Sv: Når får vi bilene våre ?

[jkirkebo]

Kjøper jeg en Tesla og forlanger 400 V må transf. for nabolaget skiftes ut, selv må jeg få ny innmat i sikringsskapet.
Nettleia økes for alle og nærmeste nabo må i tilleg til ny innmat i sikringsskapet skifte ut sin trefase badstuovn, bygge om snøsmeltingsanlegget i bakken opp til garasjen, skifte ut lang jordkabel til garasje for å tilfredstille krav til utkobling, skifte motor på kloakk pumpe, skifte motorer i boblebad etc.

Ikke bare det men alle koblingen i hele huset må sjekkes slik at blå leder konsekvent er N. Trefase-kabler til underskap må byttes til 5-leder osv. En kjempejobb og definitivt ikke billig. Selv måtte jeg også byttet kompressor til varmepumpa, trekt ny kabel til platetoppen, byttet et par målere ++.

[TS]

Ikke så sikker på nye felt, men en bekjent bygde hus i nytt felt i -95, og de har 400V.

SuperChargere er vel ingen prioritet i byene før det er en bil og et marked for Tesla Drosjer og budbiler.
Hadde jeg hatt en leasing bil, kanskje jeg hadde utnyttet en slik bynær SC ofte, men batteripakken får seg en støkk så det blir i nød for min del..
22KWh og Dobbeltlader blir sikkert bra nok om man planlegger litt..

[Stellar]

Ikke så sikker på nye felt, men en bekjent bygde hus i nytt felt i -95, og de har 400V.

SuperChargere er vel ingen prioritet i byene før det er en bil og et marked for Tesla Drosjer og budbiler.
Hadde jeg hatt en leasing bil, kanskje jeg hadde utnyttet en slik bynær SC ofte, men batteripakken får seg en støkk så det blir i nød for min del..
22KWh og Dobbeltlader blir sikkert bra nok om man planlegger litt..

Man kan jo bruke SC så mye man vil, og dette påvirker heller ikke batteriets garanti. Hva legger du i at det får seg en støkk?

[Griffel]

Bor i rekkehus i felt som ble bygget i 2000, her har alle 400V anlegg. Er det uvanlig med slike anlegg generelt, eller kun i eldre hus? Bygges nye felt med dette som standard? Er det vanlig i hus av min alder?

Mye spørsmål her, trenger ikke svar på alle, er bare litt nysgjerrig. 

Legges det ut nye felt for utbygging benyttes 400V som distribusjonsspenning. Tidspunktet når en begynte med det kan nok variere rundt om i landet, enkelte har jo hatt det fra gammelt av.
Er det fortetning i et boligområde benyttes det som er i området fra før, så det har ikke med alder på hus å gjøre.

[fredag]

Salto nevnte for meg at det var uheldig hvis mange nordmenn begynte å lade Teslaene sine på 32A enfas, siden fasene da blir belastet ulikt. Jeg er ikke elektriker, så jeg har ikke oversikt over hva slags problemer dette kan føre til. (Men alternativet nå, en svær transformator er for upraktisk og dyrt til at jeg gidder å vurdere det.)

Transf. for de som har Tesla og trenger det er rimligere enn en forsert utskifting til 400V.

Kjøper jeg en Tesla og forlanger 400 V må transf. for nabolaget skiftes ut, selv må jeg få ny innmat i sikringsskapet.
Nettleia økes for alle og nærmeste nabo må i tilleg til ny innmat i sikringsskapet skifte ut sin trefase badstuovn, bygge om snøsmeltingsanlegget i bakken opp til garasjen, skifte ut lang jordkabel til garasje for å tilfredstille krav til utkobling, skifte motor på kloakk pumpe, skifte motorer i boblebad etc.

Omlegging til 400V skjer i nye byggeområder og etter hvert som vedlikehold gjør det nødvendig.

(PS. Nå er naboen er en oppdiktet person, og en hver likhet med noen er tilfeldig.)
Men det føles riktigere at de som har Tesla og trenger en transf. bekoster denne enn at hele Norge påføres høyere nettleie + utgjifter til ombygging i sikringsskap og utskifting av evt. trefasutstyr.

Jeg ser det er 400V trafoer ved siden av 230V trafoer flere steder i Oslo. Nybygg blir koblet til 400V.

Jeg har fått byttet hele det elektriske anlegget i to bygg, og begge ganger fått nei fra Hafslund til å koble til 400V. Det synes jeg er feil. Når man bygger om alt det elektriske i et bygg, og har behov for å benytte utstyr som kun finnes for 400V, og i et tilfelle på egen bekostning graver ny kabel fra bygg til trafo, så bør de legge til rette for 400V istedet for å refleksmessig bare si nei.

[Griffel]

Jeg har fått byttet hele det elektriske anlegget i to bygg, og begge ganger fått nei fra Hafslund til å koble til 400V. Det synes jeg er feil. Når man bygger om alt det elektriske i et bygg, og har behov for å benytte utstyr som kun finnes for 400V, og i et tilfelle på egen bekostning graver ny kabel fra bygg til trafo, så bør de legge til rette for 400V istedet for å refleksmessig bare si nei.

Og dersom det i transf. bygget finnes ledig kapasitet i 400V transf. er jo dette noe helt annet enn:

Nettleverandørene burde hatt leveringsplikt på 400V

[fredag]

Jeg har fått byttet hele det elektriske anlegget i to bygg, og begge ganger fått nei fra Hafslund til å koble til 400V. Det synes jeg er feil. Når man bygger om alt det elektriske i et bygg, og har behov for å benytte utstyr som kun finnes for 400V, og i et tilfelle på egen bekostning graver ny kabel fra bygg til trafo, så bør de legge til rette for 400V istedet for å refleksmessig bare si nei.

Og dersom det i transf. bygget finnes ledig kapasitet i 400V transf. er jo dette noe helt annet enn:

Nettleverandørene burde hatt leveringsplikt på 400V

Med leveringsplikt mener jeg at dersom en kunde etterspør levering av 400V, feks når kunden bygger om og skifter alt det elektriske innvendig i et hus, så plikter nettleverandør å levere 400V.

Ikke at 400V skal bli tredd nedover hodet til eksisterende 230V IT abonnenter som ikke ønsker 400V.

[jkirkebo]

Med leveringsplikt mener jeg at dersom en kunde etterspør levering av 400V, feks når kunden bygger om og skifter alt det elektriske innvendig i et hus, så plikter nettleverandør å levere 400V.

Ikke at 400V skal bli tredd nedover hodet til eksisterende 230V IT abonnenter som ikke ønsker 400V.

I verste fall kan vel kunde selv sette inn en trafo fra 230V til 400V som dekker hele bygget, og kable TN internt? Ulempen er selvsagt tapet i trafoen. Det er det meget enkelt å koble ut denne siden om nettselskapet bestemmer seg for å tilby 400V etterhvert.

[jkirkebo]

Ikke i følge oversikten jeg postet over, maks 7.4 på 230V anlegg, dette bekreftet de i butikken idag(og Sønnico pr tlf) . Har du kilder til det du sier, så post det gjerne her.

Nå, med 5.6 software, kan jeg stille inn strømbegrensningen på 48A med min enkeltlader, så lenge en ladekabel ikke er koblet til. Det tyder vel på at man faktisk kan lade med 11kW fra 230V enfase.

[Epleskreller]

Ikke i følge oversikten jeg postet over, maks 7.4 på 230V anlegg, dette bekreftet de i butikken idag(og Sønnico pr tlf) . Har du kilder til det du sier, så post det gjerne her.

Nå, med 5.6 software, kan jeg stille inn strømbegrensningen på 48A med min enkeltlader, så lenge en ladekabel ikke er koblet til. Det tyder vel på at man faktisk kan lade med 11kW fra 230V enfase.

Eller at det er en programmeringsfeil. Hvor mange amepere kan ameriikanerne bruke med enkeltlader?

[jkirkebo]

Eller at det er en programmeringsfeil. Hvor mange amepere kan ameriikanerne bruke med enkeltlader?

40A.

48A passer med min teori om at hver lader består av 3 stk. 16A enfaseladere. 3x16=48A om input kobles i parallell over alle tre. Det er enkelt for bilen å koble i parallell om det er enfase input og separat om det er trefase input.

[Epleskreller]

Håper din teori stemmer, det hadde vært en gladnyhet