Sv: Priser på service - en sak for konkurransetilsynet

[Figgen]

Etter ei utilsikta uttapping av 12V-batteriet (les mitt andre tema: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,6266.0.html) oppstår det feilmelding når girvelgaren blir aktivert.  Alt er normalt heilt til eg trør på bremsepedalen og aktiverar giren.  Nikometeret rapporterer derimot ingen feilmelding.  Er det girvelgaren, BMS'en eller andre ting som er feil?

[Figgen]

Dette forumet for Think Classic ser ut til å ha mista energi.  Stadig fleire gir opp og presenterer bilen for salg etter "system fault service required".  Dersom det er rundt 300 registrerte Classic'ar igjen, er dei fleste borte i løpet av to år.  Dugnadsbidrag frå dei med erfaring er det som skal til for å halde desse bilane synlige i trafikken i lenger tid.

[El rayo]

Når jeg ikke har svart deg så er det fordi jeg ikke har vært borti akkurat den feilen. Hvis man antar at feilen kom etter at taklyset sto på en helg, bytt 12V batteri og se om det hjelper.

[Figgen]

Takk for svar; 12V-batteriet er opplada til 13,7V, prøvde å starte/engasjere giren, men feilen er som før.  Andre tips mottas gjerne med takk  .
Elles var kommentaren min knytta til observasjon av det vi ser på elbilforumet: interessa for andre elbilmerker har tatt over for Think Classic.  Med alle utfordringane som vi ser eigarane av Classic møter, er det lett å forstå at mange kan gi opp dersom vi får inntrykk av at gode råd er blitt mangelvare.  Desto meir er vi takknemlige for dei som ennå har dugnadsånd og oppmuntrande veiledning dele med oss andre.

[Svein-O]

Jeg har opplevd det du beskriver - SYSTEM FAULT - når bilen settes i gir (flere ganger). I mine tilfeller skyldtes det girlåsen som ikke klarte å frigjøre seg når den skal ut av PARKING. Etter 3. justering av mikrobryter har fenomentet opphørt.
Når feilen er tilstede må du:
1 Ta av fronten.  2 Slå med en hammer på en av skruene til dekselet over girlåsen, i det en medhjelper setter bilen i gir. Da kommer den seg fri.
Når girlåsen ikke kjører, hører du heller ingen lyd av den.

[Lars J]

Jeg har opplevd det du beskriver - SYSTEM FAULT - når bilen settes i gir

Eg har også erfart denne alarmen. Kom når eg satte bilen i gear, og skuldast at grensebrytar for "gearlås av" ikkje vart aktivert. Alarmen kjem eksakt 6 sek etter at eg opererte gearhendelen. Normalt brukar gearlåsmotoren kun ca 2 sek, men er det ingen tilbakemelding frå grensebrytaren innan 6 sek, så får ein altså denne alarmen.

Altså, dersom det er 6 sek mellom operasjon gear-hendel og alarmen, så kan du med stor sikkerhet anta at det er kluss med grensebrytaren.

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,3654.0.html
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,3366.0.html

[Figgen]

Eg er tilhengar av enkle løysingar, og ting som kan fiksas med eit slag med hammaren tiltalar meg spesielt  . 

1 Ta av fronten.  2 Slå med en hammer på en av skruene til dekselet over girlåsen, i det en medhjelper setter bilen i gir. Da kommer den seg fri.

Så enkelt var det; takk for godt råd!  Elles stemde dette óg:

Alarmen kjem eksakt 6 sek etter at eg opererte gearhendelen.

Så langt har eg likevel håp om at grensebrytaren er ok.  Problemet oppsto sikkert fordi bilen var parkert i ei helling.  Eg har ofte (men langt frå alltid) sett girlåsen i N før eg trekker til håndbrekka, slepper opp bremsepedalen og lar bilen "sige" litt til den kviler på bakbremsene.  Deretter flytter eg girvelgaren til P og tar ut nøkkelen.  Denne gongen hadde eg ikkje følgt denne prosedyren, og muligens kombinert med eit svakt 12V batteri, var drakrafta for svak til å trekke fri girlåsen. 
Nå har eg håp om 30.000 nye problemfrie km på Think2 (men tvilen er kanskje meir realistisk.. ).  Think1 har stått i ro etter eit batteri truleg kortslutta etter ei lading (har hhv. 6,32 og 6,15 V spenning ved 60% ladestatus); i staden for å bale med å skifte det eine batteriet vurderer eg å småkjøre denne til eventuelt fleire utfordringar måtte komme.
Takk for gode råd; det er ennå håp for denne pionér-elbilen!

[elektrolux]

Det er ingen god ide' å la bilens vekt hvile på girlåsen.

Sett heller på hånsbremsen, og så girlåsen.