Sv: Varme til IMIEV

[Poppe]

Jej funderar på att byte batterikemi vilket ikke är noet problem i Sverige. Sådana småsaker bryr sig ikke Bilprovningen om. Vet inte hur dom skulle upptäcka det heller, då får dom ju skruva ner batterilådorna !?

Jej undrar nu hur stora (höje) batterier som får plats ? TS (Winston) 160 Ah är ju 280mm höje men orginal SAFT kun 260. Får 280 mm plats ?

[Lunde]

Du kan som TH!NK selv gjorde når de skulle få på plass et noe høyere ZEBRA batteri. De laget en hjelperamme som senket batterikassen ned med noen cm  :)Bakkeklaringen er neppe noe problem uansett 

[elektrolux]

Lykke til Poppe.

Skulle ønske det var like lett i Norge som i "alle" andre land.

Think'en blir omtrent perfekte etter ombygging til Litium. Gone er vannservice og forsiktighet med strømuttak. Bilens rekkevidde økes, og den blir friskere.

Hvorfor ikke bygge ny batterikasse? Den gamle er inndelt i 3 rekker som ikke alltid stemmer med de nye cellene. Vedlagt er eksempel på nye kasser, og eksempel på bruk av original kasse. Ingen tvil om hva som er vakrest.

Den "grønne" kassen rommer 76 stk 100Ahr celler som gir ca 230V kjørespenning og 140 km reell toppfart. ( riktignok på bekostning av girlåsen og litt kos med Siadis programmet)

Den andre ombygde kassen er senket, og gir ca 150 km rekkevidde med 44 stk 160 Ahr celler.

Samtlige kasser er bygget av Thunderteam i Tyskland som har spesialisert seg på ombygging av Think Classic.

Holder selv på med 39x200Ahr, og 43x100Ahr prosjekter for h.h.v. kjapp og lett bil, og bil med ekstra lang rekkevidde.