Sv: Kan man lade fra 3-fase 400V 32A og 16A uttak?

[El rayo]

Prøv de enkle tingene først.

Hvis ladekretsen ikke signaliserer at ladeledningen er frakoblet, vil ikke bilen kjøre.

Det var et godt tips! Hvorfor tenkte ikke jeg på det?

[Go-carter]

Prøv de enkle tingene først.

Hvis ladekretsen ikke signaliserer at ladeledningen er frakoblet, vil ikke bilen kjøre.

Det var et godt tips! Hvorfor tenkte ikke jeg på det?

Dog - ville bilen krøpet fremover i D da? Da ville den vel vært helt død.

[Karus]

Dog - ville bilen krøpet fremover i D da? Da ville den vel vært helt død.

Takk for tipsene. Jo, bilen kryper sakte av gårde på D/E og R.

[Karus]

Endelig har Think'en begynt å gå igjen, nå gjelder det bare å få kjørt den en stund for å se om den er stabil. Det sannsynlige problemet er/var kondensvann inne i El-motoren. Mulig at speed sensoren har blitt påvirket av dette. Det ble boret 2 stk 4mm hull (vær forsiktig, motoren ligger i en vannkappe!!) for å sjekke, dermed kom det en liten håndfull vann. Det er alt som er gjort med bilen (+ at den har hatt late dager i 3-4 uker). Nå gjenstår det å se om det er oppstått skade inne i El-motoren eller ei. Det har blitt meg fortalt at rev0- og rev1- har slike luftehull, mens rev2-motoren ikke har utlufting (potte tett som ikke fungerer helt under Nordiske forhold).
Foreløpig sier jeg bare tvi,tvi!
Planen er nå å kjøre Think'en i 2-3 uker. Basert på erfaringene i løpet av denne tiden skal jeg forsøke å komme med ytterligere kommentarer, alt etter interessen på forumet.

[hma]

Endelig har Think'en begynt å gå igjen, nå gjelder det bare å få kjørt den en stund for å se om den er stabil.

Flott at bilen går igjen. Hva er gjort for å bøte på problemet?

Edit: Ser du har oppdatert svar i foregående post. Interessant dette med kondensvann.

[hma]

Det sannsynlige problemet er/var kondensvann inne i El-motoren. Mulig at speed sensoren ha blitt påvirket av dette.

Hvem kom med forslag til løsning? R&S? Eller fikk du tips fra Think-kurset?

[elektrolux]

Interresant. Bilder please.

Har også får tips om at kabellen til PCU fører vann inn i PCU'en.

Får se nærmere på dette når bilen min er tilbake fra Holland.

[Karus]

Interresant. Bilder please.

Har også får tips om at kabellen til PCU fører vann inn i PCU'en.

Får se nærmere på dette når bilen min er tilbake fra Holland.

Ja, jeg skal forsøke i helgen å komme under bilen å ta bilder av dreneringshullene.
Elektrolux - har du mulighet til ha ta tilsvarende bilder på en PCU-0 og/eller PCU-1 elektromotor? Her skal det være standard drenshull evt. med gummipropper. Kunne vært interessant å se hordan dette var gjort opprinnelig på disse elmotorene.

[Karus]

Her har jeg forsøkt å ta et bilde av EL-motoren fra undersiden. Hullene (1 på hver side av motoren) løste kondensvannproblemet til nå. Håper bare ikke at motor eller speed-sensor har tatt skade av kondensvannet. Thinken har gått nå hver dag i 10 dager uten problem. Håper dette kan være til hjelp for andre.

En kort tilbakemelding: Etter ca. 2 måneders kjøring og 2500km går min Think helt problemfritt etter at drenshull ble boret i Elmotoren i midten av September. Imidlertid har jeg ikke fått bilder av Elmotor på rev0 og rev1 biler.

[hma]

@Karus: Kan du sjekke med verkstedet hvilken diagnostisk informasjon (feilmeldinger, etc) som lå til grunn for feilrettingsprosedyren?
Eksempelvis; var det ekstern isolasjonsfeil, sett fra batteriets side, eller var det andre feilmeldinger?

Godt å høre at bilen kom i orden igjen. Jeg kan se om jeg får tatt et bilde av dreneringspluggen på min gen1-pcu bil.

Hilsen
Håkon

[Karus]

@Karus: Kan du sjekke med verkstedet hvilken diagnostisk informasjon (feilmeldinger, etc) som lå til grunn for feilrettingsprosedyren?
Eksempelvis; var det ekstern isolasjonsfeil, sett fra batteriets side, eller var det andre feilmeldinger?

Godt å høre at bilen kom i orden igjen. Jeg kan se om jeg får tatt et bilde av dreneringspluggen på min gen1-pcu bil.

Hilsen
Håkon

Prolemet er at vi ikke fikk noen feilmeldinger. Hullene ble boret på mistanke. Tette konstruksjoner i et miljø med store variasjoner på temperatur og fuktighet gir ofte kondens-problemer (selv er jeg bygningsingeniør).
Fint om du kunne legge ut bilder av din PCU-1 motor  med drenshull vist.

[hma]

Her er bilde av dreneringspluggen på generasjon 1 motor.

[Trond E]

Her er bilde av dreneringspluggen på generasjon 1 motor.

Er ikke det pluggen for å tappe av kjølevæsken fra motoren?




Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk 2

[hma]

Er ikke det pluggen for å tappe av kjølevæsken fra motoren?

Jo, det tror jeg du har helt rett i Delen jeg har ringet rundt er jo plugg inn til kjølevannskappen til motoren.
Må ha en tur til under bilen og se nærmere etter andre hull eller plugger.