Sv: Levering oktober - november 2017

[Lars C. Krogenæs]

Hvis du kjeder deg, er det alltid en oppkvikker med en kjapp tur innom facbooksiden "Vi som ønsker elbilen dit pepper'n gror"

Her har vi en Miljøvernleder og geofysikker ved Universitet i Bergen som virkelig har gjennomskuet elbil-galskapen og hvordan vi alle har blitt lurt av politikerne :-)

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1222326984539135&id=566893270082513

[Øyvind.h]

Jeg mister litt troen på menneskeheten når jeg leser på den siden.
Han Optun var jo en merkelig skrue da. Måtte lese alle innleggene der. Festlig tråd. Jeg forstår ikke at det er mulig å avfeie alt som dokumenteres og tviholde på egne påstander. Men mennesket er ikke alltid lett å forstå.

[Burger]

Utrolig artig at de skal bruke så mye tid på frykt for endring :-)

Tipper en del av de er glade fordi dieselen er upopulær nå, siden de har vært i mot diesel siden den kom i personbiler.

Når elbiler blir billigere og lang nok rekkevidde og fossilbiler fases ut, vil da peppersvennene automatisk bli konspirasjonsteoretikere? Vil de innrømme de tok feil eller begynner de skylde på Obama/Jøder/Homomafiaen/Putin/Miljøorganisasjoner/Aliens/Muslimer/Kristne/Hinduer/Kinesere/Høyrekjeltringer/Venstrepakk? (stryk det som ikke passer)

Min favoritt er homomafiaen. Hvor fortrøkt dum må man være for å finne opp en homomafia å skylde på alt som er galt i samfundet som påskudd for å gå i nynazistisk marsj. Eller er homomafiaen egentlig en omskriving for jøder? Ikke så lett å forstå skrullinger...

[Trekkoppbil]

Han setter det på spissen,  og det kan virke noe overdrevent, men det værste er at geofysikeren har jo bra poeng.

På den andre sida kan det  også være underholdene å høre på ekstreme elbilister som mener at Leaf vil ha kun 20% batteritap på 15 år, og påstander som dette: "In April 2016, Nissan estimated that fewer than 5 batteries are replaced per year worldwide;"

Sjølv så har jeg tatt inn mer enn 10 usa-leafer de 2 siste åra, og samtlige hadde fått nytt batteri på garantien ved ca 3 års alder.

Jeg har grunn til å tru at skånsom bruk av batteriene, vil gi et utslag på flere års levetid, og for den som kjører bruktbil, vil tidligere brukervaner av bilen gi stort utslag på livskvaliteten.
Derfor synes jeg det er god underholdning å høre argumenter jeg har lest og hørt fra el-bilister om hvorfor man ikke skal behandle batteiret skånsomt:

• Jeg leaser bil, og derfor kan jeg lade til 100%
• Jeg kan lade til 100%, og derfor gjør jeg det
• Batteriet mitt er av så ny model, at jeg behøver ikke å ta hensyn til det
• Batteriet mitt har så lang garantitid, at jeg ikke behøver å være skånsom
• Jeg vil lade 30kwt Leaf på samme steder som Teslasjåfører lader, og jeg hurtiglader helt fullt. Og jeg undrer meg over at batteriet går veldig varmt.

Når el-bilene er 4-5 år gamle, så er det mange som ikke vil ha dem.

Det er ressurskrevende å produsere, transportere og destruere biler.