Plug n Charge

[storeulv]

Det er selvsagt fullt mulig at det mangler certs som må utstedes, lagres og valideres. Det virker faktisk nokså logisk, men om Google Pay klarer å lagre krypterte slike certs eller tokens i SW på sine Android-telefoner (Apple bruker en dedikert chip som nulles når den blir tuklet med) så bør VAG kunne lage en tilsvarende SW-basert vault til slikt i en Audi. Det er ikke mye CPU som kreves for dette når certs allerede er generert hos 3.-part.

[Orbit]

Men denne endringen du der refererer til kom vel før uke 48 2021?
Så det forklarer vel i tilfelle ikke hvorfor ikke 2022 modeller fra f eks okt 21 ikke får Plug & charge..?

Skjermbildet er fra informasjonen som lå i Erwin per september 2020. Erwin er av og til for tidlig med når slike oppdateringer skal komme, og at de i praksis kommer senere enn planlagt/teknisk ferdigstilt. F.eks. har Erwin at 22 kW AC-lader var tilgjengelig fra september 2019, mens det i praksis først ble bestillbart i november 2020, med levering i 2021.

Det er selvsagt fullt mulig at det mangler certs som må utstedes, lagres og valideres. Det virker faktisk nokså logisk, men om Google Pay klarer å lagre krypterte slike certs eller tokens i SW på sine Android-telefoner

J1243 som de har bygd inn i nye biler er jo i praksis det samme som en Android-telefon, bare uten radiodelen.

[storeulv]

Men denne endringen du der refererer til kom vel før uke 48 2021?
Så det forklarer vel i tilfelle ikke hvorfor ikke 2022 modeller fra f eks okt 21 ikke får Plug & charge..?

Skjermbildet er fra informasjonen som lå i Erwin per september 2020. Erwin er av og til for tidlig med når slike oppdateringer skal komme, og at de i praksis kommer senere enn planlagt/teknisk ferdigstilt. F.eks. har Erwin at 22 kW AC-lader var tilgjengelig fra september 2019, mens det i praksis først ble bestillbart i november 2020, med levering i 2021.

Det er selvsagt fullt mulig at det mangler certs som må utstedes, lagres og valideres. Det virker faktisk nokså logisk, men om Google Pay klarer å lagre krypterte slike certs eller tokens i SW på sine Android-telefoner

J1243 som de har bygd inn i nye biler er jo i praksis det samme som en Android-telefon, bare uten radiodelen.

Og min påstand er at dette handler mer om produsentens vilje enn om hva som er teknisk mulig med biler fra før en gitt dato.

[Truls Antonsen]

Står endel om utfordringene her...

https://www.tu.no/artikler/teknologien-skulle-revolusjonere-hurtiglading-hva-skjedde-med-plug-charge/520363

Sent fra min SM-G991B via Tapatalk

[Orbit]

Og min påstand er at dette handler mer om produsentens vilje enn om hva som er teknisk mulig med biler fra før en gitt dato.

Helt enig. I dette tilfelle er det mulig de må lage to forskjellige løsninger på separate platformer siden bilene ikke er likt bygd opp, og at de da velger å ikke ta kostnaden med å lage en løsning for den eldre platformen - selv om det er teknisk mulig.