Sv: Tesla har annonsert støtte for trefase for den europeiske utgaven av Model S!

[leafster]

550/mnd for 7500km.

Vurderer ikke denne før man kan kjøpe batteriet...

[bjodnes]

Kan noen lage en meningsmåling/spørsmål her på siden om hvem som unnlater å skaffe seg twizy pga batterileie? Jeg kunne tenkt meg den, men ikke før jeg får kjøpt doning og batteri. Kanskje vi kan sende et ørlite signal til Renault (som omtrent bare har markedspromille på sine andre fossilbiler) om at de kunne hatt andre salgstall dersom de tok til vett og solgte et heeeelt kjøretøy og ikke et der du må leie deler av soningen din 

[edyrli]

Jeg synes ikke prisene var så ille. til 70.000 så kan man helt fint klare å betale litt batterileie for det man sparer på bilen. Nå man i tillegg kjøper seg litt sikkerhet så virker det som en kurrant deal.
Vi kan jo sammelikne med Buddy og Reva (selv om den ikke er til salgs lenger). Dette er jo direkte konkurrenter.
Hvis vi tenker man skal ha bilen i 10 år. (Som er en ikke usannsynlig levetid)

Twizy 80:
Bil: 69900,-
Batteri: 549*120 måneder = 65880
Total: 135780,-

Reva i:
Kostet 109900 i sin tid.
Batteri 17000 (ca 2-3 år), Vi antar at første batteri varer i 3 år så blir det sannsynligvis 3 batteripakker til de neste 7 årene. = 51000.
Total: 160900

Buddy: 169900 (10 års battei garanti)

Fortsatt noen som mener Twizy'en er dyr og har ugunstig batteri ordning?

Jeg hadde nok kjøpt den hvis ikke jeg hadde en reva som er tipp topp men ikke har noe særlig salgsverdi lenger. (nytteverdien på Revaen og en evt twizy er jo den samme)

[e-max]

Eller kjøpe en ordentlig liten elbil (trilling) brukt for 145000 og fortsatt 4 år igjen på garantien...Eller parallell importert ny til ca 170.000.

[elektrolux]

Eller en Think Classic Li til 100 000 med nytt batteri.

Den er gøy den

[reitsma]

Vedlagt brosjyre og prisliste. Kun få modeller kommer til norge i år iflg forhandler, de blir nok solgt.

[Ladefabrikken]

Oj plutselig ble prisen 80 tusen med dører. Å dører må man ha i Norge med vårt klima. Helt utrolig hvordan Norske forhandlere tar seg ekstra betalt for elbiler i Norge. Hvordan har det seg at den samme bilen koster 7000 € i Tyskland og da er det 19% moms på den. Ok vi har høyere kostnader i Norge men dette er alt formye spør du meg.
Tesla er de eneste som ikke tar seg ekstra betalt i Norge og kjører de samme prisene som USA. Pluss i boka til dem.

[christian]

Morsom bil, men importør ødelegger markedet. Batterileie fra 549/mnd 12 mnd i året. På ca 3 år har man betalt batteriet, men eier det ikke. Dette for en bil uten varmeapparat? De kløner det til. Batteri levert med bilen er momsfritt. Batterileie blir tillagt moms.

[PerBear]

Dette er enten en klassisk feilvurdering eller så har importør fått altfor få kjøretøy fra Renault slik at de maksimerer pris for å få færrest mulig kunder.
Det klarer de sikkert, Renault ligger allerede på bunn i NAF sine kundeundersøkelser

[reitsma]

Batterileie i Nl er 60 euro (ca. 460 NOK) og 'toppmodellen' inkl dører koster ca. 72.000 NOK.

Syns det blir mye penger for denne bilen i Norge.

[erik e]

På plass hos Motor Forum Oslo   

[leafster]

Bare synd det er så lite batteri for pengene

[erik e]

Tøff kar kjørt Twizy Oslo- Eidsvoll igår/ i dag tidlig. 70 km i minus 1 grad. Gøyal bil var konklusjonen,men neste tur blir til "sommer``n.