Sv: Burde ikke jeg kjøpe elbil?

[AttackOfTheMac]

Hei,

om jeg setter opp en 400v rød industrikontakt kontakt i garasjen, hvordan får jeg
koblet mellom kontakt og bil ? Følger det med en overgang ?


Edit: Jeg har endre fra "mennekes" til "industrikontakt" da jeg ikke mener Type 2 Mode 3 som mennekes som regel refererer til.

[Bobbulf]

Det følger ikke mennekes-kabel med bilen.
De har mennekes-J1772 hos Elbilhjelpen, men vet ikke om den kan brukes på 400V med Leaf.
Nederst på siden her: http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html

[Griffel]

Det følger ikke mennekes-kabel med bilen.
De har mennekes-J1772 hos Elbilhjelpen, men vet ikke om den kan brukes på 400V med Leaf.
Nederst på siden her: http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html

For kombinasjonen Mennekes-J1772 tas effekten mellom L1 og N hvor en får 230V enfase.
For biler med 3 fas lading tas effekten mellom L1, L2 og L3 hvor en får 400V. Derfor kan Mennekes- benyttes av blier med europisk 3 fas lading og biler med USA/Japan enfaslading bare man har korekt kabel.

(men når en sier "Mennekes" i denne sammenhengen menes et ladepunkt med Mod 3 kontakt, og som vel ikke er røde. Altså ikke en vanlig rød industrikontakt som Mennekes også produserer.)

[AttackOfTheMac]

Ah oki, jeg blandet litt industrikontakt og Mennekes (Type2 mode3).

Da reformulerer jeg spørsmålet:  Kan Leaf 2013 lades via en rød industrikontakt ?

[Griffel]

Ah oki, jeg blandet litt industrikontakt og Mennekes (Type2 mode3).

Da reformulerer jeg spørsmålet:  Kan Leaf 2013 lades via en rød industrikontakt ?

Med en slik: http://www.clasohlson.com/no/Grenuttak,/36-3292
Eller noe lignende.

eller bedre en kombinasjonskontakt:
http://www.clasohlson.com/no/Vegguttak,/32-1110


Eller sette opp en blå i tillegg til den røde.
Med kombinasjonskontakten eller en rød + en blå kan en lade Leaf og Tesla S samtidig bare en passer på total strømmen.

Fra alle disse må en så lade med en kabel med kladd og blå enfase plugg.

[AttackOfTheMac]

Takker

På den nedereste kontakten der må man legge opp to ledninger fra to forskjellige sikringer eller konverterer den bare 400v til 240v vedbehov ?

[Rasmus.B]

Det er ikke snakk om konvertering eller ekstra kurser. Til den rød kontakten vil det gå 5 ledninger, nemlig jord, null leder og tre fase ledninger.  Mellom fase ledningene ligger det 400V. Mellom hver fase og null lederen ligger det 230V.
Så dermed har du både 400V 3fas og 230V 1fas i en og samme kontakt.

[Rav4_EV]

Vet ikke om trådstarter her får svar på det han trenger.
Har du Leaf så trenger du ikke en rød 400V kontakt i garasjen.
Mistenker at han kanskje er forledet til å tro at med denne kan han hurtiglade bilen.
Ser at flere som selger USLeaf reklamerer med 400V hurtiglader tilkobling.
Dette har ingenting med de røde 400 volt industrikontaktene å gjøre. Hurtigladerkontakten på Leaf er en ren likestrømskobling som krever en stor lader utenfor bilen.

[elektrolux]

Det følger ikke mennekes-kabel med bilen.
De har mennekes-J1772 hos Elbilhjelpen, men vet ikke om den kan brukes på 400V med Leaf.
Nederst på siden her: http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html

Vi er i gang med å utvikle en lader for nye Leaf. Da bruker vi 32A fra ene av 3 faser på rød ( eller blå ) industri kontakt.

[Rav4_EV]

Tror nok du bare utvikler en ny ladekabel, og ikke en ny lader.