Sv: BMW 3i til Norge i november 2013?

[Hanna]

Hva ER egentlig det? Vi driver og skal bestille ny modell av Leafen og jeg skjønner meg ikke på hva det er for noe? Hurtiglader? Kan noen forklare?

[Ronny]

Sikkert den nye laderen det er snakk om. Den er dobbelt så kraftig som den gamle dersom du har 32A tilkobling i huset.

[Hanna]

Aha. Ok. Så for oss som bor i gammelt hus med maks 20 A har det ikke så mye for seg da eller?

[Joakim Sveli]

Etter å ha kjørt elbil siden 2008 har jeg funnet ut at jeg har svært lite behov for å lade noe mer enn 10-16 A hjemme. Det er ute på tur/reise, på kortere stopp at jeg har behov for kraftigere lading. De nye laderne som nå bygges ut på kjøpesentre, besøkssteder, underholdningssteder, badeland osv, kommer til å tilby høyere AC- ladehastighet for de som behøver det, slik at du i løpet et par timers besøk kan få med deg ganske mye strøm, over et halvt batteri. Det kommer godt med og vil betydelig øke slagradiusen til bilen daglig.

[Hanna]

Takk for svar. Kommer nok i hovedsak til å lade hjemme og på jobb, med hjemmelader og vanlig stikkontakt.

[BE]

Jeg tror ikke kjøpesentre og lignende vil tilby noe mer enn vanlige 16A stikk for elbiler på lang tid enda, hvis det noen gang kommer til å bli aktuelt. Kjøpesentrene er interessert i kundene, og de vil stille enten du har 16 eller 32 ampere kontakter. Jeg kan ikke se at det skal være økonomisk forsvarlig for kjøpesentrene å tilby 32A lading.

Dersom de skal stille med noe kraftigere enn et konvensjonelt stikk, vil jeg heller tro at dette blir en 3-faseløsning slik at det blir mulig å lade med de nye europeiske løsningene.

32A lading vil jeg først og frem tro har noe for seg for bedrifter som vil ha disse bilene som f.eks. prosjektbiler eller i hjemmetjenesten og har mye bruk. Kanskje også for hjemmeinstallasjon for dem som av en eller annen grunn må trenge med enn 16A lading.

Dessuten må vi selvsagt ikke glemme at Nissan kan reklamere med at "det kan vi også" (Lade med 32 ampere)

For det store flertallet vil jeg ikke tro at muligheten for lading på 6 kW vil ha noen betydning, hverken nå eller i nærmeste fornuftige fremtid. Vi klarer os nok veldig bra med standard 10/16A samt hurtiglademuligheten.

[knnygar]

Det blir vel noko slikt.
220 volt uttak:
10 Ampere = 220*10=2200W =  2,2KW
16 Ampere = 220*16=3520W = 3,25KW
32 Ampere = 220*32=7040W =   7,0KW

Ladar ein bilen på 10A i 10 timar har ein fått 22KWh
16A i 10 timar blir 32,5KWH

[knnygar]

Brukar då bilen 1,5KW pr. mil i snitt kjem ein 14 mil med 10A lading i 10 timar.

[svingen]

spurte om det her tidligere (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,6235.0.html) men er ikke noe nyhet om det er mulighet til og koble 2 stk 16amp slik att man får kortere lade tid? (en ting er og vente 2 timer før man kjører videre får og komme frem de siste milene men 4 timer er jo en del lengre ? Hvordan merker bilen hvor mye strøm den kan trekke? vil jo være en del sikkringer som går hvis nye leafen har "default" 32amp eller må det være en spesiel kabel slik att den lader raskere?  ser ut som den kabelen her kan "justeres" http://evseupgrade.com/?main_page=product_info&cPath=1&products_id=2 ?

[BE]

Den klumpen som henger på originalkabelen forteller bilen hvor mye strøm den kan trekke fra veggen. Denne er fast 10 ampere på den medfølgende kabelen.

På noen ladekabler har du mulighet til å velge f.eks. 6, 10 og 16 ampere lading. Se http://www.charge-amps.com/

Med de nye bilene som støtter opp mot 32A lading, må du altså ha en ladekabel/ladestasjon som forteller bilen at den kan trekke 32A.