Sv: Software versjoner

[Kito76]

Fikk bekreftelsen fra Enviro bil om at India ikke får levert delene for ombygging av bly til Li-on.

[elmalo]

Svært kjedelig. Men det ville sikkert uansett blitt den dyreste løsningen. Etterhvert som Reva-bilene begynner å dra på (batteri)-årene så er det vel flere som har lekt med tanken på å gå for Li-batterier neste gang.

Hvis noen faktisk gjør det hadde det vært utrolig gøy om de kunne legge inn oppgraderingen med bilder og beskrivelse her.

[Elmo]

Sjekk ut denne
              http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,3184.msg26423.html#msg26423
i relasjon til denne
              http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,4945.msg48700.html#msg48700

Kanskje de har noe ferdig til Reva også?

[edyrli]

Kunne noe sånt vært et alternativ i Reva?
http://www.lithiumion-batteries.com/
Virker som en litt mer gjennomførbart DIY prosjekt da BMS er innebygget i blokkene.

[Olemann]

Kunne noe sånt vært et alternativ i Reva?
http://www.lithiumion-batteries.com/
Virker som en litt mer gjennomførbart DIY prosjekt da BMS er innebygget i blokkene.

Morsom ide, men såvidt jeg ser blir prisen ca NOK 23.000 + transport + mva for et sett som har kun 100 Ah, altså det halve av dagens bly Reva.  Men kjekk cycle og levetid selvsagt.
Ser også at brukte Reva med Li ion ikke oppnår særlig bedre pris enn bly, så noen god investering er det neppe....
http://www.lithiumion-batteries.com/products/product/48v-100-ah-lithium-battery-kit.php

[edyrli]

Du har nok rett her. Skal det være noe vits å bytte må man minst ha 200ah lithium. Da kan det først forsvare kostnaden med oppgradering. Nå har jeg kjørt ca 4500km med Revaen og det er sjelden jeg har hatt behov for større rekkevidde.

[hens]

Fortvil ikke:
200 Ah bly tilsvarer  drøyt 100 Ah lithium. Dette er på grunn av at bly bare gir ned mot 50 % av merkekapasiteten ved hard utlading.  Dette kalles Peukerteffekten.

Lithium er også stivere under utlading, dvs. spenningen faller ikke så mye ved belastning,  motorspenningen forblir høyere. Under lading vil spenningen være høyere enn hvilespenning i blybatteriet, lithium forblir konstant. Det er derfor mulig å putte in et par celler mer enn originalt uten å overstige maks bly ladespenning.

Vektreduksjonen og høyere spenning vil redusere strømforbruket, og gi sprekere bil.