liter hver gang jeg åpnet bakluken) og fikk beskjed om at den fix``n de gjorde i går skulle fungere.  Er spent på om det stemmer.
Har hatt fire ny-biler de siste fem årene og hatt dugg på samtlige av dem.  Blir jeg kvitt lekkasjen så kan jeg leve med en litt dugg til tider.

[Lynet]

En årsak til at det er mer dugg i lykter nå er at det er LED-pærer, de utvikler mye mindre varme slik at fuktigheten ikke blir dampet ut.
En annen sak er at fabrikken som lager ei lampe med LED-pærer bør kunne lage den så tett at fuktighet ikke kommer inn i hele tatt.

[sven erik]

men når halve lukta fylles med vann når  det regner eller  en spyler bilen  da er det ikke bare for at det ikke blir varmt 
mine ble  bedre etter en syden tur  men tesla ville bytte for å få det siklig i orden  men fikk da verre problem en det jeg hadde 

[kseitzberg]

Største mangel p.t. er at P85D ikke leverer de lovede tider. Vi har haft testet 15 stk P85D i Danmark, og INGEN kan få tiderne under 3,7 sekunder 0-100. I langt de fleste tilfælde ligger tiderne omkring 3,9 - Vi har langt over 50 målinger fra forskellige biler.

Alle test lavet:


Ladet op til 100%
Kørt ca 10 km for at varme batteriet op,
Ladet op til 100%
Kørt kort
Testet.

Vejenes tilstand er tørre, temperaturen lige omkring 20 grader. Der er INGEN forskel på 19", 21" eller 22" dæk/fælge.

Det må konstateres at der er enten en software begrænsning eller hardware fejl i P85D, og Tesla afviser enhver forsøg på dialog!

[Muffinman]

Hmm, det er jo ikke så veldig langt unna at en P85 holder følge med de tregeste av dere under optimale forhold da.  Har dere sammenlignet med P85? Hva med S85D?

Ville også prøvd å kjøre lengre enn 1 mil for å varme opp, min P85 trenger mer enn en mil kjøring før draget virkelig er på plass selv med lufttemperatur ~20 grader. Batteriet kan jo være kaldt etter natten.

Men enig i at det virker rart med tidene dere måler, sammenlignet med de Tesla oppgir. Kan forskjellen være rollout?

[Muffinman]

Denne er ny:  Nå kan jeg betjene min Model S uten å røre skjermen. Alt jeg trenger å gjøre er tørke støv av dashbordet, så skjer det masse rart. For eksempel å skru på varmen på maks samtidig med varmeseter og varme på speil og bakruter. Jeg kan også få skjermen til å fryse noen sekunder på denne måten.

[rr2000]

Artig effekt!
Skjermspøkelset kan være forårsaket av statisk elektrisitet som skapes av kluten mot dashbordet og som utlades mot skjermen (eller noe slikt). Touchskjermen er kapasitiv (ikke resistiv) og detekterer spenningsforskjellen som oppstår når man "jorder" skjermen med fingeren. Tipper det hadde hatt betydning om du hadde hatt på deg noe langermet og hvor nære skjermen armen din er.

[Brede]

Sånn har skjermen vår bestandig vært, må sette den i screen clean modus før støvtørken. 

[hoffa]

Sånn har skjermen vår bestandig vært, må sette den i screen clean modus før støvtørken. 

ditto

[Dennis]

Største mangel p.t. er at P85D ikke leverer de lovede tider. Vi har haft testet 15 stk P85D i Danmark, og INGEN kan få tiderne under 3,7 sekunder 0-100. I langt de fleste tilfælde ligger tiderne omkring 3,9 - Vi har langt over 50 målinger fra forskellige biler.

Alle test lavet:


Ladet op til 100%
Kørt ca 10 km for at varme batteriet op,
Ladet op til 100%
Kørt kort
Testet.

Vejenes tilstand er tørre, temperaturen lige omkring 20 grader. Der er INGEN forskel på 19", 21" eller 22" dæk/fælge.

Det må konstateres at der er enten en software begrænsning eller hardware fejl i P85D, og Tesla afviser enhver forsøg på dialog!

Har dere prøvd med slip start på? min er helt klart raskest da så lenge det er helt tørt og bra grep så den ikke spinner.