Sv: BMW i3 om vinteren

[Muffinman]

Nå vet vi at range mode gjør at frontmotor gjør mer arbeid, og at bakre hviler mer. Men jeg kan ikke finne informasjon om hva dette betyr i praksis:

- Er bilen en ren forhjulstrekker ved "vanlig" kjøring?
- Når slår bakre motor inn? (pådrag, hjulspinn?)
- Momentfordeling i forhold til range mode off?

Jeg tenker at det må være en nedside med range mode, spesielt hvis det ikke trekker likt på alle fire. Jeg er ganske bevisst på å ikke bruke range på krevende føre og tenker at det bilen er mer stabil med jevnt fordelt moment over alle hjulene. Noen som vet noe om dette?

[Eip]

Kjennes ut som en 4 hjulstrekker med engang man trykker litt på pedalen. Bakre motor skulle vist "våkne" på  noen få millisekunder ved behov.  Det jeg lurer på er regnerering. med max regenerering er det kun front motor som er aktiv?
Har fått noen snodige hendelser i nedoverbakke med glatt sving. Måtte gi gass og minke regnereingen så ikke forhjulene slapp

[Muffinman]

Innbiller meg at jeg har kjent antydninger til torque steer på dårlig vei med range mode. Flere som har merket det?

[pej]

Ikke merket dette på min 85D. Tourqe sleep er nok bare aktivt når bilen nærmest ruller. Så fort det er behov for fremdrift er begge motorer i gang.

[turfsurf]

Innbiller meg at jeg har kjent antydninger til torque steer på dårlig vei med range mode. Flere som har merket det?

Jeg kjører konsekvent med range mode på, og har ikke opplevd torque steer. Opp serpentinsvinger til Golsfjellet kommer den fort med rompa, som forteller meg at bakhjulene er aktive på sånne veier ihvertfall. Største ulempen med torque sleep er vel at grepet blir dårligere, siden fremdrift skapes av to hjul bare. Samme som med alle biler (typisk med Haldex) som primært har drift på to hjul, og bruker firehjulsdrift når det begynner å spinne. Disse begynner da å spinne tidligere.

[Hodetelefoner]

Så fort man vrir litt på rattet så senker den effekten på fremre motor.