Sv: Hjelp, kjøleviftene på Kangoen går hele tiden.

[Nettulven]

Jeg lurer på ett par ting som dere andre kan kanskje svare meg på..
Første spørsmål, hvis en kjører fremover, og er uheldig å sette bilen i revers, hva skjer da? Skjer det noe i det hele tatt? Feilmelding, kanskje? Det kan jo forekomme når en skal bytte fra Eco til D, eller omvendt..
Spørsmål 2, litt mindre sannsynlig, men hvis en trykker på Power-knappen i fart, skjer det noe da? Vil bilen stoppe? Hva med rattlås?
Spørsmål litt utenom det vanlige, men det er kanskje noen som har erfart disse problemstillingene allerede

[jkirkebo]

Jeg lurer på ett par ting som dere andre kan kanskje svare meg på..
Første spørsmål, hvis en kjører fremover, og er uheldig å sette bilen i revers, hva skjer da? Skjer det noe i det hele tatt? Feilmelding, kanskje? Det kan jo forekomme når en skal bytte fra Eco til D, eller omvendt..
Spørsmål 2, litt mindre sannsynlig, men hvis en trykker på Power-knappen i fart, skjer det noe da? Vil bilen stoppe? Hva med rattlås?
Spørsmål litt utenom det vanlige, men det er kanskje noen som har erfart disse problemstillingene allerede

Å prøve å sette bilen i R mens man kjører i god fart fremover er den raskeste måten å få den i N på. Helt udramatisk, og daglig brukt av mange.

Men ikke prøv håndbrekket i fart...

[BE]

Svar på spørsmål 1; Hvis bilen har for stor fart når du setter den i revers vil du bare here et lite pip, og bilen settes i "nøytral". Jeg tipper grensen er 3-4 km/t. Ingen fare med å veksle feil, det er faktisk mange som bruker det som en snarvei til nøytral (Alternativ er å holde veksleren mot venstre i et par sekunder for å få nøytral, det finnes dem som foretrekker å rulle mot kryss i nøytral da dette er den desidert mest økonomiske måten å rulle på)

Spørsmål 2 aner jeg ikke, men rattlåsen går garantert ikke på. Jeg tipper du bare får en feilmelding, det er jo bare å prøve :-)

Edit: for treg å svare på telefonen ;-)

[Nettulven]

Takker for svar
Jeg visste ikke at den kunne settes i nøytral heller

Nei, håndbrekk er nok fyfy, men det med Power knappen hadde vært spennende å finne ut av

[Blip]

"Håndbrekket" fungerer i fart! Dvs. at det låser bakhjulene, men går automatisk av igjen. Problemet er at det tar flere sekunder... Jeg har prøvd i lav hastighet.

[kenmyh]

Håndbrekket låser bakhjulene om du setter den på i fart.. Prøvde dette litt på vinterstid.

Og om du trykker powerknappen i fart hører du bare et lite pip, om jeg ikke husker feil. Mener jeg har kommet borti denne en gang i ny og ne ved parkering, og ikke stått helt stille når jeg trykket :p

[masae]

I følge brukermanualen er du enten nødt til å trykke powerknapen inn raskt tre ganger eller holde den inne dersom man vil slå av bilen i fart.
Dette er selvfølgelig kun ment for nødstilfeller, og er nok ikke så lurt å gjøre ofte

[gbzdoc]

Har testet det med powerknappen og det er udramatisk. (Holdt den inne til den skrudde seg av i fart.) Det var omtrent som å ta tenningen på en fossilbil. Eneste som var annerledes var at det virket som bremsen fortsatt var assistert av elektronikken. Pedalen ble ikke hard på smame måte som en vanlig bil...

[masae]

Greit å vite.
Har ikke prøvd selv i frykt for at det skulle kunne skade bilen.
I manualen står det vel at det "funksjonen" kun er for nødstilfeller.

[Nettulven]

Kjempeflotte svar, folkens takker

[gbzdoc]

Nødstilfeller bør jo øves på... Ref. Toyota Priuser som går løpsk. ;-)

[Blip]

Jeg antas bremsene opererer med en liten trykkakkumulator. Normalt er dette nok for en nødbrems etter power-fail.