Sv: National Electric Vehicle Sweden kjøper saab

[lettrus]

Kan ikke se noen skader hverken på batteriene eller under bilen. Når jeg måler spenning på batteriene etter lading ser jeg ikke noe avvik mellom dette batteriparet og de andre. Bør jeg kjøre batteriene litt ned før jeg måler?

Jeg ser også at det er irr på noen av koblingene - har det noen større betydning?

[lettrus]

Etter opplading og ett døgn uten lading eller bruk måler jeg 12,80V på det aktuelle batteri paret of 12,83V på parene ved siden av. En ødelagt celle ville vel gitt større avvik? Heller til at kanskje utskriften inneholder målefeil.

Tenkte å kjøre batteriene ned til f.eks 50% og gjøre en ny måling, og kanskje også rigge litt slik at jeg kan måle under belastning.

[El rayo]

En ødelagt celle ville vel gitt større avvik?

Ja, denne testen sier at ingen celle er helt defekt, men den sier ikke at kapasiteten er god.

Ny måling ved 50% SOC vil fortelle mer om kapasiteten.

[Rav4_EV]

Du kan fint ha en defekt celle. Det friske batteriet i paret vil holde spenningen oppe. Kapasiteten vil derimot være halvparten.

[El rayo]

Du kan fint ha en defekt celle. Det friske batteriet i paret vil holde spenningen oppe.

Ja, teoretisk...
Min erfaring er at etter et døgns hvile ville et batteri med defekt celle ladet ut det batteriet som står i parallell.

[bosonic]

Kan ikke se noen skader hverken på batteriene eller under bilen. Når jeg måler spenning på batteriene etter lading ser jeg ikke noe avvik mellom dette batteriparet og de andre. Bør jeg kjøre batteriene litt ned før jeg måler?

Jeg ser også at det er irr på noen av koblingene - har det noen større betydning?

Det er når batteriene er nesten tomme at du merker om et eller flere batteripar er defekt.
Kjør bilen ned mot 30% kapasitet. Batterispenningen er da ca 12,0V.

Ta flere målinger etterhvert som du tapper ned pakken.


Irr er ikke bra! For å se om om du har dårlige forbindelser kan du måle hele pakkespenningen under belastning og sammenligne resultatet med tomgangspenningen

[hens]

Er det irr på forbindelsene kan det være årsaken. Om et av batteriene ikke har kontakt, vil du ha halv kapasitet på det paret.
Koble fra batteriovervåkningskontaktenefra batteriovervåkningen  i riktig rekkefølge, demonter batterikablene og mål batteriene hver for seg.
Eventuelt lad det dårligste batteriet til samme nivå som de andre.
Rengør, monter med riktig moment og polfett.