Varsler avgiftshopp for el-biler. På tide og selge elbilen og kjøpe seg fossil?

Startet av Arthur Morgan, mandag 04. februar 2019, klokken 22:05

« forrige - neste »

arthur

Sitat fra: bno på fredag 08. februar 2019, klokken 10:08
Sitat fra: arthur på fredag 08. februar 2019, klokken 09:03
Sitat fra: bno på fredag 08. februar 2019, klokken 08:56
Tror at elbiler når subsidieringen av produsenten (som det egentlig er) opphører vil synke i verdi. Det er mye enklere å produsere en elbil vs ICE (det vet vi alle).

Tenker du på momsfritaket som subsidiering eller er det direkte subsidier på produksjonsstedet du har i tankene? Etter hva jeg leser så er mye av grunnen til ay Kia/Hyundai (og andre?) IKKE produserer flere elbiler at de ikke tjener penger på disse i dag, ikke vet jeg, men uansett skjønner jeg ikke hvordan eksempelvis en innføring av moms på elbiler skal føre til verdifall, tvert derimot sier nå jeg. men kanskje vi snakker litt forbi hverandre.
Når man etter hvert faser ut subsidiene som mva (og engangsavgifter) og man får konkurranse og flere valgmuligheter vil prisene kunne presses. Når man vet at mange kinesiske produsenter er på vei og at det vil kunne komme nye produsenter på banen etter som det ikke er komplisert teknologi (ref. motor, Gir, overførnger etc) så mener jeg at prisen vil bli presset ned. X.vis har VW sagt at de skal kunne lever ID til under 300K eller som de har sagt 280K. Prisene på batterier vil fortsette å falle og Tesla er nærmest kritisk punkt på $100/Kwt

Ad Tesla så har de begynt å sette ned prisene i US etter hvert som incentives bortfaller og det er helt i tråd med mine egen fremskrivninger (tenkt på) tidligere...

Nå er jo ikke moms-fritak en subsidie, men la nå den ligge. Det kan nesten virke som om du mener at høyere avgifter kan medføre lavere priser og større konkurranse, og det er jo en ny vinkling jeg ikke har sett så mange hevde.
Miev 2014 - solgt
Kona 2018 - solgt
Kia e-Niro 2019 - solgt
Seat Mii Electric - november 2020- tilbakelevert
Hyundai Kona - april 2021
Polestar2 -desember 2022

bno

Det forutsetter at man har nådd kritisk masse og først ut er Tesla. Prisene kommer til å ramle når myndigheten ikke blander seg inn når kritisk masse er nådd. Det tror jeg faktisk de vil være kjappe med å gjøre etter som det er så mange forbruksmennesker å mette som skal sørge for at de rikeste blir enda rikere som han  tobakkskongen.

Wibla

Hvordan i alle dager kommer prisene til å ramle med høyere avgifter?

Tror du bør slutte å røyke sokker...
2018 Tesla Model S 75D

arthur

Hvis de fleste, alle (?), produsentene av elbiler sliter med lønnsomhet så tror ikke jeg at løsningen for disse blir å senke prisene, men heller å kutte ut produksjonen av disse og pumpe ut flere fossilbiler.
Miev 2014 - solgt
Kona 2018 - solgt
Kia e-Niro 2019 - solgt
Seat Mii Electric - november 2020- tilbakelevert
Hyundai Kona - april 2021
Polestar2 -desember 2022

bno

Sitat fra: Wibla på fredag 08. februar 2019, klokken 19:06
Hvordan i alle dager kommer prisene til å ramle med høyere avgifter?
Tror du bør slutte å røyke sokker...
Først vil jeg si at du kan åka åt H.... med hersketeknikken din. Så til saken om bilpriser:

"Samtidig kommer de også med en advarende pekefinger, for det er viktig at myndigheter ikke blir for hissig på grøten for å lykkes. Det kan medføre en større produksjon av elbiler enn det finnes villige kunder. Faktisk anslår Deloitte en overproduksjon globalt på hele 14 millioner i løpet av de neste ti årene. Skulle de tte vise seg å slå til, så er det i så tilfelle en gavepakke til de forbrukerne som ønsker seg en ny elbil. De første virkelige resultatene av satsingen på elbiler i Europa vil vi se når salgstallene for 2020 er gjort opp. Det er nemlig da bilprodusentenes kamp for å nå 95-grams målet starter for fullt.

Og det er denne som for alvor vil presse elbiler inn på markedet, uavhengig av hva kundene ønsker eller ei."

Kilde: https://www.abcnyheter.no/amp/motor/bil/2019/02/06/195542142/spar-kraftig-prisnedgang-pa-elbiler?fbclid=IwAR2R6rzStiGAvAgEqKYFIcTShUElqeN04Yxo-a6Ae0fFaXsco2QeU1nqQAo

Så spør jeg meg selv, er det noen klimafornektere her inne? Selv har jeg sluttet å kjøre elbil for klima sin skyld, jeg gjør det for de det er billig transport.

Jeg er ikke lengre med på at vi skal fortsette som dette eksempelet viser:

https://www.aftenbladet.no/meninger/kommentar/i/WLpona/Skjebnetime-for-norsk-natur--med-eksplosjonen-av--vindmoller

Det er helt galimattias og i mens reiser Elon Musk med sitt privatfly verden rundt ...

"In reality, fossil fuels are drop-kicking renewable fantasies and will continue to do so for the foreseeable future. Year-over-year growth of U.S. crude oil production was 7-8 times that of the entire global wind power production from 2016-2018."
Kilde: https://wattsupwiththat.com/2019/02/06/2018-wind-power-dropping-the-fossil-fuels-of-yesteryear-only-in-unicorn-fantasy-land/

og denne som også har relevans i tema:


https://youtu.be/1Mxf_2UncAw

cra

Sitat fra: bno på lørdag 09. februar 2019, klokken 06:28
Year-over-year growth of U.S. crude oil production was 7-8 times that of the entire global wind power production from 2016-2018."

Ser stadig vekk tilsvarende på luksusfellen. Tullingene bruker mer og mer penger selv om de forlengst skulle stoppet. Skylappene sitter så tett på at de ser hverken framover eller bakover før noen utenfra gir dem et skikkelig tupp i rævva såpass de tar til vettet og skjerper seg.
Tesla Model S75D 30/6/17
Tesla Model S85 26/3/14-30/6-17, 82500km
Leaf 9/5/12
Think City, Har ACTIA diagnoseapparat.
Sykkylven (Sunnmøre)

Ingeniøren

Forstår ikke i dag at folk velger å sette unger til verden når de ser hva som kommer....en stor ego-tripp på ungenes bekostning.
2016 BMW i3 (Solgt)
2020 Jaguar I-Pace HSE
2024 Linux Zorin på PC'n

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA