Model Y kvalitetssjekk

[ndrsone]

Finnes det noe type sjekkliste jeg burde bruke når jeg skal se over bilen ved henting?
Noe som har info om hvor store sprik som er normalt, eller andre problemområder.

Jeg har hørt at det kan være noe produksjons feil, og jeg må si at jeg syntes det er noe spesielt at denne sjekken tas av kunder og ikke hos Tesla. De har vel en kvalitetsavdeling som alle andre store bedrifter.

[Handyman]

Sjekk at alt som skal følge med er med, og se nøye etter at det ikke er skader som Tesla kan hevde at du selv har forårsaket etter utlevering. Om du skulle finne andre ting kan du ta med dem i ettertid.
Ikke værre enn det.

[chrgod]

Teslaklubben har en sjekkliste. Fant bare den for X i farten, men den dekker mye av det samme.
https://docs.google.com/document/d/10G44cAPmTxgzq_cXdsC3iH8c0EaaAb4FE8-85gq0m0A/edit?usp=sharing

[Klykken]

Drit i lister. Sjekk at alt er med, og at bilen er i den stand DU forventer. Test knapper, bakluke og slikt. Lister og panisk tull fra fortidens Tesla gjør bare utleveringen kjip og kjedelig.

MEN film og ta bilder ut og innvendig likevel. Meld fra om noe ikke er som du forventer og ta bilder av det også. Oppdager du noe ekstra i etterkant har du det mest sannsynlig på film/bilder fra utleveringen og stiller da sterkt ved reklamering.

Jeg brukte 5-10minutter. Meget smidig og greit i forhold til andre nye biler jeg har hentet tidliger, hvor selgeren henger pp deg som en klegg og de på død og liv skal gjennomgå alt av infotainment og fjas som ingen bryr seg om, selv om du sier det absolutt ikke er ønskelig.

[ndrsone]

Drit i lister. Sjekk at alt er med, og at bilen er i den stand DU forventer. Test knapper, bakluke og slikt. Lister og panisk tull fra fortidens Tesla gjør bare utleveringen kjip og kjedelig.

MEN film og ta bilder ut og innvendig likevel. Meld fra om noe ikke er som du forventer og ta bilder av det også. Oppdager du noe ekstra i etterkant har du det mest sannsynlig på film/bilder fra utleveringen og stiller da sterkt ved reklamering.

Jeg brukte 5-10minutter. Meget smidig og greit i forhold til andre nye biler jeg har hentet tidliger, hvor selgeren henger pp deg som en klegg og de på død og liv skal gjennomgå alt av infotainment og fjas som ingen bryr seg om, selv om du sier det absolutt ikke er ønskelig.

Ja, det tar jo vekk noe av gleden med å hente bilen når man må se over en bil til godt over 600k for ting jeg mener burde sjekkes og rettes før bilen blir ferdigstilt.

Når det er sagt så er det jo ikke pent med for store mellomrom mellom panelene heller, og siden du får en viss frist for å tilbakemelde slike feil så har man vel ikke noe valg. Har sett youtube videoer av 2022 modeller som også har slike feil. Men er det da bare et estetisk problem, eller kan man da få følge feil som problemer med vann osv, og isåfall hvor stort gap er ok/normalt? Og da snakker vi kun panelgap, det er jo som dere nevner flere ting.

[Klykken]

Åpninger skal se normalt ut og se likt ut rundt bilen, listverk skal være "tålelig" på linje etc. Men følger du en liste over ting som andre har detaljfriker har laget, som inneholder ting du kanskje EGENTLIG ikke ville brydd deg om, så vil nesten garantert opplevelsen med nybil være kjip. Du går ikke rundt og sjekker med tommestokk og lakkdybdemåler, liksom.

Det skal også sies at nyere Tesla har fått temmelig gode tilbakemeldinger på byggekvalitet så ville ikke bekymret meg nevneverdig. Se over bilen og ta bilder/film. Hopp in og nyt nybilen. Min Y var spotless, bruttern sin var spotless, og to kolleger sine var spotless. Alle hentet i rushet i september/oktober 2021.

[geear]

Finnes det noe type sjekkliste jeg burde bruke når jeg skal se over bilen ved henting?
Noe som har info om hvor store sprik som er normalt, eller andre problemområder.

Jeg har hørt at det kan være noe produksjons feil, og jeg må si at jeg syntes det er noe spesielt at denne sjekken tas av kunder og ikke hos Tesla. De har vel en kvalitetsavdeling som alle andre store bedrifter.

Slutt med slike sjekklister! Dette var tull selv på biler fra Fremont, men enda mer tull på 3 og Y fra Shanghai. Sjekk at chassisnummer på bilen er riktig ift. reg. papirer (står under frontruta), gå rundt bilen og se at den ikke har fysiske skader på felger, dekk, glass, lykter og paneler. Se inni bilen at den ikke har fysiske skader på interiør. Sett deg inn i bilen, kjør og nyt gleden over ny bil! Alt annet kan meldes inn i ettertid. Du får det uansett ikke rettet der og da. Brukte noen minutter på å hente Y-en min i september.

[Diravi]

Selv tyske ADAC (tilsvarer NAF), som kjører 300-punkts tester av nye biler, påpeker «Verarbeitung absolut Top» på Model Y fra Kina, og fremhever det som et av plusspunktene med bilen. Panel gaps, interiør etc. Og de er kresne. Så jeg tror også det handler om å bare se over at bilen ikke har fått transportskader eller shabby klargjøring.