Bremser og regen.

[Olemann]

Synes dette er enkelt.  Bilen må kunne settes opp til mye, middels eller lite regen i innstillinger.  Så kan alle velge som de vil.
Med pedalen tar man så dette ut i hverdagen som man selv vil.
All tvang eller fravær av muligheter bestemt av produsent er negativt.

Dette blir som å drikke et glass vann.  Man bestemmer først hvor mye vann man heller i glasset.  Deretter tar man en stor eller liten slurk. Har man fylt glasset med lite vann kan man selvsagt ikke ta en stor slurk.  De som vil kunne ta store slurker fyller glasset skikkelig opp.

Jeg liker ikke at den som lager glassene bestemmer noe av dette for meg.

[elektro]

Synes dette er enkelt.  Bilen må kunne settes opp til mye, middels eller lite regen i innstillinger.  Så kan alle velge som de vil.
Med pedalen tar man så dette ut i hverdagen som man selv vil.
All tvang eller fravær av muligheter bestemt av produsent er negativt.

Dette blir som å drikke et glass vann.  Man bestemmer først hvor mye vann man heller i glasset.  Deretter tar man en stor eller liten slurk. Har man fylt glasset med lite vann kan man selvsagt ikke ta en stor slurk.  De som vil kunne ta store slurker fyller glasset skikkelig opp.

Jeg liker ikke at den som lager glassene bestemmer noe av dette for meg.

Morsom sammenligning. Vet imidlertid ikke om den er helt relevant. Hvis du kjøper en sykkel med tre gir, kan du ikke klage på at den ikke har ti. Da må du kjøpe en annen sykkel. Det produktutviklere gjør er på en måte å ta en rekke valg for deg. Tilbake til glasset har det f.eks. en begrenset størrelse og en bestemt form. Det får du ikke gjort noe med. Da må du velge et annet glass. (For ikke å snakke om kaffekopper uten hank, gud forby.) Når det gjelder bil, er det eneste du bestemmer egentlig er hvor langt du skal kjøre. Vel, batteristørrelsen bestemmer hvor langt du kommer i ett strekk da.. og ladehastigheten påvirker hvor lang tid det tar å lade, og så har vi det gående igjen.

ID.4 har jo en god del valgmuligheter: Du kan kjøre i D modus med eller uten prediktiv regen (kalt Eco mode?) eller i B modus, som er vanlig, middels sterk regen. I tillegg kan du regenerere med bremsepedalen ved behov. I grunn fire valgmuligheter, hvorav to er "trinnløse".

Det finnes jo andre andre svært populære elbiler, som er anerkjent på internett, som kun har mye eller lite regen. Altså to valgmuligheter. Få som klager på det. Og det fungerer det og, men for meg er det viktigst å kunne trille/seile og å kunne regenerere med bremsepedalen. Uten å ha kjørt den, synes jeg for øvrig EQC sin løsning virker veldig bra. Men den kan vel ikke bringes til full stopp ved å gå av gasspedalen? Er det det som er feil med VW ID.x også?