Sv: Hvilken trilling som første elbil?

[jkirkebo]

Må nok desverre innse at jeg må gå for standar 85 og lurer på om det er noe særlig forskjell.

Den største forskjellen er etter min mening at pluss-pakken ikke går an å bestille til S85. Før fikk man heller ikke karbonfiber, mørke felger eller sportsseter, men det ble det åpnet for etter forrige prisheving.

Forskjellen i akselerasjon er vel stort sett bare merkbar mellom 0 og 60km/t. Forbikjøringsaks. f.eks 80-120 er praktisk talt identisk.

[frekri]

Jeg har akkurat fått S85, synes dette er mer enn nok. Den går som en kule etter min mening.

[Stiania79]

S85 vil nok holde for "de fleste" og står det på økonomi så fortvil ei og bare å glede seg. Min S85 står nå i Drammen og venter på overtakelse på mandag.

Har prøvd S60, P85 og P85+ - synes selv S60 'gikk som ei kule'...

Skal du bruke det fulle potensialet i Performance mtp aks så legg på ett dekkbytte i året på toppen av prisen...

[Teslanewbie]

Performancepakken var gunstig til det gamle priset , da inkluderte pakken skinninteriør, sportsete ,luftfjæring, karboninteriør.. Dette var noe jeg hadde bestilt uansett , da var det lite i forskjell man betalte for å få den ekstra effektøkningen.. med dagens priser hadde jeg kjøpt en S85.

[Lokführer]

Har p85 og har prøvd s85. P85 er klart raskere i bånn, men såpass rask at det blir litt tullete. Skulle jeg bestilt i dag, så hadde jeg gått for s85.

[Sofie S]

S85 är det förnuftigaste köpet, billigare försäkring samt mindre däckslitage osv
Största skillnaden blir nog i framtiden om man byter till ett större batteri, då kan P85 lämna 476hk efter vad jag förstått.
Köp S85 med standardfjädringen och utan panoramataket då har du i mina ögon en problemfri bil i många år.

[ElViz55]

Helt enig, akkurat hva jeg har gjort

[JWinterburn]

Merket lite forsjell når je hadde p85 loaner jeg... Mulig litt forsjell med fullastet bil .. Folk å fe..

[OleT]

På sommerdekk og tørr vei er aksen til en S85 helt rå. Med en P85 er den brutal. På våt vei eller vinterdekk lyser TC hele tiden uansett, så forskjellen blir mye mindre.

Mesteparten av året er forskjellen en bokstav på hekken og en flis av kullfiber like over.

[AndersinOslo]

S=sprøtt.
P=perverst

[Lanber]

hehe, digget det siste innlegget.

Vi har alle forskjellige preferanser, jeg har en S og en P+, kjører S``en sjøl. Nuff said

[Lacaixxa]

Det blir jo litt subjektivt. Jeg er vant til raske fossilbiler og kunne gjerne tenkt meg raskere bil enn performance. Spesielt fra 60- 120. Nå gleder jeg meg bare til å få på sommerdekkene. For som tidligere påpekt er det mye hjulspinn og liten forskjell med vinterdekk. Jeg er likevel glad jeg bestilte bil til gammel pris, for P er nok vanskeliger å forsvare nå.

[Teslanewbie]

Det blir jo litt subjektivt. Jeg er vant til raske fossilbiler og kunne gjerne tenkt meg raskere bil enn performance. Spesielt fra 60- 120. Nå gleder jeg meg bare til å få på sommerdekkene. For som tidligere påpekt er det mye hjulspinn og liten forskjell med vinterdekk. Jeg er likevel glad jeg bestilte bil til gammel pris, for P er nok vanskeliger å forsvare nå.

Nettopp , med ny pris er P85 vanskelig å forsvare , S85 og S60 gir nok mer bil for pengene .

Men den gamle P pakken ga en fordel på ca 40000 kr med inkludert lær, spolier, luftfjæring . Da var de de ekstra 40000 lite å betale for effektøkningen synes jeg .

Idag hadde jeg aldri betalt ca 100000kr for 1 s raskere akselerasjon ..

[Lacaixxa]

Mer enn nok er nok subjektiv, og forskjellen er 1.2 s. eller ca 25%, noe som tilsvarer forskjellen mellom BMW 335 og m3. Så for mange som kjøper Tesla som substitutt for motorsterke fossiler et nok ca 80k mer enn spiselig.

[Teslanewbie]

Mer enn nok er nok subjektiv, og forskjellen er 1.2 s. eller ca 25%, noe som tilsvarer forskjellen mellom BMW 335 og m3. Så for mange som kjøper Tesla som substitutt for motorsterke fossiler et nok ca 80k mer enn spiselig.

Jeg synes det er vanskelig å relatere til fossilbiler da den effekten ikke kan brukes over  tid slik som ved fossilbiler ..