Tesla utvider - Europeisk Vehicle Distribution Hub and Regional Service Center

[Griffel]

Er det ikke slik at elbilforeningen har sørget for at det er allerede er kjøpt inn nok grønne sertifikater til å drive den norske elbilparken? I så fall er dette bare et problem når man møter på folk som hater grønne sertifikater, men jeg er ikke sikker på hvor seriøst man skal gidde å ta dét.

De grønne sertifikatene, kjøpes av strømleveradøren din, for din regning og kommer derfor på strømregningen din enten du vil eller ikke, dette er ikke frivillig. De som ikke liker skatter og avgifter vil nok derfor også hate grønne sertifikater. (Grønne sertifikater blir også omtalt som Elsertifikater eller omvent)

Dette har ikke noen sammenheng med opprinnelsesgarantier, som er en frivillig sak og gratis for strøm til elbiler.

[tomrh]

Er det ikke slik at elbilforeningen har sørget for at det er allerede er kjøpt inn nok grønne sertifikater til å drive den norske elbilparken?

Du mente sikkert opprinnelsesgaranti. Jeg fikk et papir som fulgte med bilen der det står at "ECOHZ garanterer opprinnelsen til den fornybare energien levert av Ishavskraft. Sertifikatet garanterer at elbilen går på fornybar strøm i 2011". Vi kjøpte bilen i 2012, hva skal vi egentlig med et sertifikat for 2011??  Så vi har vel kjørt på skitten EU-mix i år vi da? Og Holtsmark har litt rett likevel?

Det står videre med liten skrift at garantien er beregnet ut i fra en årlig kjørelengde på 10.000 km. Den distansen passerte vi etter bare 4 måneder. Jeg lurer på hva som egentlig har blitt kjøpt av opprinnelsesgarantier for norske elbilister?

[Bent]

Er det ikke slik at elbilforeningen har sørget for at det er allerede er kjøpt inn nok grønne sertifikater til å drive den norske elbilparken?

Du mente sikkert opprinnelsesgaranti. (...)

Ja du har sikkert rett.

Det står videre med liten skrift at garantien er beregnet ut i fra en årlig kjørelengde på 10.000 km. Den distansen passerte vi etter bare 4 måneder. Jeg lurer på hva som egentlig har blitt kjøpt av opprinnelsesgarantier for norske elbilister?

Har nettopp passert 10.000 selv, og har bare hatt bilen siden mai. Det virker litt lite, men var kanskje mer enn nok den gang ordningen startet og folk bare brukte elbil til og fra jobb og butikk?

[el-snorre]

Er det ikke slik at elbilforeningen har sørget for at det er allerede er kjøpt inn nok grønne sertifikater til å drive den norske elbilparken? I så fall er dette bare et problem når man møter på folk som hater grønne sertifikater, men jeg er ikke sikker på hvor seriøst man skal gidde å ta dét.

Elbilforeningen har skaffet opprinnelsesgarantier for hele den norske bilparken for 2012, men et gjennomsnitt på 10 000 km og et forbruk per km på 0,18. For 2013 er tallet 12 000 km og samme forbruk mer km.

For år 2013 har Elbilforeningen skaffet garantier for et årssnitt på 12 000 biler som kjører i snitt 12 000 på opprinnelses garantert strøm. Det skal da utgjøre 24 000 000 kWh (om jeg regnet rett i farta).

Det er nok en del som kjører mer enn 12 000km, men så må vi huske at vi fortsatt har noen tusen elbiler som kjører godt under.

[tomrh]

Det er nok en del som kjører mer enn 12 000km, men så må vi huske at vi fortsatt har noen tusen elbiler som kjører godt under.

Med 32000 km/år i elbil drar vi snittet kraftig opp. Nå skifter vi uansett til strøm med opprinnelsesgaranti, ingen utlendinger skal heretter få kjøpe seg god samvittighet på bekostning av våre 25 MWh/år ihvertfall.

[OddB]

Nå har jeg byttet strømabonnement hjemme til et som bruker opprinnelsesgaranti så da kan jeg ha god CO2-samvittighet for hele husstanden, kommende elbil inkludert.
Ekstra påslag 1.75 øre pr kWh blir vel ca en bompassering pr mnd ?