Sv: Mine første timer i min egen Model S!

[Griffel]

Hmm, jeg tror 600Nm på bakhjulene er nok til å løsne litt av hvert av evt. fastfryste parkbremskalipere

600Nm på bakhjulene ville vel ikke nesten ikke klart å flytte bilen. Heldigvis er det noe mer.

[jkirkebo]

Hmm, jeg tror 600Nm på bakhjulene er nok til å løsne litt av hvert av evt. fastfryste parkbremskalipere

600Nm på bakhjulene ville vel ikke nesten ikke klart å flytte bilen. Heldigvis er det noe mer.

Ok da;)

Blir vel i underkant av 6000Nm etter reduksjonsgiret.

[Chlangum]

Hmm, jeg tror 600Nm på bakhjulene er nok til å løsne litt av hvert av evt. fastfryste parkbremskalipere

600Nm på bakhjulene ville vel ikke nesten ikke klart å flytte bilen. Heldigvis er det noe mer.

Ok da;)

Blir vel i underkant av 6000Nm etter reduksjonsgiret.

Hehe, ingen tvil. Men om det er å anbefale er en annen sak c",)

[Andrewas]

Tror egentlig ikke det er så lurt å stå uten P-brems. Dette er ingen bil som "henger på motor og gir" - mener bilen veldig lett kan trilles av gårde uten P-brems - skal du la den stå uten P-brems må du nok bruke noen klosser på hjulene...

[Roger (NO)]

Tror egentlig ikke det er så lurt å stå uten P-brems. Dette er ingen bil som "henger på motor og gir" - mener bilen veldig lett kan trilles av gårde uten P-brems - skal du la den stå uten P-brems må du nok bruke noen klosser på hjulene...

Eller i en plan garasje...

[Dr.Ling]

Så svaret er Tow Mode (som skrevet i post #2)
Men kun til til garasjebruk, eller om en setter klosser bak hjulene.

Har noen forsøkt dette, og at bilen holder seg i Tow Mode? Noen skrev jo f.eks at bilen senker seg selv om en har valgt høyeste hevenivå ved parkering, så kanskje den finner ut at den vil sette på P-bremsen også etterhvert om bilen står i ro? Ikke at det vil være så stor krise da, sammenlignet med å finne frontfangern hvilende på en fortauskant....

[valvolainen]

Kom til å tenke på det tekniske ved parkbremsen.
Det er en motor som aktiverer et caliper. Så langt så bra.
Hvor ligger denne motoren? Hvordan er dere sikre på at det ikke er vaier i bildet her? Tenker da på overføringsmekanismen mellom motor og caliper. Er den hydraulisk da? Eller sitter motoren på caliperen og drar i et stag?

[jkirkebo]

Kom til å tenke på det tekniske ved parkbremsen.
Det er en motor som aktiverer et caliper. Så langt så bra.
Hvor ligger denne motoren? Hvordan er dere sikre på at det ikke er vaier i bildet her? Tenker da på overføringsmekanismen mellom motor og caliper. Er den hydraulisk da? Eller sitter motoren på caliperen og drar i et stag?

Så vidt jeg har kunnet se av bilder så sitter motoren i kaliperen. Det er kun strømtilkobling som går dit. Antar det er en skru-løsning slik at den løsnes med motorkraft (ikke fjærer).

[valvolainen]

Nice. Da er det evt litt fett som skal til på en bremsesjekk.
Enkelt og greit.

[gbzdoc]

Har el-brekk på vår Avensis, det har aldri hengt seg opp, uansett vær og forhold, og brukes nesten alltid.

På Leafen så brukes stort sett bare "park", ikke el-brekket. Men der har jeg opplevd å måtte "brekke løs" bilen om vintern etter bilvask, selv når brekket ikke har vært aktivert.

Så ja, det er store forskjeller på hvordan dette implementeres. Leafen har vel en liten trommel inni senter av skivene som brukes til brekket. Dårlig løsning!...