Sv: Når kommer 2013 modellene?

[hma]

I vedlagt link kan man lese om Zebra-batteriet virkemåte:

http://203.158.253.140/media/e-Book/Engineer/Electrical/Battery%20technology%20handbook/DKE39_CH10.pdf

alt
http://wenku.baidu.com/view/f53a00175f0e7cd18425362e.html

[Go-carter]

Takktakk

[Lunde]

ZEBRA kan se ut til å ha en overlegen levetid om man ikke opplever et regelrett havari grunnet produksjonsfeil. Har nå kjørt 84000Km og kan ikke si jeg har mistet en eneste prosent av kapasiteten. Kjøpte bilen for tre år siden med 2350Km på meteret. Batteriet er med andre ord fire år gammelt. Hørt at de som har rundet 100 000 sier det samme.
Litt rart å høre diskusjoner om restkapasitet på 80% på litium etter 100 000 og fem år . De hadde det samme på ZEBRA, men tiden vil vise hvilken teknologi som holder over år og kilometer ;-)

Hvor ble det av deg på ZERO Rallyet Go-Carter?? 

[III]

Har nevnt et sted at jeg trodde jeg hadde mistet noen få prosent rekkevidde , men tror det er feil , da jeg fant ut at jeg bruker 3-4% mer på E18 utenom Holmestrand enn jeg gjør om jeg tar "gamleveien"(4km kortere, men lavere gj.snitthastighet, dog mere bakker) gjennom Holmestrand når jeg kjører Horten-Oslo.

Om noen vet om en Zebra-think til salgs med 4 seter(eller mulighet for) , si gjerne ifra.

[Go-carter]

ZEBRA kan se ut til å ha en overlegen levetid om man ikke opplever et regelrett havari grunnet produksjonsfeil. Har nå kjørt 84000Km og kan ikke si jeg har mistet en eneste prosent av kapasiteten. Kjøpte bilen for tre år siden med 2350Km på meteret. Batteriet er med andre ord fire år gammelt. Hørt at de som har rundet 100 000 sier det samme.
Litt rart å høre diskusjoner om restkapasitet på 80% på litium etter 100 000 og fem år . De hadde det samme på ZEBRA, men tiden vil vise hvilken teknologi som holder over år og kilometer ;-)

Hvor ble det av deg på ZERO Rallyet Go-Carter?? 

Jeg måtte ta filosofieksamen, ellers hadde jeg vært med Ta det med ro, du skal få konkurranse neste år 

[elektrolux]

Om noen vet om en Zebra-think til salgs med 4 seter(eller mulighet for) , si gjerne ifra.

Obs! Zebra og 4 seter er et mareritt for mekanikeren grunnet at omtrent hele bakre interiør må demonteres for å komme til kjøleviftene til Zebra batteriet.

På litium versjonen er det ingen kjølevifter og dermed ikke slike problemer.

[III]

Obs! Zebra og 4 seter er et mareritt for mekanikeren grunnet at omtrent hele bakre interiør må demonteres for å komme til kjøleviftene til Zebra batteriet.

På litium versjonen er det ingen kjølevifter og dermed ikke slike problemer.

OK ! , men er det vanskelig å demontere bakre interiør selv da ? Selv om det tar tid ?
Det vil jo også forhåpentlig bare være nødvendig en gang , når zebraen skal skiftes ut?

Er så begeistret for batteritypen at jeg nekter å skifte til litium om jeg ikke absolutt må :

Det er så lett! Putt kabelen i vegg og bil , lad uten å tenke, dra ut og kjør.. langt !

[hma]

Se vedlagt dokument som viser hvordan et zebrabatteri ser ut innvendig og hvordan det produseres.

http://www.mmmm.it/docaxu/fzd385.pdf