Sv: Levering vs Årsmodell

[petersv]

Er vel noen dreneringshull i takluka som kan gå tette, kanskje du kan sjekke det? Ville ringt 800-nummeret og spurt om råd.

[orjan]

Hos meg kommer vann inn mellom de to glassplatene på taket og havner så bak en pakning som ligger under/langs selve panotaket. Derfra finner vannet inn i bilen via et hull fremst i pakningen, rett over hodet på fører og passasjer fremme.

[tklev]

Noen som har opplevd gul/orange "gugge" som kommer ut fra panseret? Ser ut til å være fyllmasse som er sprøytet inn i hulrommene i panseret.. Har blitt såpass varmt at det "piplet" frem litt. Lar seg fjerne med litt gnikking, men er jo litt rart?

[Muffinman]

Kanskje noe de har sprøytet inn for å motvirke skader på panseret? Ingen gugge å se på min bil ihvertfall. Men knekken helt foran er der.

[mj]

Paa Tesla Berlin sa de i dag at mange biler kommer med ferdig knekk i panseret og at maaten vi har lärt aa presse panseret ned paa er feil. Det skal gjöres med èn hand helt ute paa hver side. Er vel beskrevet i en traad tidligere mener jeg. Jeg kommer til aa ta opp igjen min knekk med Tesla og haaper de er villlige til aa utbedre den.

I tillegg fikk jeg vite at biler som er produsert ca de 2 siste mnd har forbedret drive unit.

Mottagerproblemer med radioen vil bli löst med ny type antenne etterhvert. Aarsaken til problemene er at vi i Norge (og flere andre land )  sender signaler med mindre styrke en i feks USA  pga  straaling/miljö ble jeg fortalt. For övrig veldig hyggelige folk paa Tesla Berlin 

[Muffinman]

Spent på om de fikser det slik at det går an å legge mobilen i midten uten at den slår inn på anlegget når de først skrur opp. Får GSM-støyen når samboeren har veska si med mobil i på gulvet ved siden av midten også.

[tklev]

Legger ved ett bilde..

[mj]

Mobilstöy virket ukjent for dem her nede. Eller de skjönte kanskje ikke spörsmaalet mitt  Uansett saa sa de tidligere paa Tesla Drammen at det er telefonsignalene som slaar inn paa noen kabler under midtkonsollen og bak skjermen

[K]

Noen som har opplevd gul/orange "gugge" som kommer ut fra panseret? Ser ut til å være fyllmasse som er sprøytet inn i hulrommene i panseret.. Har blitt såpass varmt at det "piplet" frem litt. Lar seg fjerne med litt gnikking, men er jo litt rart?

Har ikke opplevd det på min bil, men har lest om andre tilfeller. Tror det er noe "fyll" inne i panseret som ikke tåler så høye temperaturer som det burde. Svart bil i direkte sollys på en varm, vindstille dag er vel det som gir størst sannsynlighet for at det begynner å piple ut noe.

[Muffinman]

Og der var baklys nummer 2 full av vann og dugg etter nattens regnskur. Nye feil hver uke.

[HåkonE]

Ser ut som et lite badebasseng inni der. Ingeniørene er nok opptatt med midtkonsollen. 

Fra spøk til alvor, dette burde være trivielt å fikse. Har vært rapportert litt i overkant mye problemer med fukt/vann/pakninger på denne bilen. Gir ikke noe godt inntrykk.

[Muffinman]

Den høyre lykta er satt opp for skifte på neste "oppsamlingsheat". Den har tørket opp og har sett helt fin ut en stund, også etter nattens regnvær, mens den venstre altså sprang lekk i natt.

Det som irriterer meg mest er omfanget av det en annen forumbruker kaller "idiotfeil" som når produksjonen. Ting som resten av bilbransjen har hatt på stell i minst 30 år med unntak av et og annet sjeldent tilfelle, og som enten er tilstede ved utlevering eller dukker opp i stort antall etterpå. Tesla burde sparke kvalitetssjefen.

Foruten det slår det meg at de som jobber på servicesentrene må bli ufattelig lei av å reparere på disse bilene. Min skal inn for 4. eller 5. gang (husker ikke helt), og lista er ikke så verst lang denne gangen heller til tross for at det er flere ting jeg ikke har reklamert på - rett og slett fordi jeg er lut lei.

[Mr.Hansen]

Hmmm
Det eneste jeg har hatt problemer med var soltaket og litt slakk i Powertrain'n. Ellers ikke noe dugg eller lignene. Fikk bilen i mars og den bare kjører og kjører, runder nå 8k. Selvom det ikke er mye.

[Muffinman]

Da har jo bilen i praksis sett nesten bare sommer. Min har fått bryne seg på knappe 20.000km gjennom vinteren og 35.000 totalt. Det var mye som fusket i vinter som begynte å fungere når det ble vår (og tørt).

[hma]

Min bil ble produsert i starten av april 2014 og har etter drøye 7000km på veien fortsatt ingen feil eller mangler.
Jeg er absolutt ikke forbauset over at et flunkende nytt bilmerke sine aller første produksjonsbatcher inneholder feil. Det kan ingen være overrasket over. Noe annet ville vært en sensasjon.
Samtidig har jeg full forståelse (og sympati) for den irritasjon og oppgitthet enkelte føler etter gjentatte verkstedbesøk med tilhørende lovnader om utbedringer.

Nå vet jeg ikke om min bil er et lykkelig enkelttilfelle, men gitt at den representerer et snittet for nåværende produksjon, så virker det som om kvalitetsprosessene hos Tesla fungerer veldig bra.
De som bestiller en Tesla i dag får med all sannsynlighet en bedre Tesla enn de som bestilte for ett år siden.