Bruk av appen Car Scanner i ID.4

[Kjell Salvigsen]

Har fått meg appen Car Scanner som avleser alle slags data fra bilen. Jeg har funnet et punkt som heter "PTC heater Battery Current" som viser tall , A (enhet ampere regner jeg med). Er det denne som viser om bilen varmer opp batteriet?

Jeg ser også at SOC i bilens display og Soc i appen avviker alle de gangene jeg har sjekket. SOC som vises i bil er alltid ca 4% lavere enn SOC BMS og ca 2% lavere enn SOC display. Eks: Batteriprosent på display i bilen: 43 %, Soc BMS i app: 46,8 og SoC disp i app: 45,5.

Hva kan det bety og er det slike avvik i deres biler også?

[igniztion]

Ja, PTC heater Battery Current viser hvor mange ampere batterioppvarmingen trekker.

Avvikene virker litt rare. Hos meg er som regel SoC display i appen og det som vises på displayet veldig likt, om ikke alltid helt nøyaktig. Kan f.eks vise 43,9 i CarScanner og 43% i bilen. Ville nå rundet det opp til 44% jeg da

SoC BMS er for batteriet totalt, inkludert buffer. Denne viser ca 96% hvis du lader til 100% og viser ca 4% gjenstående når bilen viser 0% på min bil.

[Kjell Salvigsen]

Ja, PTC heater Battery Current viser hvor mange ampere batterioppvarmingen trekker.

Avvikene virker litt rare. Hos meg er som regel SoC display i appen og det som vises på displayet veldig likt, om ikke alltid helt nøyaktig. Kan f.eks vise 43,9 i CarScanner og 43% i bilen. Ville nå rundet det opp til 44% jeg da

SoC BMS er for batteriet totalt, inkludert buffer. Denne viser ca 96% hvis du lader til 100% og viser ca 4% gjenstående når bilen viser 0% på min bil.

Takk for svar! Skal sjekke om avvikene er like store i andre områder av SoC også, feks ved 100% og ved nær 0 %. Har snakket med en til som sier at tallene er litt underlige. Ang batteri-varming: Jeg har 2.4 og har foreløpig ikke sett noe antydning til batterivarming på korte turer. Jeg har 2.4 og det kan muligens være at VW har kuttet ut dette på småturer, slik de lovet med 2.4 oppdatering. Har så langt bare testet med Car scanner ned mot 6 grader, da har det ikke vært noe oppvarming. For sjekke fremover når det en gang blir kjøligere her i Oslo området. I fjor rapporterte jo en god del om til dels skyhøyt forbruk på småturer fordi batterivarmer slo inn på korte turer.

[SveinJ]

Ang batterivarme på korte turer. Nå har jeg også fått 2.4 og opplever at det ikke er oppvarming av HV-batteriet på korte turer under samme betingelser som for 2.3 SW.

[Kjell Salvigsen]

Ang batterivarme på korte turer. Nå har jeg også fått 2.4 og opplever at det ikke er oppvarming av HV-batteriet på korte turer under samme betingelser som for 2.3 SW.

Takk for oppdatering! Det stemmer godt med mine erfaringer og observasjoner med 2.4. Hvor kaldt ned i grader har du kjørt så langt med 2.4?

[SveinJ]

Starttempertur har hittil ligget over 10gr og jeg ikke brydd meg med å scanne. Det er jo så mildt om dagen!