Sv: Levering vs Årsmodell

[wasted1980]

Hadde vært gøy å lese din historikk 

Tror jeg ville  byttet ut gøy med sørgelig.

Hva Guinness Rekordbok?

Haha, det er sant 

[wasted1980]

For de nysgjerrige, her er det jeg kommer på i farta. Mulig jeg oppdaterer posten om jeg kommer på mer. Sørgelig lang lesing til tross for hyggelige folk på servicesenteret som virkelig har stått på, men som neppe har hatt rammebetingelser på plass for å gjøre en god nok jobb.

•   Parksensorer var ømfintlige for smuss, is og snø. Fikk til stadighet at de er slått av og at jeg måtte  kontakte Tesla service. Når de var helt rene fungerte de i tillegg dårlig, og reagerte på små ujevnheter på bakken. Videre lot  de til å ha en dødsone som gjorde det mulig å treffe objekter uten at de varslet. Jeg har rygget på en annen bil uten at parkeringssensorene varslet før _etter_ at sammenstøtet var et faktum i 2013. Det resulterte i skader for over 16.000 på den andre bilen, i tillegg til skade på min egen bil. Sensorene var  dessuten trege å reagere av og til. Fungerte dog alltid ved langsom kjøring mot f.eks. en plan vegg. Funksjonen er bedret over tid, og nå får jeg falske varsler kun når bilen er kjørt i ekstrem kulde og inn i varmen. Det retter seg etter at bilen har akklimatisert seg.

•   Automatisk nedblending av innvendig og utvendige speil gjorde speilene ubrukelige når jeg skulle rygge ned oppkjørselen hjemme. De var maks nedblendet, og det var ikke mulig å se noe som helst. Dette var sannsynligvis også en medvirkende årsak til at jeg rygget på den andre bilen. Det medførte at jeg måtte rygge med døra åpen og se bakover for å kunne sikte langs veikanten. Problemet er bare at bilen smeller på parkbremsen etter noen sekunder selv om baken sitter godt plantet i setet. Autodimmingen skal slås av i revers, men det kunne ta noe tid spesielt når det var kaldt, i følge Tesla. Har inntrykk av at dette har bedret seg med softwareoppdateringer, og opplever det ikke som et problem lenger.

•   Har hatt en del problemer med at innerskjermene pakkes med is og snø. Dette har medført låsing av forhjul ved sving, og at fjæring ble satt ut av spill over ujevnheter når dekkene tok oppi isen. Innerskjermer av filt er nok medvirkende årsak – disse er veldig ru, blir gjennomtrukket av vann og det meste får nok godt feste i forhold til glatt plast. Dette skjer hver gang ved kjøring i snø/sørpe litt over null hvor temperaturen går over i minusgrader.

•   Har hatt lekkasje i bakluken og baklys fulle av vann.

•   Dugg/møkk i rygge/tåkebaklys. 3 eller 4 utbedringsforsøk. Dugg tilbake allerede ved avhenting av bilen i de fleste tilfellene.

•   Hanskeromsluken lar seg til tider ikke lukke. Låsebolten blir presset for langt tilbake inn i hullet sitt, og kommer ut av stilling slik at den ikke returnerer. Kan pirkes tilbake i stilling med en nøkkel eller skrujern, men dette er en dårlig konstruksjon. Har vært inne for justering og det ble noe bedre, men det har skjedd etterpå. Ny reklamasjon avstedkom tibakemelding om at alt fungerer som det skal. Nuvel, vi lukker luken forsiktig og da går det greit.

•   Dørpakninger som skal ligge over alcantara taktrekk går tilbake når bilen brukes, slik at kanten på trekket kommer til syne. Dette kan rettes ved å dra fingeren bak pakningsleppa slik at den legger seg på plass, men den kryper tilbake over litt tid slik at kanten på taktrekket igjen kommer til syne. Merket meg at til og med nybiler hadde dette sent i 2014, så det er kanskje ikke utbedret enda. Reklamasjon ble avslått med at "det er ikke bedre pakninger på denne bilen". Nå er alle vinduene justert såpass mye utover at de ikke flukter med bilen, sikkert for å skåne pakningene.

•   Riper etter dørhåndtaksmekanisme på førervinduet. Dette er byttet to ganger, men ripene er tilbake, riktignok veldig svake. Høyresiden er også byttet. Ved en anledning rev vinduet på passasjersiden hull i dørpakningen slik at vinduet ikke lot seg lukke. Døra måtte åpnes, vinduet kjøres opp og deretter kunne døra lukkes.

•   Masse tull med frys/bugs i skjermer, utfall av 3G osv. Dette er nå stabilt.

•   Masse tull med lading den første vinteren. 12v feil, car needs service etc, charge cable problem. Passet alltid på å ta ut ladekabelen etter fullført lading før disse feilene ble rettet i software og ble dermed ikke stående.

•   UMC døde, erstattet på garanti.

•   Kraftig trekk fra sidevinduer. Forsøkt utbedret en rekke ganger. Sist ble det bra på førersiden, mens jeg fikk en bonus i form av markant vindstøy på høyresiden etter utbedringen. Skal rettes i 2016...

•   Vindusspylerdysene var feiljusterte ved utlevering, og spylte bare helt nederst på ruta. Hold på å gå galt på hjemtur etter utlevering da jeg fikk en skikkelig "møkkasplæsj" over ruta av et vogntog, og ikke hadde fungerende spyling.

•   Cabin boom, bakluka justert flere ganger.

•   Radiostøy fra mobiltelefonen slår inn på anlegget enten den ligger i midkonsollen, i passasjersetet eller i veska til samboeren min på gulvet på passasjersiden. Det var ingen fiks på dette for en stund siden, men kanskje er det en mulighet nå?

•   FOB``ene byttet pga at knappene falt av

•   Knekk fremst på panseret. Fremvist for servicesenter, men i motsetning til kundemottageren som så feilen klarte de ikke å se noe inne på verkstedet. Skimtet samme knekk i videoen hvor Bjørn tester P85D, så det er kanskje en serieprodusert feil.

•   Har hatt knirking i dørhåndtaket på førerdøra første vinteren, men det forsvant av seg selv. Nå spretter døra opp av seg selv når håndtaket går ut.


•   Byttet ratt pga produksjonsfeil. Har sett samme feil på flere biler, bl.a i salgsannonse på Finn.

•   Byttet bremseskiver pga kast. Produksjonsfeil visstnok. Fikk problemer med at klossene lå innpå etter skiftet. Bremsene ble demontert og smurt opp en gang til, og problemet forsvant. Siden er det byttet klosser og montert skjold pga dårlig bremseeffekt, og vibrasjon kom gradvis tilbake utover våren. Den er nå i ferd med å forsvinne igjen.


•   Hjulstillingstull/elendige 21" dekk levert med bilen. Continental-dekkene var sprø, bråkte vanvittig og ble utslitt svært raskt. Medførte at jeg måtte koste hulinnstilling for egen regning på et MB-verksted, og kjøpe nye dekk etter 10 uker i fjor sommer (bilen ble levert på vinterdekkhøsten 2013). Bilen sporet så ille at den grenset til farlig å kjøre, og samboeren min nektet å kjøre den. Jeg så hva som var i ferd med å skje tidlig, men slitasjen ble normalforklart av Tesla. Skulle jeg ventet til Tesla hadde tid til å ta hjulinnstillingen ville enda et sett dekk gått til dundas.  I ettertid har jeg utfordret dem pr. mail om de vil være bekjent av dette. Den delen av mailen står ubesvart  i dag. Man utførte vel hjulinnstilling av alle biler før utlevering,  men fram til i fjor sommer ble det feil på alle justerte biler på grunn av et problem med å omsette amerikanske spesifikasjoner til desimalgrader.  Tok en ny hjulinnstilling i vår etter at jeg opplevde noe skjevslitasje på vinterhjulene, men det gikk ikke bra. Etter 4000km var indre kant på bakhjulene ødelagt, og jeg var tvunget til å montere sommerdekkene. 3500km til, og disse var også historie. Nå var ikke disse dekkene nye lenger, men skulle nok hatt adskillige 1000km ut av dem enda. Dette ble korrigert i sommer, og det viste seg at de hadde justert spissingen bak helt feil på ene siden. Jeg har nå kvittet meg med 21"-felgene etter alle problemene, for jeg føler meg ikke trygg på at det ikke oppstår flere problemer. Det går mot et nytt DU-bytte og hjulvinklene må da justeres på nytt og jeg gidder ikke kjøpe flere dyre dekk om noe skulle gå galt. Jeg hadde forventet at Tesla gav meg et tilbud om erstatningsgummi, enten gratis eller til redusert pris, men det har de ikke nevnt med et ord. Mulig det var en tabbe å følge med slik at jeg ikke havnet på corden før jeg gjorde tiltak?  Når den anstendigheten ikke er på plass orker jeg ikke ta runden på eget initiativ. Livet er bare så alt for kort.

•   Etter all faenskapen med dekk og hjulinnstilling måtte jeg i fjor høst betale arbeidstid og nye hjumutre hos Tesla siden de var deformerte, og at de måtte bruke ekstra tid på å få dem av. Litt pussig siden de på den andre siden har erstattet disse skjøre mutrene på garanti, blant annet på bilen til Edmunds.com


•   Driveunit byttet to ganger. Den tredje er nå gått ca. 37000km, og har en markant sirkelsaglyd i tillegg til andre lyder.

•   Diverse knirk i interiør. Tesla har fikset en del ulyder jeg ikke visste jeg hadde, og annet har jeg ordnet selv med tyggegummipapir. Ser at det også er montert tape i åpningene for sikkerhetsselene, sikkert for å begrense ulyd, men denne tapen løsner etter hvert og er blitt skjemmende. Kjørte i flere måneder med infernalsk skrangling fra baksetet. Viste seg at man hadde glemt å trekke til noe når man var under der og mekket på laderene.


•   Byttet bærearm i forstillingen etter at den begynte å knirke. Indre kant på dette dekket var overdrevent slitt.

•   Smell i forstilling i "very high" med rattutslag til tross for at det skal være gjennomført en fiks mot dette (kortere bolter).


•   Lekkasjer i frunk. Justert en rekke ganger.  Når det ikke lekker blir panseret så tungt å lukke at jeg er redd for å skade det, og når det lukkes greit lekker det. Jeg har meldt tilbake at jeg lever greit med en liten lekkasje så lenge jeg slipper å lage bulk. Tydeligvis en konstruksjon som ikke er helt optimal.

•   Deksel på sminkespeil  knekt av.


•   Korroderende speilbraketter. Byttet sidespeilene,  og nå virker ikke varme eller nedblending. Eller justering med førerprofiler og nedtilting i revers.

•   Rustende bremseskiver (ikke i sliteflaten). Fikset selv med stålbørste og hammerslagslakk, og ser ut til å holde greit.


•   Nedre feste på ladeluka løsnet noen ganger. Fikset selv ved å trykke stiften på plass med et skrujern.

•   Døde lysdioder i øvre bremselys


•   Klipsene som holdt interiørmatta på plass under/bak bakseteryggen løsnet (alle sammen) og la seg mellom slik at de ble riper i skinnet når setene ble lagt ned. Dette er det flere som har opplevd, bl.a. bb.

•   Vindussviskerene bilen ble levert med fungerte ikke når det ble kaldt. Løst ved å kjøpe nye på Biltema.


•   Rust på 12v terminaler foran

•   Redusert effekt av AC i sommer, i forhold til i fjor sommer. Har bedt om at de tar etterfyller gass på klimaanlegget for min regning neste år, men det er muligens andre årsaker til dette som går på reklamasjon/garanti.


•   Periodisk vedvarende klapring i et eller flere spjeld i klimaanlegget, type maskingeværlyd.  Tydeligvis noe som ikke fungerer som det skal, og video m/lyd er levert til Tesla

•   Klikking i drivaksler. Fikset ved stramming.


•   Et av hjørnespjeldene står halvåpent.

•   Manglende ladeadaptere ved levering. Medførte mange 10.000 kroner i ekstrautgifter da jeg ikke kunne selge den gamle bilen siden den måtte brukes til jobbkjøring mens Tesla``en stod ubrukt hjemme i oppkjørselen og ruget på det stusselige scukoadapteret sitt. Etter hvert fikk jeg mast meg til et blått adapter, men mangel på det røde gjorde at jeg likevel måtte velge fly og leiebil på et par turer.


•   Kastrert lading til 13A ved levering. Dette ble endelig rettet når bilen var 10 måneder gammel.

•   Masse bulletins utført på bilen. Merker meg at de ikke automatisk utfører alle; en del må kunden klage på for å få utført. Eksempel: knirk i dørtrekkene. Jeg har ikke klaget akkurat den, men oppdaget at det fantes en fiks først når jeg så gjennom den tekniske dokumentasjonene som ligger tilgjengelig på nett. De prioriterer nok ting som går på sikkerhet, eller som kan medføre kostnad/ekstraarbeid om ikke rettet. Et eksempel er vanninntrenging i styresnekka. Under lyddempingsprosjektet oppdaget jeg at det lå rester av alufolie i bunnen av en dør, og at wire for mekanisk åpning av dør fra innsiden ikke var tilkoblet.


•   Styrefølelsen er ikke helt god, og har vært slik siden bilen var helt ny uavhengig av hjulinnstillinger. Kjennes ut som rattet dras over en treghet ved sving til venstre, men bare på jevn vei i minst 60-70 og ved en viss hastighet på rattet. Dette har de ikke klart å gjenskape, men mener Sondell her på forumet har bemerket noe lignende.

•   Stor slitasje på lakken langs sidene. Har ikke reklamert på dette, men her burde bilen vært levert med beskyttende klar folie på utsatte områder slik som til og med billigbiler har, i tillegg til skvettlapper. Det er nå montert for egen regning.


•   Knirking i bakluka ved kjøring over ujevnheter. Dette ble registrert og man skulle komme tilbake til det. Det skjedde aldri, men ser ut som det er redusert eller forsvunnet etter at jeg gjennomførte lyddemping i trunken.

Heldigvis har jeg ikke panotak 

Så, hvor henter jeg premien for tålmodighet?

Oi...

Du burde absolutt ha fått en fin tålmodighetspremie!

[sven erik]

har mye av det samme ++++ en del til  har hvert inne men det blir ikke bra   venter nå bare på når  en bir våt  i gjenn

[VL]

Hei!

Etter og ha vasket bilen i går, bet jeg meg merke i en god del rust på den ( beklager at jeg ikke har noe særlig peiling på hva ting heter........  ) akslingen??... hjulene henger fast på. Så har man bremseskiven rundt bak den igjen. Men så og si hele var full i rust foran og bak på høyre side........ Bilen ble levert i Juni  2015, er dette normalt?

[Tuxedo]

Dessverre er svaret ja.  Men akkurat denne rusten har kun kosmetisk betydning.  Enkelte har selv lakkert det navet du snakker om, med godt resultat så vidt jeg skjønner.

[Muffinman]

Det er normalt, men ikke på en tre måneder gammel bil som kun har sett sommer. Da er det nok en feil på overflatebehandlingen på skivene (dette er faktisk en del av bremseskivene). Reklamer, så blir det ordnet.

[sven erik]

da har jeg fått  vann inn på nytt og  baklys dugger i gjenn

[erlanddf]

Muffinman: Hva er produksjonsfeil på rattet?

[cairnz]

Muffinman: Hva er produksjonsfeil på rattet?

De sydde sømmene kan være dårlige (stikker litt tråd her og der), skinnet kan være dårlig trekt, og plastduppedittten nede det står airbag på kan være løs og vibrere til en bzzz-lyd under visse forhold.

Hvem var det igjen som leverte ratt til Tesla?

[petersv]

Muffinman: Hva er produksjonsfeil på rattet?

De sydde sømmene kan være dårlige (stikker litt tråd her og der), skinnet kan være dårlig trekt, og plastduppedittten nede det står airbag på kan være løs og vibrere til en bzzz-lyd under visse forhold.

Hvem var det igjen som leverte ratt til Tesla?

Samme produsent som lager AMG-rattene til mercer.

[erlanddf]

Sømmen på baksiden (merket gult) har en utstående bulk på rattet mitt som jeg kjenner når jeg holder hånda der. Er det nok til å klage på? Synes jo det er litt teit å kjenne denne bulken.

[cairnz]

Sømmen på baksiden (merket gult) har en utstående bulk på rattet mitt som jeg kjenner når jeg holder hånda der. Er det nok til å klage på? Synes jo det er litt teit å kjenne denne bulken.

Ja, definitivt. Det kan hende du må vente litt på ratt, men det får du lett reklamert på. Det tar bare minutter for de å bytte også.

[Muffinman]

Muffinman: Hva er produksjonsfeil på rattet?

¨
I mitt tilfelle var den en skinnlapp som stakk ut mellom sømmen under venstre eiken.

[Muffinman]

Ok, nå skjemmes jeg faktisk over å poste her. Har fått skiftet dørhåndtaksmekanismen, og døra har ikke gått opp av seg selv siden. Fint. Underveis fant de et løst deksel som sannsynligvis har forårsaket riper i sidevinduet (byttet to ganger tidligere). Samtidig fant de nok en gang riper i ruta, og byttet den på eget initiativ. Kjempefint! Da skulle den saken være ute av verden. Men....   

Når jeg hentet bilen så jeg før jeg satte meg inn at  vinduet vinklet såpass mye ut i bakkant at pakningen knapt var i kontakt med glasset. Og ganske riktig, nå er det et infernalsk vindsus fra 70-80 og oppover ca 25 cm fra øret mitt. Dermed fikk jeg ny feil på kjøpet denne gangen også i tillegg til de jeg fikk tidlig i april. Fikk også  bekreftet på servicesenteret at feilene prioriteres etter alvorlighetsgrad, muligens sikkerhet, og at andre mindre alvorlige feil dessverre måtte vente til avtalen i januar 2016. Må innrømme at dette høres ut å komme fra en annen planet, for i min verden retter man opp tabber så raskt man kan og lar ikke kunden leve med disse i månedsvis.

Nuvel, får håpe at de tar denne nye på alvor siden det nå er direkt plagsomt å kjøre annet enn i lav hastiget. Og jeg har mange 1000km foran meg i ukene som kommer. Får vel ringe i morgen og høre hva de sier, men smertegrensen er nå farlig nær.  I mellomtiden får jeg se det positive i det - suset jeg nå har rett i øret overdøver suset fra trekantvinduet på passasjersiden jeg har kjørt med i 5 1/2 måned 

[Kilroy]

Kondolerer Muffinman, håper det ordner seg fort. Det skal vel ikke være mulig å være så uheldig en gang. Skjønner godt at tålmodigheten er nesten slutt!