"service" på en s75d, hva er lurt?

[dragmore]

hei, min s75d er snart 6år, gått 90k, og fungerer generelt bra.
Har ikke hatt noen "service" hos tesla på 3-4 år.
Har skifta bremser/skiver og smørt opp selv, samt skifta luft-filter.

Spørsmålet mitt er hvordan vet jeg hva jeg skal etterspørre "service" på basert på alder/antall km?
Hva er lurt å gjøre hos Tesla vs. 3rd part verksted?
Finnes det en "service" reccomended liste?

[geear]

Her er anbefalingene fra Tesla:

https://www.tesla.com/ownersmanual/2012_2020_models/no_no/GUID-E95DAAD9-646E-4249-9930-B109ED7B1D91.html

Har ikke bremsevæska vært skiftet på seks år, så er det på tide å ta det forebyggende.

[Mobileum]

Står ikke noe om å bytte? Sikkert lurt, men Tesla tar 3 x prisen fra vanlige verksted (Mekonomen etc,)

[Vaduz]

Jeg smører bremser og skifter luftfilter årlig, da sjekker de også alltid bremsevæske og den har vært fin så langt etter 80k og fem år. Er vel ikke noe mer å tenke på enn det.
Tenkte begynne å ta dekk, bremser og luftfilter selv nå når bilen er utenfor garanti og har nok bruksmerker til at jeg ikke er for engstelig lenger:)

[Mobileum]

Min bil har pr i dag 20 dager igjen på garantien. Jeg tar en ekstra EU-kontroll i neste uke for å få sjekket om det er noen feil som havner under garantien.

[RJK]

Du må ta en garantiutløpstest.

EU-kontroll dekker ikke i nærheten av alt som bør sjekkes. Selv ikke OK som en generell sjekk av bilens tilstand, men selvsagt helt grei for de tingene som inngår i en EU-kontroll.

[Klykken]

Min bil har pr i dag 20 dager igjen på garantien. Jeg tar en ekstra EU-kontroll i neste uke for å få sjekket om det er noen feil som havner under garantien.

Du må ta en garantiutløpstest.

Dette er utrolig viktig at du er presis på. Som RJK sier er en EU-kontroll temmelig ufullstendig!

[Mobileum]

Kjenner bilen godt etter 5 år og 80K km., men ville primært ha en sjekk på understellet. Ingen mulighet for å komme til der selv. Mange deler er skiftet på bilen i garantitiden såsom kondensere, dempere foran, flere deler i både bakhjuls- og forhjulsoppheng, og da med nylig 4-hjuls justering. 2 x bytte av baklykter og én gang bytte av frontlykter. Alt dette på garanti, men så var det da heller ikke slitasjeskader. Har hatt kontroll på AC for 4 mndr.siden + mye som er glemt/fortrengt. Tipper bilen har hatt garantireparasjoner for godt over 50.000.- de siste 2 årene, og bortimot 20-25 verkstedsbesøk totalt.

Nå hadde jeg et glemt et medlemskap i NAF som jeg tydeligvis trofast har betalt for i flere år, så bestilte sjekken der. Heller ikke stor prisforskjell fra EU-kontroll til NAF-test.

Dette er den første av mange titalls biler jeg har hatt som går over garantitiden i mitt eie, og er faktisk den første bilen jeg noensinne har hatt på EU-kontroll. Hadde kanskje vært mere økonomisk komfortabel med et annet bilmerke når dette først skulle inntreffe....

Men, bilen har aldri vært så bra i den tiden jeg har hatt den som den er nå. Ingen ulyder eller vibrasjoner, alt fungerer som det skal. (Bortsett fra en parkeringssensor som tidvis lever sitt eget liv, og som blir fikset før garantiutløp 😃)

Glemte at FSD fremdeles ikke fungerer etter 5 år.... 🙃

[Vaduz]

Jeg vil heller si 100k i rep utgifter på garanti, bare frontlyktene alene er 26 for begge. Jeg har samme km og alder, kun hatt en luftdemper som tok kvelden, og frontlyktene, pluss noen løse kromlister en gang. Egentlig veldig bra, og er ikke bekymret for fremtiden, men blir en garantiutløpstest om en måned!

[Mobileum]

50.000.- er bare for de siste 2 årene. Er nok godt over 100.000.- totalt. Burde egentlig føle meg mere bekvem enn deg, da bilen min har flere nye deler... 😝

[Vaduz]

Hehe det er sant, men tror jeg fikle et godt eksemplar, vært utrolig lite greier med den så jeg håper den klarer seg greit i fem år til!