Justere alarmgrense for dekktrykksvarsel

[kasmir]

Jeg har redusert dekktrykk til 39 psi for å se om dette forbedrer støybildet. Mener å huske at Elon tipset om dette på Twitter. Men så lurer jeg på om det er noen måte å få bort dekktrykkvarslingen ? Ideelt sett ville jeg spesifisere en ny alarmgrense.

[daktari]

Vil tro dekkene betyr mer. F.eks er det forskjell på 3 dB på Bridgestone Turanza og Pirelli Scorpion til ID.4.
Det merkes.

[Handyman]

...så lurer jeg på om det er noen måte å få bort dekktrykkvarslingen ? Ideelt sett ville jeg spesifisere en ny alarmgrense.

Ikke mulig å endre.

[Rosstopher]

1. Ta ut sensorene av dekkene.
2. Legg de i en trykktank av noe slag.
3. Fyll tanken til 40 PSI.
4. Sleng den i bagasjerommet.

[sjokomelk]

Da vil de lese 0 PSI og bilen vil definitivt varsle. Trykkmåleren måler forskjell på utsiden og innsiden av ventilen og det er differansen du får. Hvis trykke på begge sider er 40 så er differansen 0.

[Rosstopher]

Da vil de lese 0 PSI og bilen vil definitivt varsle. Trykkmåleren måler forskjell på utsiden og innsiden av ventilen og det er differansen du får. Hvis trykke på begge sider er 40 så er differansen 0.

Det var jeg faktisk ikke klar over. Og ovennevnte var selvfølgelig en vits, men fint at du korrigerer likevel. 

[TB]

Det er også bevegelse sensor i trykksensorene. Målerne slår seg av når bilen er parkert. For å spare strøm.

(Forstod innlegget var humoristisk ment)

[Handyman]

Da vil de lese 0 PSI og bilen vil definitivt varsle. Trykkmåleren måler forskjell på utsiden og innsiden av ventilen og det er differansen du får. Hvis trykke på begge sider er 40 så er differansen 0.

Er du helt sikker??
Det er nemlig en kjent metode i off-road-miljøet for å slippe varsel om lavt dekktrykk ved kjøring i terreng.
Bare å søke på eksempelvis TPMS canister trick eller TMPS bybass. Hvorfor skulle sensoren kreve 0 på utsiden? Jeg skjønner logikken ut fra tanken om en gammeldags analog mekanisk sensor, men TPMS er helt elektronisk og måler kun trykket inni dekket.

[Kim-]

uten å vite, men kan aldri tenke meg det er en DP (differansetrykkføler) i denne. Den utvendige måleren kommer til å bli blokkert av drit over tid. Det er garantert (uten å vite...) et piezoelement

[geear]

Virker veldig usannsynlig at den måler differansen. Eneste måten de kunne gjort det på er gjennom ventilen, og da ville TPMS gitt alarm for lavt trykk hver gang man fylte luft med bilen på - fordi differansen hadde blitt omtrent null, så den hadde trodd dekket var flatt?

Har hørt historier der hele TPMS-klumpen har løsnet/knekt og blitt liggende inni hjulet også, og skapt ubalanse, selv om dekket fortsatt har luft. Hadde ventildelen vært inni selve TPMS-klumpen hadde sannsynligvis også lufta forsvunnet, tipper ventilen fortsatt sitter ytterst. Forsåvidt bare å skru ut innmaten i ventilen på en TPMS og se hvor langt inni den er..

[daktari]

Og på de høyeste passene i alpene ville man kanskje fått varsel om for høyt trykk siden lufttrykket ute på 3000 meter er 4 psi lavere enn ved havoverflaten.

[Handyman]

Og på de høyeste passene i alpene ville man kanskje fått varsel om for høyt trykk siden lufttrykket ute på 3000 meter er 4 psi lavere enn ved havoverflaten.

Ja, i disse tilfellene er en differensial-trykkmåler bedre egnet. Har kjørt en del i andesfjellene og det merkes godt a dekktrykket endrer seg med høyden. For ikke å snakke om forgassermotoren som taper ca 10% effekt for hver 1000m høyde.