Bruke Type 2 kabel meint for Golf GTE (20A) på ein e-Golf?

[Gazer75]

Foreldra mine har ein GTE og kabelen dei brukar står det 20A på.
Vil det vere eit problem om eg set e-Golfen til MAX?
Har så langt sett den til 13A i bilen når eg brukar den kabelen. Veit ikkje kva som er max på ladestasjonen deira i sameiget sidan det skal vere lastbalansert. Men er ganske sikker på at eg fekk rundt 6kW ein gong med min eigen kabel.
Den eg har som er for 32A er ein mykje tjukkare sak.

[geear]

I utgangspunktet så er det slik at både ladestasjon og ladekabel kommuniserer til bilen hva som er maks av hva de kan levere, og laderen i bilen SKAL velge den laveste av de to (eller tre, om en tar med laderen i bilen også), så i utgangspunktet skal det alltid være trygt å plugge i alt som passer i hullet.

MEN... facelift "300 km" e-Golf har en bug mot 230V 3-fas, så dersom ladeboksen står på 230 V 3-fas IT-nett, så er det faktisk en fare for at den kan overbelaste N-leder i kabelen opp til ~29 ampere, fordi den trekker 2 x 16 A (L1 + N og L2 + N). Mest sannsynlig går det helt fint på en 20 A kabel, men det skulle ikke vært slik. Løsningen til Møller var å levere 32 A kabel i stedet for 20 A, i stedet for å fikse software-feilen...

Er det 400V TN-anlegg er det ikke samme problem.

[Gazer75]

Sameiget har 400V TN, er vel berre 2-3 år gammalt, men trur dei brukar 230V på ladinga. Meiner det var det som sto på skapet der fellesmålar står. Kvar ladeboks (DEFA) har eit telleverk som dei les av og fakturerer kvar eigar.

Veit ikkje kva som er vanleg i dag, men dei har eit teknisk rom der alle målarane for blokka står i skap. Sikringsskapet i leilegheita er veldig lite.

Må ein ikkje ha 32A kabel for å få 7kW på slike AC stolpar?

[Gazer75]

Har no testa med den 20A kabelen og den var faktisk varm etter omlag 3 timar med lading...