Sv: Tazzari vs Leaf + litt generelt

[Lars C. Krogenæs]

Onsdag var det minst tre bilbranner på norske veier.

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=10073661

Nå vil Lars C. Krogenæs ha forbud mot biler med gammel fossilteknologi i tunneller, slik at vi unngår slike farlige episoder i fremtiden.
-Det er på tide at vi nå parkerer biler med eksplosjonsmotor for godt, sier Krogenæs til elbilforum.no



Lars

[Aspiranten]

 

[elektrolux]

Det er jo lov å håpe.

Noen som har hørt om at et forslag til enklere godkjenning av selvbygde biler skal ha blitt vedtatt i forrige uke? Fikk tipset fra en ubekreftet kilde.

[cra]

Noen som har hørt om at et forslag til enklere godkjenning av selvbygde biler skal ha blitt vedtatt i forrige uke? Fikk tipset fra en ubekreftet kilde.

Har ikke lest gjennom det hele enda, men det er kanskje litt info å hente her? http://www.amcar.no/page.asp?ParentID=313&MenuID=418&DocID=13792&Order=2

[elektrolux]

Fantastisk!

Da øyner jeg nytt håp for Citroen C1 min. Det blir ut med "original" teknikk fra Electric car company i England, og inn med Elbilhjelpen/GK anlage/Think Classic teknikk.

Ser for meg 40-50 kW effekt, og betydelig høyere drivspenning.

Bør gjøre C1 like god som den er vakker.

[arnejorg1]

Det er på tide at vi nå parkerer biler med eksplosjonsmotor for godt, sier Krogenæs til elbilforum.no

Før jeg spør mer. Hva mener du med eksplosjons biler? Er det alle fossilbiler du sikter til?

[jkirkebo]

Det er på tide at vi nå parkerer biler med eksplosjonsmotor for godt, sier Krogenæs til elbilforum.no

Før jeg spør mer. Hva mener du med eksplosjons biler? Er det alle fossilbiler du sikter til?

BMWs hydrogendrevne 7-serie fra noen år tilbake hadde også eksplosjonsmotor...

[Lars C. Krogenæs]

Før jeg spør mer. Hva mener du med eksplosjons biler? Er det alle fossilbiler du sikter til?

Wikipedia: Eksplosjonsmotor er eit omgrep som av og til vert nytta om stempelmotorar med innvendig forbrenning som arbeider etter Beau de Rochas-syklusen, som gassmotorar, forgassarmotorar og bensinmotorar med drivstoffinnsprøyting. Grunnen til dette namnet er at sylindrane er fylte med ei ferdig blanding av luft og drivstoff, slik at flammefronten spreier seg svært snøgt i sylinderen når blandinga vert tent av ein gnist frå tennpluggen


Ordet eksplosjonsmotor var negativt ladet, og bilbransjen fant tidlig ut at for å utkonkurere elektromotoren, måtte man bruke ordet stempelmotor i stedet fordi ordet stempel ikke høres så farlig ut som ordet eksplosjon.

Lars 

PS! Søker vi nå på ordet "Eksplosjonsmotor" kommer denne tråden opp som resultat nr 6 hos Google, morsomt!

[erik e]

Om det er en "eksplosjon" i motoren er det noe feil,det er en kontrollert forbrenning. God helg.

[Lars C. Krogenæs]

Forbrenning finner du i en parafinovnen og på gassgrillen. I stempelmotorer foregår det en eksplosjon, riktignok kontrollert, der en gnist eller kompresjon får gassblandingen til å eksplodere, som får stempelet til å gå rundt.

Bilbransjen liker ikke ordet eksplosjon fordi det høres så farlig ut..

Lars

[Lars C. Krogenæs]

Hele denne tråden var ment som et lite, useriøst, apropos i forhold til at også fossilbiler er brennbare, ikke bare elbiler.

Dessverre har nok elbiler vært overrepresentert i bilbranner, selv om man kan finne årsaker for hver elbilbrann som kanskje ikke har så mye med selve elbilen å gjøre, men med dårlig "hjemmelaget" lithium ombygging, bruk av dårlig skjøteledning og feil med varmeapparat.

Jeg mener ikke at vi skal forby bensin og dieselbiler i tuneller. Et slikt forbud hadde jo vært et totalforbud mot bensin og dieselbiler rundt de store byene.
Hvem skulle da betalt for nye kollektivfelt, tunneller og bruer til bomselskapene?

Jeg flytter tråden over til humor, for å understreke at "forslaget" var skrevet med glimt i øyet ;-)

Lars

[arnejorg1]

fjernet innlegget da jeg forstod at jeg hadde tatt det litt for seriøst

[El rayo]

Beau de Rochas-syklusen,

Jeg lærte i sin tid at det var Otto som oppfant firetaktsmotoren..... her er det anledning til å bruke tid på frosking.... lol.

Franskmennene vil ha det til at de Rochas gjorde oppdagelsen før Otto, men det var altså Otto som tok patent på ideen.

"Alphonse Eugène Beau de Rochas (9 April 1815, Digne-les-Bains, Alpes-de-Haute-Provence - 27 March 1893) was a French engineer who originated the principle of the four-stroke internal-combustion engine. His achievement lay partly in his emphasizing the previously unappreciated importance of compressing the fuel–air mixture before ignition. He published his results in 1861, a year after Christian Reithmann was granted a patent in Germany and 16 years before Nicolaus Otto obtained his patent."