Sv: Norges første Model S kundebil er i Norge

[Leaffen]

Ja denne reflekterer vel alle oss her på forumet sitt generelle intrykk. Så hvordan skal ikke dette bli når vi får de engelskproduserte på markedet? Her har jo ikke Nissan så alt for gode referanser å vise til. Ref. Nissan Micra produsert i England.

[Lars C. Krogenæs]

Nå er ikke spesifikasjonene på Sunderland Leafene kjent, men de vil få ny og mereffektiv motor, som vil bety lenger rekkevidde. Dessuten er det ventet flere utgaver for å tilby lavere inngangspris.

Da blir det ikke like enkelt å sammenlikne Japanske og Europeiske priser.

Lars

[El Prado]

Jeg er også spent på hva som skjer med kvaliteten på Leaf når de flytter produksjonen. Husker godt hva som skjedde når Honda Civic og Toyota Carina/Avensis startet produksjon av biler i England. De engelske modellene hadde svært mye feil i motsetning til sine søskenmodeller som ble produsert i Japan.

Det har blitt bedre, men det måtte et stort press fra de Japanske bilkonsernene før de engelske fabrikkene fikk nogenlunde skikk på produksjon og etterkontroll. Men det er faktisk slik at det oftere er feil europaproduserte japanbiler enn de japanproduserte modellene.

For Toyota sin del så handler det mye om av kvaliteten på bilkomponentene som blir brukt på de europabygde bilene. I japan bruker Toyota for det meste Denso som leverandør av forskjellige elektriske komponenter mens i europa brukes det mye Bosch. Og etter hva jeg har skjønt så står det som oftest bosch på de delene som ryker på en Toyota i dag.

Når det gjelder Nissan så har de aldri fått til den samme kvaliteten som Toyota, Honda og Mazda, og det gjelder også de japanproduserte modellene.

Og etter å ha hatt en telefonsamtale med en ansatt hos Nissanforhandleren i Trondheim angående kjente feil som ladeproblematikk, foringer osv. så er jeg rett å slett skremt over hva Nissan mener vi forbrukere har krav på vedrørende garantireperasjoner.

Hvis f.eks. bilen skulle bli stående på verksted 1-4 uker så kunne jeg bare glemme lånebil utover 3 dager, alle ekstrautgifter til og fra jobb var mitt ansvar.
For å sjekke om bilen hadde siste oppgradering av software evt. legge inn ny, så måtte bilen min først få problemer relatert til f.eks forvarming eller lignende.   

[thoru]

For å sjekke om bilen hadde siste oppgradering av software evt. legge inn ny, så måtte bilen min først få problemer relatert til f.eks forvarming eller lignende.   

du fikk vel ikke vite hvor mye de tar for å oppdatere firmware hvis det ikke er problemer? tenker utenom garanti

[mandresen]

Og jeg er glad jeg ikke ventet med å kjøpe Leaf.
Har snart hatt Leafen i 1 år og spart 45000kr kontra dieselbil i utgifter til drivstoff, bom, veiavgift og forsikring. Og dermed har jeg spart over 20000kr kontra å vente til Leafen får redusert pris :-)

MVH
Martin