Sv: Interiørlyspærer

[Stjerneglis]

Kona ringte nettopp og var en smule bekymret. Hun skulle i møte i Oslo sentrum, kjører i-Miev og har vært innom flere elbilplasser og forsøkt å lade uten å lykkes. Det gjelder området rundt Akerbrygge, Vika, Saga P-hus. Ingen lamper lyste på ladeklumpen... Hun mener det er noe galt med bilen, men jeg tror bestemt det ikke har vært strøm i stikkontaktene hun har prøvd. Ellers hadde vel "Fault" lampen yst på ladeklumpen.... eller?

Noen her som ofte parkerer i området som har opplevd lignende?
De som parkerer der daglig vet muligens hvilke kontakter som ikke virker slik at disse plassene oftest står ledige?

[Griffel]

På de fleste typene av offentlige ladepunkt er strømmen er brudt så lenge lokket er åpent (sikkerhetsfunkesjon). Kanskje det var grunnen, sett i pluggen og lås ladepunktet.

[Stjerneglis]

Har nå videresendt infoen. Hun fortalte at det lyste i ladeklumpen til bilen som stod ved siden av. Vet dog ikke om den var plugget inn i samme stolpen eller ikke...

Er ikke dette lokket en dum løsning? Mener å huske at noen elbiler avbryter ladingen dersom strømmen brytes i stikkontakta. Nabobilen som er plugget inn fra før av i samme stolpe vil jo få problemer når lokket åpnes midt under ladinga?

[El rayo]

Nabobilen som er plugget inn fra før av i samme stolpe vil jo få problemer når lokket åpnes midt under ladinga?

Det er en sikkerhet mot at barn stikker noe inn kontakten og får støt at spenningen i kontakten er borte når lokket er åpent.

Det er vel bare Tesla Roadster som avbryter ladingen når 230V blir brutt.
Buddy og Kewet av alle årsmodeller samt  Peugeot, Citroën og Renault fra 1990-tallet og 2000-tallet fortsetter ladingen når 230V kommer tilbake. Think 1999-2002 fortsetter ladingen med innstilt nettstrøm når 230V kommer tilbake.
Th!nk 2008 og nyere fortsetter ladingen med 10A nettstrøm når 230V kommer tilbake.
Trillingene og Leaf har jeg ikke egen erfaring med enda, men jeg tror at de fortsetter ladingen når 230V kommer tilbake.

Ladestolpene med grønt lys på toppen er ledige og skifter til blått lys på din side når ladingen er igang. Det er en automatsikring under lokket, se etter at den er OK. Hendelen skal peke mot 1-tallet, ikke mot 0.

[Stjerneglis]

Har en mistanke om at i-Miev avbryter ladingen hvis du napper ut kontakten på veggen og plugger inn igjen, men jeg har ikke fått verifisert egenhendig.

[Haahov]

Min iOn starter ikke ladingen igjen (tror det gjelder alle trillingene) etter strømstans når strømmen kommer tilbake igjen. Da må kontakten til bilen taes ut og settes inn igjen for at ladingen skal fortsette.

[gbzdoc]

Min i-Miev startet lading på nytt om strømmen ble brutt. Det var en 2011 modell med 16A "klædd".

Menener ladestolpene i Oslo har fin instruksjon inni om hvordan de virker, og hva lysene betyr.

Forøvrig er GRØN lik ledig, BLÅ lik lading pågår, og RØD betyr at noe er galt, f.eks. kan man prøve å vippe opp sikringen i stolpen om den har gått.

De har også 24t. vakttelefon man kan ringe, uten at jeg vet om de kan bistå med noe annet enn feilmelding.

[Trond Arve]

Ring 23482100, Bymiljøetaten, Divisjon trafikk, vaktsentralen  (døgnåpen). Har gitt beskjed om feil flere ganger, tar ikke lang tid før feilen er rettet. Hyggelige er de også

Forøvrig er det samme nummer for å melde at en fossilbil har tatt elbilparkeringsplass (brukes når jeg trenger å lade).

[gbzdoc]

Hvor fort er de på plass i de tilfellene med "tjuvparkering"?

Regner uansett med det blir bot, ikke borttauing?

[masae]

Har også ringt dem flere ganger, både med tips om fossilbiler på elbilplasser og ødelagte/defekte stolper.

Har alltid fått snakke med hyggelige personer uansett når på døgnet jeg har ringt.

De gangene jeg har tipset om ødelagte/defekte stolper har stolpene stort sett vært reparert dagen etter, bortsett fra den ene gangen jeg ringte om en stolpe med støplser som hadde smeltet. Da tok det to dager før stolpen var reparert og "oppgradert" med den nye og forbedredrede innmaten.

Når jeg har ringt om feilparkerte biler har de alltid lovet å sende en patrulje for å bøtelegge bilene, og jeg har ofte sett det har skjedd og/eller sett den gule lappen i frontruta på fossilbilen når jeg har kommet tilbake senere. "Standarden" er nok at de bøtelegger fossilbilene som står feil.
En gang jeg var ferdig på jobb sent (rundt halv to om natten) opplevde jeg at jeg hadde blitt parkert inne av to fossilbiler som hadde parkert helt inntil bilen min på en ladestasjon både foran og bak.
Jeg ringte da bymijøetaten, og de kom og tauet bort bilen som hadde parkert bak meg så jeg kunne komme meg hjem. Han parkerer nok ikke på en parkeringplass reservert for elbiler igjen