ABRP rekkevidde presisjon MY

[Contango]

Foreløpig ser det ut som om MY har omtrent samme rekkevidde som MS 75/SR. Ser også at Motor (?) testet en M3 og en MY sammen og fant at MY brukte 20% mer strøm. Det er mer enn WLTP differansen på de to bilene. Er interessert i om ABRP estimatene fungerer så det går an å modellere turer.

[afitch80]

TM3 har en WLTP på 613 km, MY 507. Altså har MY 82,7% av rekkevidden til M3. 20% mer forbruk stemmer ganske bra da. To forskjellige sjåfører og MY har vel og 20" felger.

Men hvor finner du disse tallene? Sjekket Motor sin test og finner ingen tall der

[Contango]

My bad. Det var https://www.tu.no/artikler/tesla-model-y-mot-model-3-sa-mye-mer-energi-bruker-storebror/512829
Og de skriver at det er 580 WLTP Model 3 (men forvirrende nok at det ikke er siste utgave så kanskje de surrer).

[afitch80]

Ok. La oss ta tu.no sine tall da. De skriver at de antar at begge bilene har samme batteri og at M3 har 14% lengre WLTP rekkevidde enn MY men har 19% lengre rekkevidde med deres forbruk. Det er 5% avvik. MY har 2" større hjul og en annen sjåfør. Selv om de kjører sammen kan sjåføren utgjøre en del forskjell utfra kjørestil. Dekkene har jo og en del å si. Noe som kanskje har litt å si og er at de avsluttet turen over 100 høydemeter høyere enn der de startet. Den tyngre MY må da dra de 150kg opp disse høydemeterne, men får ikke nyte av muligens mer regen på vei ned. Har nok ikke mye å si, men kanskje litt.

Du nevner at ABRP gir Model Y ca samme rekkevidde som MS 75. Jeg får ikke helt det samme. De to bilene skal vel ca like stort batteri. Men ABRP gir MS et forbruk på 210wh/km og MY 193wh/km. Det er vel 8% lavere. Det skulle vel og vise igjen på rekkevidden?
Ser vi på forbruket som tu.no fikk så virker 193wh/km litt høyt, selv om det er i 110km/t. tu.no kjørte fra Oslo sentrum til Minnesund og tilbake til Furuset. Mye 100 og 110 sone langs den veien. De begynte med en forbruk på 193wh/km og endte på 170wh/km. Forbruket ved både Råholt og Lindeberg var på 175wh/km før forbruket sank til 170wh/km ned mot Furuset der det er lavere fartsgrenser og som ligger lavere. Mellom disse punktene, Råholt og Lindeberg, er det vel stort sett 110 sone og rimelig flatt. Begge stedene ligger vel ca like høyt over havet. Dette gir vel et greit bilde på hvor forbruket vil ligge i 110 sonen, ca 175wh/km. Mulig jeg tar helt feil her, men min konklusjon er at ABRP tar for mye i med tanke på forbruk og at du vil se en bedre rekkevidde enn det ABRP estimerer.

[Contango]

Mulig jeg tar helt feil her, men min konklusjon er at ABRP tar for mye i med tanke på forbruk og at du vil se en bedre rekkevidde enn det ABRP estimerer.

Det er det jeg spør om.

[Contango]

Kris Rifas tur til KRS tyder på at ABRP er alt for konservativ.

[TrondT1]

Jeg ser på WLTP-tall for Norge(NO), Hong Kong(HK), Nederland(NL) og USA. For Modell Y LR 4W.
Tallene varierer mye.

NO.  507km (WLTP)
NL.  507km (WLTP)
HK.  542km (WLTP)   
USA 524km Range (EPA est.)
-----560km? (WLTP)

WLTP skal være en internasjonal standard. Virker rart med så store forskjeller.
Ser ut som Europa har lavere verdier. Jeg vet statistikken er dårlig, men likevel.
Kan vi stole på disse WLTP-verdiene som serveres?

[jlan]

Det er forskjellige batterier, se denne tråden https://elbilforum.no/index.php?topic=56851.0