Nå kommer bilene snart, innkjøringsperiode?

[PF]

De fleste nyere biler har ofte innkjøringsperiode i starten hvor man skal variere turtall og belastning de første 200-500milene.
Hvordan er dette på elbil?

Grunnen til at jeg spør er pga denne videoen

https://youtu.be/P5yAMxhOZNA

Hvor man ønsker at tannhjul i diff osv kjører seg inn.

[lr-80]

Det er viktig å variere turtallet og ikke kjøre for hardt i begynnelsen. Da unngår du glaserte kobber-coiler i motoren, og at metall-minnet skal tro du vil kjøre fort. Dette gjelder åpenbart også ukritisk bruk av regenerering. I verste fall blir rekkevidden nesten halvert for resten av levetiden.

[Counterpointer]

Det er viktig å variere turtallet og ikke kjøre for hardt i begynnelsen. Da unngår du glaserte kobber-coiler i motoren, og at metall-minnet skal tro du vil kjøre fort. Dette gjelder åpenbart også ukritisk bruk av regenerering. I verste fall blir rekkevidden nesten halvert for resten av levetiden.

[emoji23]

Du, nå må du være snill, han har allerede PF ikke gi han angst også.

[PF]

Rett på person angrep ja.... flinke....spørsmålet er fortsatt relevant, er vel f.eks. differ på bilene?

[lr-80]

Ikke vondt ment.
Men kjøper man en bil i 2019 kan man vel forvente å følge anvisning fra forhandler/instruksjonsbok?
Evt spesielle forholdsregler om den skal gå sine første 5000 km på Nurburgring, kanskje...

[Counterpointer]

Tror det er stor forskjell på en slip diff og slikt som sitter i vanlige biler. Innkjøring er det stort sett slutt på. Siste kjøretøyet det sto i manualen at skulle innkjøres var min 1886 GSX motorsykkel.

Sikkert lurt å ikke dra rett på bane, men bortsett fra det tror jeg du kan kjøre helt vanlig fra første dag.

[PF]

Meget godt mulig, vet i alle fall at på bmwene jeg har hatt har det stått info om å kjøre inn rolig.
Og når man ser hvor mye DU som røyk de første åra, kan noemha det vært fordi folk kjørte launch fra dag en?

[Amatøren]

Rett på person angrep ja.... flinke....

Ja, lagt merke til veldig mye drittslenging og personangrep på mange rundt på forumet. Ikke bare under Audi gruppen, men også mange andre grupper. I tillegg så vris tråder til nye temaer så de gjerne blir ubrukelige for trådstarter.

spørsmålet er fortsatt relevant, er vel f.eks. differ på bilene?

Ja, vil tro det. De kjører nok ikke med gjennomgående bakaksel. Skulle like å se den bilprodusenten som leverer biler uten differensial for å spare noen kroner og la kunden heller ta det i dekkutgifter.

Ja (igjen), spørsmålet er veldig relevant, i hvert fall for meg som ikke er mekaniker eller har stor mekanisk innsikt.

[Counterpointer]

Nå er PF ganske «hard i klypa» selv i andre tråder om jeg ikke husker feil.....

Men, det var bare litt humor. Hvertfall fra min side.
Jeg hadde en far som drev bilverksted og var veldig opptatt av det mekaniske, men selv ikke han snakket om innkjøring av diff på vanlige biler. Et tidlig olje og filterbytte, ja, men ikke mye annet.

I roadracing med standardsykkler så er det maks belastning med det samme for å få de til å gå så fort som mulig, men det gjør holdbarheten litt dårligere.

[Ansjosfilet]

Da jeg tok ut min i3 spurte jeg om innkjøring. Beskjeden var at det var bare å kjøre som vanlig. Ikke noe å tenke på.

[Crown]

Har ikke funnet noe som helst om innkjøring i instruksjonsboken.

[ToWalkOrDrive]

Meget godt mulig, vet i alle fall at på bmwene jeg har hatt har det stått info om å kjøre inn rolig.
Og når man ser hvor mye DU som røyk de første åra, kan noemha det vært fordi folk kjørte launch fra dag en?

Akkurat det med DU ble av Tesla forklart med for lite olje inni et sted... Uansett virker det som at Audi har laget noe med 100% sikkerhetsmargin på de fleste deler. Antar at det er med på den store vektforskjellen, så ville ikke vært for bekymret. Dessuten vil 4-hjulstrekk (2 DUer) bli en mer å fordele kraften på enn de tidligste Teslaene.

[olavxxx]

@Trådstarter bare gi bånn gass hele tiden, fra første meter. Bilen bør tåle det.