Bakbremsene hyller

[Kingkoong]

Har en ID 4 fra mai 21. bremsene begynte å hyle for 7-8 mnd siden.

Noen andre som har dette fra trommelen bak? Snakker om ganske betydelig hyling

Har vært inne å forhørt Meg men ble bedt om å bremse litt mer (aldri kjørt i B og har flere ganger satt den i nøytral for å bråbremse)

[Orbit]

Prøv også å bremse hardt mens bilen ruller baklengs (i nøytral?). Du trenger en tom parkeringsplass eller lignende for å rygge opp i nok fart, og samtidig gjøre dette forsvarlig. Det skal ikke være noen fremmedlegemer inni tromlene, men det kan være en liten bit av bremseskobelegget som har kilt seg.

Du vil uansett får mye hardere bremsing på tromlene når bilen går baklengs.

[elektro]

Jeg vil si at hvis det ikke løser seg etter en skikkelig nødbrems eller tre, så bør vel Møller bare fikse det? Eller hevder de brukerfeil? Jeg har aldri hatt problemer med dette ila. snart 8 år med elbil.

Du må stå på bremsen altså. Jeg pleier med ujevne mellomrom å kjøre i 60-70 km/t og bremse så rumpa nesten løfter seg fra setet. I alle fall hvis det er lenge siden jeg har kjørt bilen, eller jeg hører antydning til subbing.

Andre triks er som du har skjønt å sette bilen i fri, bruke nedstigningsassistent  ned en lang, bratt bakke, for biler som har det, eller bremse i revers. Det siste er undervurdert! Har fått gode resultater med bare 10 meter gårdsplass hjemme. Men det ser nok litt spesielt ut. Og vær endelig forsiktig!!

[ENTO]

Dette er er bra tema. Alle disse tipsene høres bra ut. Bremser trenger litt pleie utenom vanlig bremsing ved vanlig kjøring. Har praktisert i alle år å dra i håndbrekket under kjøring for å slite noe ekstra på skivene bak. Har gjort det jevnlig for å holde skivene bak ok for rust. Pluss at man får litt ekstra tiltrekking på skivene da de er selvjusterende ved slitasje. (man får en høyere pedal) Dette gjelder selvfølgelig bare biler med manuelt håndbrekk.

[Orbit]

De fleste moderne biler (dermed de fleste elbiler) har elektronisk styrt håndbrekk som bremser på alle fire hjul når det benyttes i fart, ofte også kombinert med stabilitetskontroll og ABS. På slike biler kan du problemfritt bruke håndbrekk også i fart, f.eks. dersom du må gripe inn ved øvelseskjøring. Men sjekk manualen for bilen før du prøver!

Audi e-tron:
[attachment id=0 msg=1067903]

BMW i3:

Parkbremsen fungerer forskjellig etter om du er i fart eller parkert. I fart er alle fire hjul brukt til bremsing, via DSC. (Kjenn på bremseskivene etter nedbremsing med brekket, de blir alle varme). Det betyr igjen at de hjulene som er fremst i fartsretningen får hardest bremsing. Når du rygger, betyr det at bakhjulene får det meste av bremsevirkningen. DSC hindrer låsing av etterløpende hjulpar (dvs forhjulene når du rygger), for å holde bilen stabil. (I "roller mode" er alle slike støttesystemer borte, og du får brekksladd med forhjulene når du rygger. Har prøvd!)

Det er riktignok en fail-safe dersom DSC er død, så vil parkeringsbremsesystemet alene kunne bremse i fart, og da bare bakhjulene.

Utklipp fra BMW university (min utheving):
[attachment id=0 msg=775331]