Sv: NYE og brukte NiCd batterier til Think og Peugeot/Citroen selges

[tyrari]

Hei Alle..
Jeg har nå kjøpt min aller første elbil (P106) etter å ha tenkt på dette alt for lenge..
Var å hentet bilen i Asker nå på mandag og kjørte 73 km hjem uten problemer, med fortsatt 10% igjen på måleren. Dette tyder vel på at batteriene er ok? eller?

Mvh Nybegynner Arild

[Baltor]

Ja, det ser bra ut
Og etter at du har blitt enda mer vant til bilen er det sannsynlig at du kan kjøre enda noe lenger.
10% igjen er ikke noe du kan stole på. Du bør anse den som tom når måleren kommer så langt ned, de siste prosentene er kun for nødstilfelle.
Hvis det har gått lang tid etter fullading (uker) bør du være ekstra forsiktig i forhold til tomkjøring.
Husk også vannservice, gjerne litt ofte i begynnelsen til du finner ut av vannforbruket
Lykke til!

[Trond Arve]

Gratulerer med elbil! Her er litt informasjon jeg ble glad for å finne da jeg ble den lykkelige eier av en P106:
o http://elbil.no/wiki/PSA:Kj%C3%B8ring_og_lading
o http://elbil.no/wiki/PSA:Hva_kan_en_sjekke_ved_kj%C3%B8p_av_PSA_elbil (litt seint ettersom du har kjøpt, men skader ikke å være klar over)

[Elmo]

Gratulerer og velkommen i klubben.

Nå finner man vel relativt enkelt frem på Elbilwiki selv, men siden vi er igang med referanser kan denne bli aktuell etter at man har kjøpt PSA: http://elbil.no/wiki/PSA:Feilfinning

Og så vil jeg anbefale denne før vinteren setter inn: http://elbil.no/wiki/PSA:How-to#Isolere_vanntanken

[Elbil fundamentalist]

Gratulerer med PSA bil! Undernevnte tips kommer etter samtaler med Boogie og egne erfaringer...

Anbefaler å investere i et robometer. Da får du signal når det dårligste batteriet er tomt. Kjører man videre med tomt batteri vil det tvinge de andre batteriene til å "dytte" strøm gjennom dette, og det skaper oppvarming og fare for å ødelegge batteriet. Ødelagt batteri merker man ikke før det begynner å gå ut over kjørelengde. Da er gjerne flere batterier blitt ødelagt i løpet av kort tid pga at det nest dårligste får enda tøffere jobb når det er færre batterier til å "dele"på jobben. 

Ikke kjør batteriene ned om vinteren. Helst ikke under 20% (uten robometer). Vurder om du virkelig burde bruke elbilen når det er 20minus... Kost på bilen flere skikkelige "opptininger" i varmt garasjeanlegg om vinteren om du ikke disponerer varm garasje til daglig. Jeg setter den igjen med rundt 30% igjen på batteriene på jobben fredag og venter med å lade til mandag morgen. Da har kjernetemperaturen blitt god og varm i løpet av helgen, og elbilen får da en flott topplading under ideèlle forhold. Dette er sundt for batterilevetiden. Prioriter dette under kuldeperioder.

Prioriter Elbilen til garasjen selv om du kanskje har en mye dyre langturbil. Sett heller motorvarmer og kupevarmer på denne...

Ikke kjør med piggfrie vinterdekk om sommeren. det gir mye rullemotstand og selvsagt høy slitasje på dekkene.


Til slutt: Vær obs på fotgjengere sykkelister. De hører deg ikke så lett 

[Elmo]

Gode råd det der ja "Elbil fundamentalist". Det med vinterkjøring har vi vel ikke fått med på elbilwiki (enda).

[tyrari]

Takk for mange gode tips og linker.
Jeg var ute hos Boogie i går for å få en innføring i PCAens indre "sjelsliv". En mann med utrolig kunnskap.
Har nå investert i evLite og vurderer robometer fortløpende.

Jeg har allerede opplevd å ikke bli hørt når jeg kommer kjørende på en parkeringsplass ved barnehagen til mine barn. Litt skummelt kan det være ja  

[elektrolux]

Gratulerer med ny bruktbil.

Du har sikret deg en bil det kan virke som fabrikantene og verkstedene helst så ikke eksisterte. Den er velkonstruert, og bør kunne gi deg mye glede, forutsatt at den får den lille servisen den trenger, og av kompetent personell. (Med kompetent menes gjerne en interresert eier) Kan du få tak i et Robometer, bør du ikke la det gå fra deg. De bygges bare i små serier, og er et mareritt å få tak i. Det er den billigste forsikringen du kan ha mot batterihavari. Det beskytter den dårligste cellen ved å gi akustisk alarm om denne skulle slite før bilens styresystem oppdager det, og hindrer følgeskader som følge av å kjøre rundt med en udetektert dårlig celle. Dessuten gir den verdifull kjøreinfo, med bl.a nøyaktig Ahr du kan bruke til å regne ut om du har nok strøm til den lille ekstra turen.

Robometeret ble konstruert av Tyske Thunderteam på oppdrag fra meg, da jeg tidlig så behovet for å kunne monitorere at alle cellene i batteripakken spilte på lag. Instrumentet som i sin tid dukket opp er basert på deres eget Litium BMS, og ble mye bedre enn det analoge systemet jeg i sin tid så for meg.

Ellers er dette med manglende lyd fra Elbiler er et konstruert problem vi ikke bør nære opp om.

Også nye bensin og til og med noen nye Dieselbiler er omtrent lydløse i dag. Uansett vil bilen kun være lydløs i ekstremt lave hastigheter da dekkene er den største kilden til lyd enten bilen er elektrisk, bensin eller diesel drevet. I slike hastigheter har bilfører normalt full kontroll over bilen og kan stoppe på 5 øringen som vi sa før i tiden.

Var nylig i Berlin, og en Mercedes med Bensinmotor ble rygget inn og parkert bare 7-8 meter fra meg inne i utstillingshallen der jeg satt. Jeg kunne se bilen bevege seg, og kjente eksoslukten, men lyd, det var så godt som fraværende.