Hovedmeny

regenerering

Startet av Fkroken, tirsdag 04. juni 2019, klokken 19:04

« forrige - neste »

Fkroken

Jeg ladet i dag bilen opp til 100%, da jeg startet å kjøre så bremset den nesten ikke opp.Skyldes det at den ikke kan regenerere da det er fult? Da den kom ned til 94-94% så funket bremsingen.


1000kwh

Ja, det stemmer :) Kan ikke lade batteriet fullere enn 100% ;)

JorEl

Merket også dette for et par uker siden. Så jeg gidder aldri å lade til 100% igjen. Liker at bilen oppfører seg noenlunde likt når jeg bruker den ;)
Lader med 2kwt, som er godt nok for oss, og tar sikte på å lade 90% på vinter og 80% sommer, ca..er jo ikke så farlig når man kan lade hjemme og bor ei mil fra nærmeste SuC.
Tesla Model S75D 2018 MCU2 FSD HW3

"He is just our CEO. He cannot be trusted. Therefore we have no responsebility".

cra

Det er uansett gunstig å ikke ha batteriet stående på 100% SOC lenger enn høyst nødvendig, så om man ikke trenger 100% hver dag (og ikke bruker styrt lading for å være ferdigladet akkurat i det man skal begynne å kjøre) er det bare bra å lade til f.eks. 80% :)
Tesla Model S75D 30/6/17
Tesla Model S85 26/3/14-30/6-17, 82500km
Leaf 9/5/12
Think City, Har ACTIA diagnoseapparat.
Sykkylven (Sunnmøre)

Joachim@sancon.no

Jeg kjører for det meste med range mode on, for å slippe å bruke strøm på batteri varme om morgenen. Resultatet har vært at regenerering nesten ikke er tilstedet under den korte turen til jobb.

Det jeg nå har begynt å gjøre er å lade til 70% på kveld/tidlig natt, for deretter å starte ladingen igjen på morgenen når jeg står opp. Selv etter bare 45 min lading på 15amp merker jeg merkbart bedre regenerering på når jeg kjører avgårde.

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA