100D fra '18: Bytte skiver bak selv? Utfordringer?

[Belia]

 
Jeg har kjøpt originale skiver og klosser bak. Men ser på Autodoc at man bør skifte en sensor på klossene/caliper, samt at man må "skru" inn stemplene i caliper når men presser de inn for å sette inn nye klosser. Vet dere noe om det? Eller er det bare å kjøre på og bytte "som vanlig" uten å tenke på dette?
Ellers noe jeg bør tenke på?

[Belia]

Ingen? 🤔

[Rosstopher]

Kjenner ikke til den spesifikke bilen, men hvis det er stempel som må skrus inn så må det skrus inn. Du får ikke presset det inn. Du får kjøpt verktøy for det f.eks. på Biltema. Prøv å finne verktøy som er gjenget riktig vei, ellers tar det litt ekstra tid.
https://www.biltema.no/bil---mc/bildeler/bremsesystem/bremsefriksjon/bremseklosser/bremsestempelverktoy-5-deler-2000023846

[Ellemelle]

Ingen? 🤔

Som Teslaeier har du tilgang til servicemanualen og der står det beskrevet i detalj hva som må gjøres.
Ligger på service.tesla.com

[Belia]

Jeg har brukt den, den beskriver godt, men jeg får ikke av den elektriske kontakten på caliper. Ble usikker på hvor stor del av kontakten som tilhører hunn-delen som skal av...

[JR Ewing]

Har akkurat bytta skiver og klosser bak på min X i helga (141 000 km).

Monter klosser på framhjul så bilen ikkje triller av gårde, aktiver tow mode så park-brems går av, og sett i gang med jobben.

Om du har 1 stk kaliper per side (Mando) så skal hele kontakta taes av. Dytt den røde plast-låsen innover, løft litt på svart kloss i front og kontakten hopper rett av.
Om du leser Tesla sin manual for bytte av kaliper så har denne et bilde av kontakta farga i blått.
Denne viser godt hva som er kontakt og hva som er del av caliper:
https://service.tesla.com/docs/ModelX/ServiceManual/en-us/GUID-6FF01AD2-1993-4995-B6FD-0B6C266EE4EC.html


Ellers så er det forholdsvis enkelt.

Du må ha en T45? torx for å få løs bremseskiva (ikke alle biler har denne skruen), og utvendig torx pipenøkkel for å demontere klaven som kaliper sitter på (for å kunne ta av og på bremseskiva).
Tipper en av disse passer for å demontere klaven: https://www.biltema.no/verktoy/handverktoy/pipeverktoy/piper/pipesett-12-e-torx-9-stk-2000032693

Eg enda opp med å kjøre kaliper elektrisk tilbake (løse ledninger og 9V batteri direkte på pinner på kaliper) og deretter skru stempelet med bremseverktøy. Pass på at du kjører kaliper riktig veg, 9V batteri er faktisk sterkt nok til å kjøre stempelet videre utover også.

Lykke til om du ikke allerede har gjort jobben!

[Electric cars in Norway]

Har akkurat bytta skiver og klosser bak på min X i helga (141 000 km).

Monter klosser på framhjul så bilen ikkje triller av gårde, aktiver tow mode så park-brems går av, og sett i gang med jobben.

Om du har 1 stk kaliper per side (Mando) så skal hele kontakta taes av. Dytt den røde plast-låsen innover, løft litt på svart kloss i front og kontakten hopper rett av.
Om du leser Tesla sin manual for bytte av kaliper så har denne et bilde av kontakta farga i blått.
Denne viser godt hva som er kontakt og hva som er del av caliper:
https://service.tesla.com/docs/ModelX/ServiceManual/en-us/GUID-6FF01AD2-1993-4995-B6FD-0B6C266EE4EC.html


Ellers så er det forholdsvis enkelt.

Du må ha en T45? torx for å få løs bremseskiva (ikke alle biler har denne skruen), og utvendig torx pipenøkkel for å demontere klaven som kaliper sitter på (for å kunne ta av og på bremseskiva).
Tipper en av disse passer for å demontere klaven: https://www.biltema.no/verktoy/handverktoy/pipeverktoy/piper/pipesett-12-e-torx-9-stk-2000032693

Eg enda opp med å kjøre kaliper elektrisk tilbake (løse ledninger og 9V batteri direkte på pinner på kaliper) og deretter skru stempelet med bremseverktøy. Pass på at du kjører kaliper riktig veg, 9V batteri er faktisk sterkt nok til å kjøre stempelet videre utover også.

Lykke til om du ikke allerede har gjort jobben!

Takk for god info