Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 485 kroner per år. elbil.no/medlemskap
Hovedmeny

Dubbdäck eller dubbfritt?

Startet av Lokführer, fredag 27. september 2013, klokken 07:46

« forrige - neste »

Lokführer

Hva vil ei ny batteripakke koste om 5-8 år?
La oss være litt konservative og si at 85 kWh blir den minste, 100kWh mellomste og 120 kWh den største.
Hvis batteribyttestasjoner kommer til å poppe opp forskjellige steder,  noe jeg tviler sterkt på, vil det være mulig å "kjøpe" 120kWh batteri for langtur en gang i blant?
Elbilist som unnlater å bruke kollektivfelt.

sven erik

nå gikk jo firma  med batteri bytte konkurs
+ at da må en vist leie batteria

tomrh

#2
Sitat fra: Lokführer på torsdag 19. september 2013, klokken 11:49
Hva vil ei ny batteripakke koste om 5-8 år?
Elbil-batterier har allerede falt med 40% siden 2010, og innen 2017 er kostnad på lithiumbatterier antatt å ha falt med ytterligere en tredjedel. Så en 40% kostnadsreduksjon innen 5 år virker ganske sannsynlig.

Det pågår kontinuerlig forskning innen batteriteknologi, og gjennombrudd for en radikalt annen type batterikjemi/struktur kan fort øke kapasitetstettheten 5 ganger, og gjøre dem vesentlig billigere. Noe slikt skjer nok veldig sannsynlig innen 8 år, så det er derfor vanskelig å spå så langt fram i tid.
Stjørdal
2019 Nissan e-NV200, 20.000 km
2012 Nissan Leaf (kjøpt -14), 180.000 km  
2012 Mitsubishi i-MiEV, 170.000 km

sven erik

men ny batteri kjemi  betyr vi må bytte biler  for i norge er ikke det låv å bytte kjemi

RunarBT

Sitat fra: sven erik på torsdag 19. september 2013, klokken 12:42
men ny batteri kjemi  betyr vi må bytte biler  for i norge er ikke det låv å bytte kjemi

Mulig det går når det blir originale batterier fra produsent?

OleJA

Sitat fra: sven erik på torsdag 19. september 2013, klokken 12:42
men ny batteri kjemi  betyr vi må bytte biler  for i norge er ikke det låv å bytte kjemi
Trolig ikke noe problem dersom f.eks Model S v2.0 kommer, og er sertifisert, med disse nye batteriene. Da blir det formelt bare håndtert som en 'ombygging' av bilen til en v2.0. Tesla vil da sørge for at vesentlige komponenter er i hht det som disse nye batteriene krever.

Perlehvit P85, VIN P15981
Reservert 2 x Model Y

© 2025, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA