Finne rett batteri til Amerikansk 2011 Leaf

Startet av Hypomac, tirsdag 16. oktober 2018, klokken 10:40

« forrige - neste »

Hypomac

Har ein bil med chassinr.:               JN1AZ0CPXBT004595                              AMERIKANSK 2011 MOD
og har sett på eit brukt batteri fra : SJNFAAZE0U6017078                2014 TYPE 1

Vil dette batteriet passe i min bil?
Takknemlig for svar.
LEAF Tekna 2013
Think Zebra 2010

Trekkoppbil

#1
Det trengs et retrofit kit for å få nye batterier i 2011- og 2012-modeller.

I tillegg trur jeg BMSene er ulike, da du trenger BMS for type B batteri til 2011-modell, så da kan det bli nødvendig å bygge om batteriet.

BMS til B-type batteri for bil uten varmepakke: 293A0-3NA2A
BMS til B-type batteri for bil med varmepakke: 293A0-3NA3A
https://parts.nissanusa.com/nissanparts/index.cfm?action=replacement&siteid=14&selYear=2011&selOEmodel=ZE0&groupid=&sectionid=291&partcode=293A0

Det er mulig man i stedet kan bygge om battereiene, ved å swappe enkeltceller fra det ene til det andre batterier.

Så kan man lure på om det er verdt bryderiet å bytte til et batteri som er over 4,5 år gammelt.

Jeg har hørt at det koster 60 000kr å bytte til fabrikknytt batteri.  Da kan man ha god bil i mange år. På 2011-modellen kan man begrense ladinga til 80%, så da vil batteriet vare mye lengre enn det gjør i 2014-modeller og nyere biler.

Hypomac

Takk for godt svar!

Eg har fått pris på 70 000,- for bytte til nytt batteri hos forhandler.
Det er bilen som total ikkje verdt i mine auge.

Problemet med dette batteriet eg ser på er at dei kan ikkje dokumentere, ei heller oppgi SOH,men de gir garanti.
Den fekk eg ikkje detaljane på og eg kom ikkje på å spørje kva som ligg i denne garantien.

Eg er rimelig sikker på at min ikkje har varmepakke,for den er solgt i San Diego.

LEAF Tekna 2013
Think Zebra 2010

Hypomac

LEAF Tekna 2013
Think Zebra 2010

leafnor

"Enkleste" og rimeligste blir å bytte over celler fra en nyere pakke.
Finn et nyest mulig Gen2 24kWh batteri, og flytt cellene over. Viktig å beholde alt annet i pakken som det er fra den originale.

Å flytte pakken over kan spare deg arbeid, men koster fordi du må ha et overgangssett og Nissan eller noen andre må inn å konfigurere et eller annet så pakken blir akseptert av bilen.

https://www.youtube.com/watch?v=mBBk1ABKftg
Leaf 2019/Jan 42.000 km
Leaf 2012/Aug 185.000 km, solgt med 40kWh batteri til Ukraina. Der er det vist lov å ha større originalt Leafbatteri ;-)

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA