Sv: OVMS for Think

[belgarath]

Heisann

Funderer på å bytte ut min litt slitne men veldig kjære Land Rover med en nyere arbeidsbil og ha har tankene falt på elbil. Av de som ligger ute til salgs nå er det hovedsaklig Think som tiltaler meg. De nyere elbilene blir for dyre og blybatteribaserte ender opp med å måtte bytte batteri en gang i året..(?)

Jeg kjører tre mil hver vei til jobb, fra Lensvik til Orkanger for de som er kjent, for øyeblikket tre dager i uka, men dersom det blir omlegging i turnus kan jeg jo få vanlig fem dagers uke.

Dilemmaet mitt er om jeg skal gå for en rimelig Classic (eller to), bruke tid og omsorg (som jeg har gjort på Landroveren) på å holde den i stand, eller om jeg skal smile pent til en eller annen bank og finansiere en ny-Th!nk?

Jeg ser fordeler og ulemper med begge og klarer ikke helt å bestemme meg for om følelsen (og bekvemmeligheten) med nyere bil er verdt de ekstra fianskostnadene.

MVH
Ole B

[arv]

Jeg hadde en 2000 Think. Lite problemer, men vann må fylles på batteriene hver 3300 km.
Nye Think, fra 2008, er enklere å holde. Ingen vannfylling, bare lade når en har 220 v i nærheten.
2008 støyer. Jeg har nå en 2011 som jeg er veldig fornøyd med. Skal beholdes selv når jeg får min Tesla i november .
ARV

[Caspar]

Det er avgjørende for valget om du kan skru selv. Classic er en veldig bra bil hvis du kan skru litt og har interesse, da blir den uslålig på kr/km

[elektrolux]

Vil påstå classic'en er bygget mer med tanke på evig liv, enn den nye.

Hadde det ikke vært for feilprogramert BMS som gir batteripakken at hardt liv er den omtrent feilfri.

Ja. ja. Laderen svikter med ujevne mellomrom, og bakakselen liker dårlig vanninntrengning til lageret.

Siden du skrur selv bør du kjøpe 2 defekte biler til til sammen 20-30000 kr, så kjører du gratis de neste 10 år.

[belgarath]

Ja. ja. Laderen svikter med ujevne mellomrom, og bakakselen liker dårlig vanninntrengning til lageret.

Er dette bakaksel fra en PSA-bil? Sikkert ikke riktig tråd å stille spørsmålet, men jeg kikket igjennom verkstedmanualen forleden og den ligner fryktelig på bakakselen jeg hadde på Berlingoen på midten av totusentallet..

Siden du skrur selv bør du kjøpe 2 defekte biler til til sammen 20-30000 kr, så kjører du gratis de neste 10 år.

Det var dette jeg egentlig tenkte å gjøre  Med Land Rover kan en ikke være redd for å skru.. 

[Yeyeye]

Hei og Velkommen på forumet.
Jeg(vi) har pr nå 2 Think Classic på skilter og en ekstra som delebil.
Du hører ut som en perfekt eier av en classic. Har du ikke lademulighet på jobb, bør du gå for en med webastovarmer. Lensvik Orkanger er vel uten så mye opp og ned langs veien, så 6 mil bør være overkommelig selv om vinteren(med webasto for komfortabel temp).
Classic er langt fra noen racer, har du prøvd en? du kan kanskje bli litt skuffet av effekten i forhold til en nyere Think, eller spesielt nyere elbiler ellers.
Bakaksling er PSA ja, lik peugeot 106, cit.... saxo osv. Billige deler om en tar det før tappen ruster.


AR

[belgarath]

Lading på jobb tror jeg ikke er noe problem. Sjefen mente at om ikke annet skulle vi legge ut en skjøteledning midlertidig.
Vi har flere kjølebiler som står på strøm om natta, så jeg "snylta" motorvarmer i hele forrige vinter.

[Torn]

Håper du ender opp med Classic, har selv 2, men ingen delebil.... ennå.

Har vært kjekt med flere Classic entusiaster i Trondheimsområdet.

[belgarath]

En Classic frister egentlig veldig ja, men det kan se ut til at alt som er til salgs er objekter som trenger batteripleie.
Jeg har siktet litt på disse to:
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=43567967&ov=web
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=43187811&ov=web

Alle entusiaster ønsker å se høyest mulig verdi på sine kjære biler, men jeg vil gjerne ha disse to ned fem tusen hver. Det er tross alt reparasjonsobjekter eller delebiler.
Håpet var at den hvite var den beste, for jeg synes den ser best ut, men det bør være gode deler nok til en god bil iallefall.

Utfordringen med en Classic blir å bygge en batteripakke som er god.
Fordi om jeg kan lese og spørre meg til mye kunnskap, så krever det utstyr som jeg ikke nødvendigvis kan ta meg råd til for å få det til skikkelig.

[Olsleaf]

Jeg har både ny og gammel Think. Tenker å selge den nye nå. Den har nytt batteri. Den gamle er mer usikker mht batteriet, men den fungerer bra. Si ifra hvis du er interessert.

[Torn]

Alle entusiaster ønsker å se høyest mulig verdi på sine kjære biler, men jeg vil gjerne ha disse to ned fem tusen hver. Det er tross alt reparasjonsobjekter eller delebiler. 

Du får gjøre som jeg gjorde med den blå:  Ventet til det hadde gått en tid, og la så inn ett bud på bilen.  Dermed ble tidligere eier kvitt bilen, og jeg fikk en delebil som ble bruksbil etter litt reparasjon. 


PS.   Det finnes testutstyr for batteriene i Trondheim.  Er en tidkrevende prosess, og så er det å få lånt det av dem som har eierandeler i denne (ikke meg)