Ladekabel sitter fast

[dabis]

Jeg har bil fra samme måned som deg med Keyless. Har aldri hatt noe problem med dette selv ved stram kulde uten garasje. Dette er jo noe som SKAL fungere da bilen ikke godtar deg å kjøre uten at den fjernes så her burde jo Møller ta litt fatt i problemet. Har opplevd å bli vitne til et par i3 på hurtigladere som ikke får løs CCS pluggen uten å vite hvordan det gikk med dem. Så er nok ikke noe ukjent problem på elbiler med lås i ladepluggen.

[StianT]

Vi har også samme problemet.
Av og til må vi trykke "10" ganger på lås opp knappen på nøkkelen for at ladekabelen skal slippe 
Men kommer som regel alltid til slutt, og som oftest kommer den med en gang.

[Elmo]

De gangene dette har skjedd på min eUp (3-4 ganger på 18 måneder /25000km) så gjør jeg følgende:
Låser bilen, trykker ladehåndtaket godt inn og slipper det, så låser opp igjen, og så drar det ut.

Hvis ikke den prosedyren fungerer så hadde jeg klaget til Møller.

[rlnd]

Har samme problem, noen ganger så sitter ladekabelen etter første trykk på "lås opp", da må jeg trykke et par ganger til med 5-10 sekunders mellomrom for å få den løs.

Skal ta det opp med Møller på 30k service nå i sommer.

[NiklasNiklas]

Hej 1 år senare!

Tryck inte in bromsen och tryck på start/stop knappen.
Bilen ska stängas av och sen fungerar allt som vanligt igen.

Men det vet säkert alla nu.

Hej då!

[Elmo]

Hvis ikke den prosedyren fungerer så hadde jeg klaget til Møller.

Jeg har aldri hatt behov for å klage til Møller, men på 30000km service for litt siden så byttet de hele ladeporten. De sa at det gjøres på alle eUp bilene. Vet ikke om det også gjelder eGolf.
Etterpå er porten enklere å håndtere. Lettere både å sette inn og ta ut, og jeg har inntrykk av at det grønne ladelyset kommer kjappere.

[jornhd]

Min nabo hadde motsatt problem i dag, fikk ikke inn ladekabelen fordi låsepinnen sto ut. Åpnet og låste bilen utallige ganger uten at det hjalp. Bilen ville ikke starte fordi den trodde den ladet. Fikk tilslutt dyttet låsepinnen forsiktig inn (til siden) med en tynn nøkkel. Da fungerte alt normalt igjen.
På min Ioniq er det et håndtak i bagasjerommet man kan dra i hvis låsepinnemekanismen skulle streike. Har ikke eGolf noe sånt?

[Elmo]

På min Ioniq er det et håndtak i bagasjerommet man kan dra i hvis låsepinnemekanismen skulle streike. Har ikke eGolf noe sånt?

Jeg vet at Ioniq har det, men har ikke hørt om noen andre elbiler med den funksjonen.

[Orbit]

i3 har to vaiere får å åpne hhv ladelokk og kabellåsing, plassert nederst i dørkarmen på høyre bakdør (og tilvarende vaier i fotbrønn på førersiden for manuell åpning av panser).

[Elbil-66]

Jeg hadde problem med å få løst ut lade kabelen i fra bilen. Sporadisk til å begynne med men etterhvert nesten hver gang. Det er en nødløsning for løse ut lade kabel, hvis du ikke får løst ut ved å låse opp bilen flere ganger. Du holder inn begge knappene ved lade porten samtidig som du låser opp bilen. Hvis du må bruke denne løsningen bør du kontakte verksted for sjekk. For min del var det feil med utløseren i lade porten. Det medførte at lade porten med kabler og alt måtte skiftes. Det var en nesten dags arbeid på verksted. Glad jeg hadde garanti for å si det slik.

[geear]

Samme bytte ble gjort på vår. Og på toppen av det hele fant de noe med batteriet de var usikre på under denne seansen (batteriet må ned pga kablene som følger ladeluka), og da var det kun fabrikken i Tyskland som kunne klarere den, og det gikk ikke akkurat fort, så den ble stående på bukk i fire dager til før fabrikken ga go for montering (alt var visst ok)...