Sv: Pris på batteriservice

[tomrh]

Bensinmotoren kobles til generatoren via en clutch. Og generatoen(motor 2) kobles videre inn til planet gearet med en clutch til.

Hvis det er slik, så har jo GM sitt på det tørre, da er det bare kun to elektromotorer som brukes til framdrift (selv om den ene da kjører i revers som generator, drevet av bensinmotoren og ikke av strøm). Spørsmålet er om bensinmotoren også bidrar direkte i planetgiret eller ikke? Ja eller nei?

[thorlar]

I henhold til YouTube-videoen så aksellerer de opp til 169 km/t på ren batteridrift. Etter litt velger de "Hold"-modus, som er ampersk for å "holde på ladingen", dvs. tvangsstarte fossil-motor. Deretter fortsetter de stort sett i samme hastighet.

Så svaret er at hastigheter over 150 km/t kan oppnås både ved bruk av strøm og ved bruk av bensin. Men hvordan bensinmotorer virker inn i drivlnjen overlater jeg til andre å finne ut av.

[edyrli]

Bensinmotoren kobles til generatoren via en clutch. Og generatoen(motor 2) kobles videre inn til planet gearet med en clutch til.

Hvis det er slik, så har jo GM sitt på det tørre, da er det bare kun to elektromotorer som brukes til framdrift (selv om den ene da kjører i revers som generator, drevet av bensinmotoren og ikke av strøm). Spørsmålet er om bensinmotoren også bidrar direkte i planetgiret eller ikke? Ja eller nei?

Hvis du tenker på om bensin motoren kan brukes til framdrift uten at generatoren samtidig blir drevet så er svaret nei.
Her er en av mange illustrasjoner:
http://images.caradisiac.com/images/9/0/5/5/79055/S1-What-is-it-Francois-vous-explique-la-Chevrolet-Volt-264859.jpg
litt bedre bilder:
http://www.flickr.com/photos/opelblog/with/5754766155/#photo_5754766155

[tomrh]

Hvis du tenker på om bensin motoren kan brukes til framdrift uten at generatoren samtidig blir drevet så er svaret nei.
Her er en av mange illustrasjoner:
http://images.caradisiac.com/images/9/0/5/5/79055/S1-What-is-it-Francois-vous-explique-la-Chevrolet-Volt-264859.jpg

Var ikke det jeg mente nei. Stiller spørsmålet annerledes: er det slik at det eneste bensinmotoren kan snurre rundt er generatoren og intet annet? Det er det illustrasjonen ser ut til å vise, men det er litt smått. Hva er clutch "C1"?

[BE]

Kobling mellom fossilmotor og hjulene er helt tilsvarende det Prius har hatt siden første utgave.

Eneste forskjell er at GM har introdusert en klutch som kan frakoblet motoren fullstendig når den ikke er i bruk.

Rekkeviddeforlengeren som GM skrøt så mye om, er ikke mer revolusjonerende enn det Toyota introduserte i Prius i sin tid (Som var virkelig revolusjonerende) . GM har lansert tilsvarende teknologi , men med stor batteripakke og muligheter for frakobling av motor.

I det batteriet er brukt opp vil forbruker være betydelig høyere enn en Prius, noe som vitner om at de ikke har et like effektivt drivverk som Toyota.

Men til daglig bruk er Volt en artig løsninger, og det store flertallet vil kunne klare seg med minimalt med drivstoff! Det provoserer meg bare veldig når de prøver å lyve på seg bilen til å være noe annet enn en plug-in hybrid. (Avsporing, men jeg ville bare si det)

[edyrli]

Hvis du tenker på om bensin motoren kan brukes til framdrift uten at generatoren samtidig blir drevet så er svaret nei.
Her er en av mange illustrasjoner:
http://images.caradisiac.com/images/9/0/5/5/79055/S1-What-is-it-Francois-vous-explique-la-Chevrolet-Volt-264859.jpg

Var ikke det jeg mente nei. Stiller spørsmålet annerledes: er det slik at det eneste bensinmotoren kan snurre rundt er generatoren og intet annet? Det er det illustrasjonen ser ut til å vise, men det er litt smått. Hva er clutch "C1"?

Bensinmotoren kan bare drive generatoren ja. Men siden generatoren kan kobles inn mot framdrifts gearet så vil den fysisk gjennom generatoren bidra til fremdrift og ikke bare bidra til elektrisk fremdrift.
C1 er bare for å låse akslingen fra generatoren når den kobles fra. Hvi ikke hadde den snurret fritt og ingen kraft hadde gått til hjulene.

[tomrh]

Bensinmotoren kan bare drive generatoren ja. Men siden generatoren kan kobles inn mot framdrifts gearet så vil den fysisk gjennom generatoren bidra til fremdrift og ikke bare bidra til elektrisk fremdrift.

Takk for oppklaringen! Da skjønner jeg også det høye forbruket i denne modusen: bensinmotoren må nå overvinne generatorens motstand i tillegg til å være alene om bilens framdrift, så den må nødvendigvis bruke mer på mila enn en vanlig bensinbil med moderne motor.

[BE]

Takk for oppklaringen! Da skjønner jeg også det høye forbruket i denne modusen: bensinmotoren må nå overvinne generatorens motstand i tillegg til å være alene om bilens framdrift, så den må nødvendigvis bruke mer på mila enn en vanlig bensinbil med moderne motor.

Det er slik Toyota sitt hybridsystem er koblet permanent. Motstanden i generatoren grunnes produksjon av strøm, denne går direkte til fremdriftsmotoren som er med på å drive hjulene.

For å se hvordan systemet fungerer er det bare å søke opp Toyota HSD på youtube, der ligger det flere videoer som forklarer hvordan det hele fungerer i detalj. Veldig interessant for dem som liker å vite hvordan ring fungerer!