Sv: Nytt fra Think

[Delvis]

Hva skjer egentlig hvis uhellet skulle være ute og man går tom for strøm i "ingenmannsland" og trenger tauing?
Tar man det på forsikringen? Eller er 'nå' et godt tidspunkt å melde seg inn i NAF?

[TB]

Er vel mykje likt som om du går tom for bensin / diesel i "ingenmannsland" - bortsett frå at strøm ikkje så enkelt lar seg hente på kanne :-)

Om du finn nokon som vil slepe deg, så vil tauing fungere greit. Med girvelger i D vil bilen oppleve dette som ein lang nedoverbakke - og lade, men det blir jo tungt for den som sleper ;-) Er vel ikkje anbefalt av produsent, tauing skal foregå i N i følge manual...

Vanlig forsikring har ofte egenandel på kr 500 for å få bilen henta på plan til nærmeste merkeverksted. Har du eit medlemskap, eller utvida forsikring treng du ikkje betale dette (du har alt "betalt"..)

Meinar at det stod noko i brevet frå ishavskraft om dette - at du kunne sleppe eigenandel om du måtte bli henta?

[gbzdoc]

Både min Buddy, i-Miev og Leaf ble levert med redning inkludert som kunne brukes ved flatt batteri.

Men den ene gangen jeg har brukt det, da Leif daua, ble det NAF. Nissan sin tjeneste svarte ikke når jeg ringte...

Så jeg fortsetter mitt NAF medlemskap.

[Griffel]

Er vel mykje likt som om du går tom for bensin / diesel i "ingenmannsland" - bortsett frå at strøm ikkje så enkelt lar seg hente på kanne :-)

På den annen side er det ofter lenger til nærmeste bensinstasjon enn til nermeste stikkontakt.

[Leaffen]

Er vel mykje likt som om du går tom for bensin / diesel i "ingenmannsland" - bortsett frå at strøm ikkje så enkelt lar seg hente på kanne :-)

På den annen side er det ofter lenger til nærmeste bensinstasjon enn til nermeste stikkontakt.

Godt poeng. På Yarisen min var problemet at bensinmåleren var plassert så sløkket at det ikke var naturlig å se på den. Dette medførte jo selvfølgelig at jeg gikk tom et par ganger. Botemiddelet var en liten bensinkanne i reserve i koffertrommet.

I å med at elbilen i worst case scenario bare trenger litt strøm for å komme til nærmeste hus (med stikkontakt), skulle det kanskje vært OK med en liten 230V UPS for eksempel med 0,2 kWh for nødbruk. Den skulle nok ikke tatt store plassen.

Men hele spørsmålet om hva man skal gjøre hvis man går tom for strøm er vel egentlig helt utopisk. Moderne elbiler er vel utstyrt med så gode varslingsrutiner når man nærmer seg null. At realiteten er vel at for å gå tom for strøm, må man ville det.

[elektrolux]

Tror ferre elbilister uforvarende går tomme enn fossilbilister.

Elbilen gir mange beskjeder, og der vil alltid være nok til å kommer fram til nærmeste stikkontakt.

Ha med noen øl, konfekt, skjøtekabel, og slepetau, så kommer du alltid videre.

[TS]

I Seattle (USA) har AAA veihjelp med hurtiglader.
Jeg tipset NAF om at antallet elbiler øker og at dette ville kunnet øke antall medlemmer der med et par tusen på kort sikt , spesielt med tanke på at vi er ca 1000 som har reservert S.
De bør samarbeide med Elbilforeningen.

Kilde:
http://www.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/aaa-unveils-roadside-ev-quickcharging-truck-seattle