Sv: Kundebehandling - På tide å ta bladet fra munnen?

[Balrog]

Startet med ca 70% batterikapasitet, 2 grader Celsiun og markør på noe under 15kW limiter på regen. Likevel var det helt umulig å få regen på bilen. Dette varte i ca 7 km, og "battery warming" kom først etter 5 km.

Noen som har innsikt i hvordan dette fungerer? Jeg har alltid hatt regen fra start tidligere selv om temperaturen har vært lavere og batteriet fullere.

[fredag]

Startet med ca 70% batterikapasitet, 2 grader Celsiun og markør på noe under 15kW limiter på regen. Likevel var det helt umulig å få regen på bilen. Dette varte i ca 7 km, og "battery warming" kom først etter 5 km.

Noen som har innsikt i hvordan dette fungerer? Jeg har alltid hatt regen fra start tidligere selv om temperaturen har vært lavere og batteriet fullere.

Når batteriet er kaldt er regen av. Helt normalt på både roadster og model s, men det føles veldig rart første gangen man opplever det.

[Cowboystrekk]

Det jeg synes er dårlig er at bremseeffekta forsvinner. Man burde da kunne hatt denne fortsatt og latt overskuddsenergien gå til oppvarming av batteriet? Pr nå går denne til ingenting...

[Epleskreller]

Det jeg synes er dårlig er at bremseeffekta forsvinner. Man burde da kunne hatt denne fortsatt og latt overskuddsenergien gå til oppvarming av batteriet? Pr nå går denne til ingenting...

Nja, det er vel maks 6kW oppvarming? maks regen er vesentlig høyere enn det. Jeg syns ikke dette er noe problem, vi må da kunne bruke bremsene en gang i blandt. Men, jeg har også lurt på hvorfor den ofte venter med å starte batterioppvarmingen.

[Cowboystrekk]

Den burde jo begynt å varme opp batteriet umiddelbart så vi i det minste fikk 6 kW regen

[Havebigfun]

Den burde jo begynt å varme opp batteriet umiddelbart så vi i det minste fikk 6 kW regen

6kW kjenner man vel knapt som bremseeffekt

[eledille]

Jeg tror den gir 6 kW regen, men det er så lite at det nesten ikke kjennes. Du ser ikke noe grønt i displayet heller, men hvis du ser nøye etter ser du at du får mindre oransje.

[Cowboystrekk]

Den burde jo begynt å varme opp batteriet umiddelbart så vi i det minste fikk 6 kW regen

6kW kjenner man vel knapt som bremseeffekt

Ja, ser den, men det burde i det minste begynt umiddelbart

[Stiania79]

Boys,

Hvordan funker dette i praksis hvis bilen har stått med forvarme? Jeg har kun 6-7 km til jobb men er for det meste nedover så hadde jo vært fint å bremse på 'batteriet' nedover og ikke bremseskivene? Slik jeg leser dette må batteriet være 'varmt' før man kan regenerere bremseenergi? Virker litt rart da denne energien er der fra første bakke og bør jo da hjelpe batteriet med en gang?

Lost in translation?

S


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Cowboystrekk]

Håper man kan sette batteritemp i fremtidige softwareoppdateringer sånn at laderen holder batteriet ved en viss temperatur. Vil anta det hjelper både for levetida til batteriet og gir umiddelbar regen.

[eledille]

Det vil kreve uhorvelig mye energi å holde batteriet varmt hele vinteren. Bedre med brukervennlige løsninger for forvarming.