Ladekaos

[coolhand]

Har fått el-MC og snart El-bil. Prismessig veldig gunstig i bruk. Men å lade på farten, er et lite kaos (les: helvete).

Det er en drøss med ladeapper. Greit nok. Men så viser det seg at når jeg kommer til laderen, så er det en Eviny-lader eller en Recharge-lader.... hvilken app? Akkurat, her kan en bruke andre apper. De har ikke egne apper. Altså må jeg vite at på en Recharge-lader kan jeg bruke Forthum sin app, og på en Eviny-lader kan jeg bruke en Bilkraft-app.

Gudane må vite hvor BKK sin app eller ladere er.

Dette er fantastisk komplisert. Og det er fullstendig unødvendig. Laderne burde kunne si (på et enkelt LCD-display) hvilke apper som kan brukes.

Og prisen er helt umulig å få opp.

På toppen av det hele har en ulike ladekart, hvorav ingen med 100% sikkerhet er oppdatert.

Jeg forsøkte å bruke såkalt drop-in lading på en Recharge-stasjon. Den tiden det tar å legge inn kortnummer på mobilen, så stopper laderen opp klargjøringsprosessen og ber meg begynne på nytt. Kortnummeret lagrer seg ikke. Det er med andre ord umulig å bruke kort, da laderen ikke gir meg nok tid til å legge inn kortnummeret.

Ingen andre bilister enn elbilister hadde funnet seg i dette.

Jeg skal fortsatt ha elbil/elMC, men dette har seriøst ødelagt litt av gleden. Makan til kaos.

Jada, så vil noen si at det bare er å skaffe ladebrikke. Men seriøst: Det er som å måtte skaffe et eget kort kun til bensin/diesel. Neppe noe vi ville valgt i dag, hvis dette ble lansert nå.

Her trengs det endringer. La oss håpe politikerne er seg sitt ansvar bevisst.

Hilsen frustrert lade-på-tur-fører.

[Grosor]

Det er en drøss med ladeapper. Greit nok. Men så viser det seg at når jeg kommer til laderen, så er det en Eviny-lader eller en Recharge-lader.... hvilken app? Akkurat, her kan en bruke andre apper. De har ikke egne apper. Altså må jeg vite at på en Recharge-lader kan jeg bruke Forthum sin app, og på en Eviny-lader kan jeg bruke en Bilkraft-app.

Gudane må vite hvor BKK sin app eller ladere er.

Gudane vet hva Eviny het før de ble tvunget til å skifte navn. 

Ellers helt enig, prisinfo og betaling på ladere er latterlig dårlig. Ikke brukervennlig.

[RJK]

Har fått el-MC og snart El-bil. Prismessig veldig gunstig i bruk. Men å lade på farten, er et lite kaos (les: helvete).

Det er en drøss med ladeapper. Greit nok. Men så viser det seg at når jeg kommer til laderen, så er det en Eviny-lader eller en Recharge-lader.... hvilken app? Akkurat, her kan en bruke andre apper. De har ikke egne apper. Altså må jeg vite at på en Recharge-lader kan jeg bruke Forthum sin app, og på en Eviny-lader kan jeg bruke en Bilkraft-app.

Gudane må vite hvor BKK sin app eller ladere er.

Dette er fantastisk komplisert. Og det er fullstendig unødvendig. Laderne burde kunne si (på et enkelt LCD-display) hvilke apper som kan brukes.

Og prisen er helt umulig å få opp.

På toppen av det hele har en ulike ladekart, hvorav ingen med 100% sikkerhet er oppdatert.

Jeg forsøkte å bruke såkalt drop-in lading på en Recharge-stasjon. Den tiden det tar å legge inn kortnummer på mobilen, så stopper laderen opp klargjøringsprosessen og ber meg begynne på nytt. Kortnummeret lagrer seg ikke. Det er med andre ord umulig å bruke kort, da laderen ikke gir meg nok tid til å legge inn kortnummeret.

Ingen andre bilister enn elbilister hadde funnet seg i dette.

Jeg skal fortsatt ha elbil/elMC, men dette har seriøst ødelagt litt av gleden. Makan til kaos.

Jada, så vil noen si at det bare er å skaffe ladebrikke. Men seriøst: Det er som å måtte skaffe et eget kort kun til bensin/diesel. Neppe noe vi ville valgt i dag, hvis dette ble lansert nå.

Her trengs det endringer. La oss håpe politikerne er seg sitt ansvar bevisst.

Hilsen frustrert lade-på-tur-fører.

Som @Grosor antyder, BKK=Bilkraft=Eviny. Greit for oss som må kunne kalle oss "bevandret" nå, men totalt kaos for alle andre.

Skal du rote med kortbetaling, om du klarer å finne noen som har det, så må du begynne med betalingsdelen, og så koble til lader som siste punkt. Det er en generell regel som gjelder nesten over alt. Samme greia med app-betaling.

Med ladekort/ladebrikke fungerer det som regel best med å koble til kabel først, og så lese av kort/brikke, men noen stasjoner vil gjerne at du ordner med kort/brikke først.

Og til tross for de problemene du melder, så finnes det noen som mener ladekort/ladebrikke er best. Ikke rart NAF, Elbilforeningen og flere andre hyler opp om å få lov til å betale med betalingskortet direkte.

Fremtiden er dog "Plug'n Charge, der kortet er lest inn på forhånd i kjøretøyet, så kan man bare plugge i laderen, og komme tilbake når ladingen stort sett er ferdig. I dag er det ett bilmerke som som har sin egen ladekjede, hvor dette fungerer sømløst.

Noen biltyper (Porsche, dyrere Audi-utgaver og Ford Mach-E er de jeg har fått med meg), har støtte for tilsvarende, men da kun hos Ionity. Alle andre biler, og på alle andre ladestasjoner, er det plug&Pray&Swear&Scream og start på nytt...

Helt fordømt håpløst til tider, og når man først begynner å få problemer, så ser de ut som de forfølger deg, gjerne fordi man i systemet har en uferdig ladesesjon (som du ikke fikk noe strøm ut av), som de vanskelg ser eller klarer å løse opp i.

Heldigvis, de aller fleste ladesesjonene jeg har hatt, og det er noen, går relativt smertefritt.

[turfsurf]

Hilsen frustrert lade-på-tur-fører.

Spar deg selv mye frustrasjon og bruk en ettermiddag på å registrer deg hos store og små ladeoperatøret. Etter det er lading enklere enn å fylle bensin.

Ta generelt også de ti sekundene det tar å lese det som står på laderen, noen liker at lading startes før man plugger i, noen det motsatte.

Må si jeg liker ladeopplevelsen bedre enn å fylle bensin, med alskens mersalg og reklame.

[coolhand]

Jeg har registrert meg hos de vanligste nå. Men fremdeles er det j... irriterende å måtte tippe hvilken app som skal brukes på hvilken lader. For ikke å snakke om å orientere seg i prisene (på Recharge-stasjonene er det jo en bråte med apper en kan bruke). Jeg skal nok finne ut av dette, men dette er faktisk forbrukerfiendtlig.

Jeg er helt enig i at en løsning der bilen/MC automatisk registrerer seg er best (men fremdeles må du vel da velge hvem du skal kjøpe strøm fra...? Recharge har ikke mindre enn 8 ulike leverandører på sine ladere....).

Jeez. Kanskje det beste var EN app, som virker på alle ladere. Så får det være et valg i appen på hvilken strømleverandør du vil bruke på akkurat den laderen - med enkel prisinfo. Det kunne faktisk fungert ganske så bra.

[hELgenen]

Jeg har registrert meg hos de vanligste nå. Men fremdeles er det j... irriterende å måtte tippe hvilken app som skal brukes på hvilken lader. For ikke å snakke om å orientere seg i prisene (på Recharge-stasjonene er det jo en bråte med apper en kan bruke). Jeg skal nok finne ut av dette, men dette er faktisk forbrukerfiendtlig.

Jeg er helt enig i at en løsning der bilen/MC automatisk registrerer seg er best (men fremdeles må du vel da velge hvem du skal kjøpe strøm fra...? Recharge har ikke mindre enn 8 ulike leverandører på sine ladere....).

Jeez. Kanskje det beste var EN app, som virker på alle ladere. Så får det være et valg i appen på hvilken strømleverandør du vil bruke på akkurat den laderen - med enkel prisinfo. Det kunne faktisk fungert ganske så bra.

Et alternativ en kan gjøre er å bruke en RFID brikke - så registrere den hos alle tilbydere med betalingsinformasjon. Svært mange aksepterer de vanlige brikkene av typen :  Mifare Classic

Jeg har ikke forsøkt å skaffe meg en egen privat brikke som alternativ til f.eks de en får fra elbilforeningen, Kople osv - men jeg tror faktisk det skal kunne gjøres ved å f.eks kjøpe nesten hvilken som helst RFID brikke/kort som støtter den vanlige standarden som nevnt f.eks:

https://www.kjell.com/no/produkter/mobilt/gadgets/nfc-rfid/linocell-rfidnfc-brikke-mifare-4-pk.-p94073

https://www.elbilgrossisten.no/products/rfid-kort-nokkelbrikke

https://tibber.com/no/store/produkt/rfid-3-pakke?variant=623857&utm_source=googleadwords_int&utm_medium=cpc&utm_content=15766786556_132555481380_572754684647&utm_id=g_&keyword=&gclid=CjwKCAjwy_aUBhACEiwA2IHHQG_ZdyCkj0Q9Mn_Cma7o7ecae2PdTKI7HKgRdGeQveI85eCN8hZ8ThoCLRgQAvD_BwE

Og så må du lese av UID koden på dem via mobilen og en RFID leser app (det er mange alternativer).
Denne koden knytter du så til deg hos ladeoperatøren ved å registrere den sammen med betalingsinformasjon

Så drar du bare kortet/brikken foran leseren når du skal lade....

Det er noen få operatører som ikke aksepterer RFID som de ikke selv har sendt ut - det gjelder visstnok Circle K.

Forøvrig veldig enig i dette app rotet  -det er knotete å rote med apper og i en ideell verden så burde man kunne tæppe med mobilen og angi en kode når man tæppet for å verifisere brukeren og det var det. Om betalingen gikk gjennom google pay, mastercard,visa,vipps eller hva søren det måtte være - burde ikke bety noe og brukeropplevelsen burde være 100% lik uavhengig av hvem som stod for selve betalingen. Du som bruker burde selv kunne definere hvem som skal håndtere betalingen mellom deg som kunde og operatøren/selskapet som leverer tjenesten, men alle burde støtte et felles grensesnitt slik at det var samme fremgangsmåte når du betalte for kino,matvarer eller lading...

RFID krever jo ikke identifisering så her må man være aktiv og slette gamle RFID kort man event. mister

[geear]

Har fått el-MC og snart El-bil. Prismessig veldig gunstig i bruk. Men å lade på farten, er et lite kaos (les: helvete).

Det er en drøss med ladeapper. Greit nok. Men så viser det seg at når jeg kommer til laderen, så er det en Eviny-lader eller en Recharge-lader.... hvilken app? Akkurat, her kan en bruke andre apper. De har ikke egne apper. Altså må jeg vite at på en Recharge-lader kan jeg bruke Forthum sin app, og på en Eviny-lader kan jeg bruke en Bilkraft-app.

Gudane må vite hvor BKK sin app eller ladere er.

Dette er fantastisk komplisert. Og det er fullstendig unødvendig. Laderne burde kunne si (på et enkelt LCD-display) hvilke apper som kan brukes.

Og prisen er helt umulig å få opp.

På toppen av det hele har en ulike ladekart, hvorav ingen med 100% sikkerhet er oppdatert.

Jeg forsøkte å bruke såkalt drop-in lading på en Recharge-stasjon. Den tiden det tar å legge inn kortnummer på mobilen, så stopper laderen opp klargjøringsprosessen og ber meg begynne på nytt. Kortnummeret lagrer seg ikke. Det er med andre ord umulig å bruke kort, da laderen ikke gir meg nok tid til å legge inn kortnummeret.

Ingen andre bilister enn elbilister hadde funnet seg i dette.

Jeg skal fortsatt ha elbil/elMC, men dette har seriøst ødelagt litt av gleden. Makan til kaos.

Jada, så vil noen si at det bare er å skaffe ladebrikke. Men seriøst: Det er som å måtte skaffe et eget kort kun til bensin/diesel. Neppe noe vi ville valgt i dag, hvis dette ble lansert nå.

Her trengs det endringer. La oss håpe politikerne er seg sitt ansvar bevisst.

Hilsen frustrert lade-på-tur-fører.

Hvis du skulle være en av de som ikke har forstått hvorfor folk kjøper Tesla, så gjør du det kanskje nå. I mange år nå har det bare å taste eller snakke inn destinasjon ("Kjør til ..."), så beregner bilen ladestopp på supercharger, du kan se antall ledige ladere rett fra skjermen i bilen, fasiliteter osv., den klargjør også batteripakken for optimal ladehastighet enten det betyr kjøling eller varming i forveien, du kjører inntil laderen, tar håndtaket av laderen, trykker på knappen på håndtaket, ladeluka åpner seg, du plugger inn og ladingen starter i løpet av 30 sek. Enten fordi du har gratis, eller fordi du har lagt inn kort på Tesla-kontoen. Du kan sitte i bilen eller gå hvor du vil, og får push-varsel på tlf fem min før bilen har ladet nok til å nå neste destinasjon, og igjen når den har nok. Da går du bort til bilen, trykker på knappen på ladehåndtaket, den avslutter lading og låser opp, du henger fra deg kabelen, bilen lukker ladeluka selv, du setter deg i bilen og kjører avgårde.

Heldigvis kommer de andre etter. Med unntak av Tesla, så har nederlandske Fastned støttet ID på chassisnummer ganske lenge.

[syklisten]

Det er noen få operatører som ikke aksepterer RFID som de ikke selv har sendt ut - det gjelder visstnok Circle K.

Jeg har ladebrikke fra NAF, og den fungerer fint også hos Circle K.
Har aldri brukt noen av appene til selve ladingen, kun ladebrikke. Appene har bare vært for førstegangsregistrering (og antakelig når kredittkortinfo må fornyes e.l.). Det var litt jobb første kvelden for å legge inn info hos Mer, Circle K, Fortum, Bilkraft, Charge365, deretter har det fungert smertefritt kun ved hjelp av brikke.

[Ingeniøren]

Jeg har skjelden eller aldri problemer jeg heller..

Helt enig at Tesla har bedre styr på dette, men jeg vil ha bil med bedre standard og hugtiglade gjør jeg bare noen få ganger i året. Folk får velge bil etter behovet.

[Moas]

Jeg har et nøkkelknippe med  8-10 ulike brikker. Noen ganger må jeg gjennom alle før ladingen starter. Men det funker. Å lade med app er mindre robust.

[HaraldElBil]

Som ny elbileier hadde jeg samme problem. Vi har en RFID-brikke i borettslaget, så da kan jeg vel gjenbruke denne? Slike ting er jo rimelig standard.

Nope, ladeoperatører sperrer og godtar kun kjente nummerserier. Pokker.

Nedenfor er litt fritt etter hukommelsen, så ikke arrester med på alle detaljene, men det er ca slik opplevelsen var:

Okey, begynne med research på hva som er i nærheten. Okey, Fortum, Grønn Kontakt og Circle K. Det er vel bare å lage seg en konto på websiden? Nei, man må laste ned appen og bli kunde der, selv om man vil bruke brikke. Og man må bestille en egen brikke. Eller til nøds godtar noen elbilforeningen. Noen godtar Circle K. Circle K ser ut til å godta alt. Noen må du ringe inn for å få lagt til en brikke manuelt, før det ikke virker.

Så skifter Forum navn til Recharge, og Grønn Kontakt blir Mer.

Selv borettslagets Ladeklar skiftet navn, så den stemmer ikke den heller.

Okey, men da er det vel bare å plugge i hurtigladeren og lade? Nei.

[attachment id=0 msg=1052511]

Ringer Recharge. Nei, du må ringe Forum. For det er Fortum sin brikke. De aner ingenting.
Ringer Recharge igjen, sier at dette ikke er en brikkefeil. Med de på telefonen går jeg til slutt med på å teste sms-lading. Samme feil. Kortbetaling? Samme feil. Det er tydligvis kommunikasjon med bil som er galt. Så står man der da..

Nevnte jeg at enkelte av Oslo Kommunes ladere (operert av Fortum) har en fin bruksanvisning som ikke stemmer? "Scan brikken, vent på at det hvite lyset blinker, sett deretter inn pluggen.". Da skal man vente lenge, for det skjer ikke. Den lyser hvitt, man hører et klikk og da skal man vite at man plugger i. I motsatt fall stenges den etter noen sekunder og skifter bort fra hvitt. Jeg brukte lang tid på første lading fordi jeg fulgte oppskriften. Etter det har jeg lært at det på ingen måte er unikt, man må av og til, avhengig av lading, gjennomføre rare ritualer og rekkefølge på ting. Men STORT sett så slipper man unna med å plugge kabel i bilen, deretter i ladestasjonen, og så bippe brikke. Med mindre man ikke gjør det, eller det ikke virker.

Prismodellen enkelte steder var også litt rar. Det ble billigere å lade på 150kW-lader enn på 50kW-lader, fordi minuttprisen var lavere. Ironisk når bilen lader med 25kW og man skulle tro at 50kW-lader var rimeligere i bruk.

Ladeappene/kartene har andre nevnt, og jeg støtter meg til hylekortet. Det er mye utdatert og/eller feil. IKEA furuset er et godt eksempel. Selv ladeoperatørens eget kart viser feil. Det er bare en prikk på kartet, så du får ikke se nøyaktig hvor de forskjellige laderene er (de er spredd litt utover). En av laderene rett foran er faktisk gratis. Uten at noen vet hvorfor. Og det er 22kW ikke 11kW. Eller var det motsatt?

Er også salig lei ladestasjoner som er i kartet men ikke eksisterer, eller også motsatt - er i virkeligheten men ikke i kartet! Sist eksempel var mellom Quality Sarpsborg og Inspira. Der er det noen ladere som ikke eksisterer i ladeappens eget kart. Ble heller ikke fakturert da jeg brukte brikke der, så hurra antar jeg?

Nå skal forøvrig bilen snart inn på sin første service og jeg vet det er noen updates som ligger og venter. Kanskje jeg får ladet på de kronglete ladestasjonene når det er utført. Hvis ikke får jeg bare stirre på den tydelige feilmeldingen DTC: 10014, som ikke har så mange googletreff. (enda).