E tron hjemmelader

[tromsø]

Eivhelle, jeg har egentlig gjort akkurat samme vurdering som deg. Vi skal klare oss fint med eksisterende 16A kurs i garasjen.

Er spesielt interessert i dette med peak shaving også så skal installere Tibber, Pulse, Mills og noen Sensibo i tillegg.

[Scoob98]

Er 32A det som er anbefalt for e tron 50?

[Trond.m]

Er 32A det som er anbefalt for e tron 50?

Det er vel ikke noe som er spesielt anbefalt. Raskest lading får du med 16A, 3 FAS 400V hvis du har mulighet for det. Har du 230V IT-nett er 32A 1-FAS raskest.

[fonberg]

Jeg fikk installert hjemmelader for snart 5 år siden. Min vurdering da var at det med 230V IT anlegg med 50A 3-fas inntak, ikke var noe stort poeng å legge opp til mer enn 16A kurs for lading. Jeg benyttet derfor eksisterende kurs til garasjen og fikk installert en hjemmelader fra ABL (Salto/Defa), som er juster ned til 13A. Den har fungert problemfritt hittil.

Med 3kW får jeg ladet 30 kWh i løpet av natten om jeg setter bilen til lading kl. 21:00 og starter kl. 07:00 dagen etter. Det holder til å fullade e-golfen over natta og vil gi godt over 100 km daglig kjøring for etron. I ekstraordinære tilfeller har jeg mindre enn 10 minutter  kjøretur til nærmeste hurtiglader med 50kW.

Å lade med 32A enfase vil belaste anlegget så mye at det blir lite kapasitet igjen til annet forbruk. Siden man bruker opp 32A på to faser vil det i mitt tilfelle bare være igjen 18A til andre forbrukere, selv om den tredje fasen ikke er benyttet til lading. Det innebærer at man uansett må sette ned effekten på laderen, spesielt vinterstid som er den tiden man trenger mest strøm både til bil og hjem. Skal man legge inn ny kurs er det sikkert fornuftig å legge inn 32A, men tror ikke man skal basere seg på at man kan utnytte maks tilgjengelig effekt.

Er også verdt å tenke over muligheten for økt nettleie hvis nettselskapene går over til å beregne nettleie basert på peak effekt.

Støttes. Har samme erfaring i vår husstand, etter ca. 250.000 km fordelt på en Leaf og en Tesla de siste 6-7 årene: Ladebokser med 16A enfas (3,7 kW) til hver bil er tilstrekkelig der man normalt parkerer bilen over natta.

[Thomas Parsli]

Om man trenger mer enn 16A (enfase) er et relativt enkelt regnestykke:

I praksis får man rundt 14km/t lading -så hvis man kommer hjem med tomt batteri, kan lade i 12 timer og skal kjøre lenger enn 168km (14km/t*12t) må man lade på veien.

Vi hadde lyst på raskere lading, men syntes ikke det var verd prisen (oppgraderinger og arbeide).
I praksis viser det seg at vi heller ikke trenger det...

[devotio]

Jeg valgte å installere 30A 1-fas lader (6,9 kW) som har blitt brukt til en Tesla Model S. Jeg har hovedsikring på 50A 3-fas 230V.
Siden det foreløpig ikke er effekt-prising av strømmen har jeg nytt godt av å lade så mye som mulig når strømmen er billigst (oftest fra kl. 01.00). Dette har jeg den siste tiden gjort med smartlading fra Tibber, men før det med ladetimer.
Har også ladet Teslaen med full effekt (30A 1-fas) mens vi samtidig har laget middag og tradisjonelt har høyest strømforbruk og har til gode å se at sikringen går.

Skal du legge opp en ny kurs ville jeg uten tvil lagt opp for så høy ladehastighet som elektrikeren godtar. Det koster sjeldent veldig mye mer og man har litt ekstra guff når man trenger litt rekkevidde fort.
Har du allerede kablet og kan installere 16A på eksisterende vil jeg nok ikke gravd ny kabel for å få høyere effekt.

PS! Jeg hadde 4 elektrikere som gav tilbud, av de spriket anbefalingen på hvor høy effekt vi kunne ha på laderen fra 20A til 30A. Vi installerte 30A, med plan om å installere HomeCLU eller justere ned hastigheten om det ble problem. Vi har boks fra Salto.

[Hyperstress]

Funker det å lade Etron  med tesla Umc?

[Øyvind.h]

Funker det å lade Etron  med tesla Umc?

Testet UMC og blått adapter på E-Tron til en kamerat (gamle UMC`en, ikke den nyeste som man får kjøpt nå). Da lyste det bare rødt på ladeporten. Byttet til hans egen Aud kabel med 32A enfas adapter og koblet til samme stikk. Da ladet den.

Kan det være fordi adapteret er lasket? Mulig det fungerer med schuko adapteret eller rødt adapter.

[Hyperstress]

Aha, så en får med egen 32A 1 fas kabel med etron?

[Øyvind.h]

Aha, så en får med egen 32A 1 fas kabel med etron?

Han hadde i hvert fall det. Kunne bytte mellom schuko og 32A blått adapter. Har du det fra før skal det fungere direkte.

Alternativt kan du be om 400V kabel, men den er antakelig bare 16A. Usikker på om den kan brukes med blått stikk/schuko, men det står sikkert på nettsiden

[daktari]

Stemmer det Ø sier, 2 forskjellige ladekladder. En for 400V 16A med rødt adapter og Schuko (utskiftbar) og en kladd for 32A 1fas blått adapter og Schuko.