Lav produksjonskapasitet bremser elbilsalget

[erikf]

Er nok litt vel optimistisk med tigangen her ja, men som artikkelen også hinter om så skjer det utrolig mye i asia. Vi skulle gjerne vært i dagens situasjon for noen år siden.
Det ene øyeblikket: Argh, det går for sakte.
Det neste: Jaja, fremtiden ser bedre ut.

[Amoss]

... men som artikkelen også hinter om så skjer det utrolig mye i asia.

Det er sant. "Problemet" er vel at det ikke bare skjer utrolig mye på tilbuds-siden, men også på etterspørselsiden... Faktisk så mye at det er ett åpent spørsmål om tilbuds-siden klarer å holde tritt..

[doldis1]

Det skjer ting, her etr et par eksempler:
Fabrikk med 10% gigafactorykapasitet åpnes neste år i Polen. (nok til "100.000 leaf" i året)
Fabrikk med 90% gigafactorykapasitet åpnes i 2023 i Sverige. (det var litt lenge til)

https://www.reuters.com/article/us-lgchem-factory-poland/lg-to-open-europes-biggest-car-battery-factory-next-year-idUSKBN1CH21W

Og så satser vi på at det er 10 ganger mer enn dette på gang.

Muligens i en paralell virkelighet  I min  verden er Northvolt drømmerier... LG's satsing bør jo bli Europas
største siden det knapt finns celleproduksjon her fra før ..
Når det gjelder Tyskerne skal de alle som en kjøpe billige Lithiumceller fra den enorme overproduksjonen
i markedet..
Det funker også fint i en paralell virkelighet der elbil skal ta over markedet etter 2050 en gang ...

[erikf]

WV etc har skubbet foran seg at det ikke er etterspørsel etter elbiler tidligere, så da lager de ikke noen. Det neste blir at det ikke finnes nok batterier til dem, så det ble visst enda mer utsettelse?

[Amoss]

WV etc har skubbet foran seg at det ikke er etterspørsel etter elbiler tidligere, så da lager de ikke noen. Det neste blir at det ikke finnes nok batterier til dem, så det ble visst enda mer utsettelse?

Det skal man ikke se helt bort i fra at kan komme til hende, uten at jeg kommer med noen bombastisk påstand om dette.

[Knut Røe]

Artikkel som tar for seg LG sine nye celler, og hvilke biler som skal bruke disse. Temmelig mange som venter på disse.
http://pushevs.com/2017/11/11/lg-chem-prepares-produce-ncm-811-battery-cells/

[Amoss]

Artikkel som tar for seg LG sine nye celler, og hvilke biler som skal bruke disse. Temmelig mange som venter på disse.
http://pushevs.com/2017/11/11/lg-chem-prepares-produce-ncm-811-battery-cells/

Det er ett par ting ved denne artikkelen som jeg stusser på:
1)

Not only the new NCM 811 battery cells with better energy density will drop the kWh cost at the pack level to 100 euros, they'll also allow to make compact electric cars with decent range.

...

The NCM 811 cathode is the first battery technology that makes electric cars price-competitive with ICE (Internal Combustion Engine) cars.

Hva prisen vil bli "pack level" kommer vel litt ann på hvordan pakke utformes også, ikke *bare* på selve cellen?
Ellers er det ved USD100/kWh at man regner at batteriene blir "price-competitive with ICE (Internal Combustion Engine) cars". EUR100/kWh er fortsatt litt over. Greit, kanskje ikke så mye, men nok...

2)
Etter denne listen over biler som slik du uttalte det venter på disse cellene (artikkelen hevder rett nok bare at man "forventer" at de vil bruke dem), og dette om VW ID:

For this reason, Volkswagen recently decided to not release the next generation Golf 8 with an electric version, instead Volkswagen will bring its successor – the ID – in 2019 with the MEB platform, one year earlier than what was initially planned.

Her har man altså konstatert at "some legacy automakers" vil bruke disse cellene, men likevel konkluderer artikkelen med:

I'm curious to see if the legacy automakers will finally take advantage of this new battery technology to finally sell appealing and affordable electric cars, ... legacy automakers should step in and take this unique opportunity to establish themselves as electric car leaders...

If I was the CEO of one of those legacy automakers I would definitely take this one time opportunity and produce great electric cars to try to get some of those Tesla Model 3 reservation holders that are tired of waiting... In part, this is what I think Nissan and Hyundai will try to do in the following months. Let's wait and see which one will be more successful in this strategy.

What do you think? Will at least some legacy automakers use the NCM 811 battery technology to make better electric cars and establish themselves as technological leaders?! Or will they continue to leave that role for Tesla alone?!

Så her *spekuleres* det om hvorvidt noen av disse fabrikantene vil slå til og bruke disse cellene til å "slå Tesla på hjemmebane"? Og helst rekke det før Model 3 er leveringsklar til kundene? Da har de i så fall *svært* dårlig tid dersom det ikke kommer noen ytterligere  forsinkelser.

Så alt tidligere i artikkelen om biler som skal bruke disse cellene - og derved kunne levere billigere langtrekkende elbiler, samt fremskynde ID med ett år (som fortsatt blir ca. ett år for sent til å komme før Model 3 blir levert) - var kun spekulasjoner? Eller?

[doldis1]

 Alt er vel som før? 80 % av produsentene skal dele på 20 % av batteriene ... Funker fint det- i en alternativ
virkelighet der elbil gradvis skal erstatte fossilbiler ila. en 40-50 års tid ..

[Amoss]

Det neste blir at det ikke finnes nok batterier til dem, så det ble visst enda mer utsettelse?

Skjønt her kommer kanskje redningen for dem (og/eller de andre tyske)? Skjønt altså ikke før i 2024...
https://www.morningstar.com/news/dow-jones/TDJNDN_201711132264/continental-considers-its-own-battery-production-for-electric-vehicles.html

Continental Considers Its Own Battery Production for Electric Vehicles
11/13/17 04:30 AM EST

Continental AG (CON.XE) is considering establishing its own battery production for electric vehicles, the company said Monday.

The German company could make investments of around EUR3 billion into setting up production, if it decides to go ahead with the plans.

The plants under consideration could produce enough batteries for up to 500,000 vehicles per year.

German car magazine Automobilwoche first reported the news.

Production could start as early as 2024, according to the company.

... så får vi håpe de altså snakker om en fabrikk for batteri-celler, ikke batteri-pakker som en del av de tidligere annonserte "batterifabrikkene" har vist seg å være...