Sv: Re: Sv: Merkelige problemer med 2006 Buddy. (Speddometer henger seg opp mm.)

[daghb]

Veldig ofte når jeg lader på 16A på de "gamle" stolpene rundt om i Oslo sentrum, så går sikringen. En sjekk i ettertid viser at jeg ikke bruker mere enn 16A og spenningen varierer stort sett mellom 220 og 235V. Det virker som om sikringene i seg selv er problemet, ettersom jeg ikke har problemer med de nye stasjonene eller lading hjemme på 16A-kurs. Det fører til at jeg aldri vet om jeg kommer meg hjem etter jobb. Etterhvert lærer man seg til hvor det finnes stabile sikringer og hvor det ikke er tilfelle - slik at man er 90% sikker på å få ladet.

Er parkeringsetaten riktige stedet å melde inn slikt til, tro?

[hens]

Når en sikring stadig belastes med maxverdi, vil tilkoblingene miste spennet og varmgangen øke.
Dette kan føre til at sikringen blir mer følsom og løser ut tidligere enn nominellverdi.
Behandlingen kan være så enkel som en ettertrekking av koblingene, noe som skal gjøres, men sjelden blir gjort.
Automatsikringer har ofte en tendens til å løse ut tidligere når de blir eldre.
Har du mulighet til å redusere strømtrekket til 14A, vil det kanskje løse problemet.

[Hans Håvard Kvisle]

Send epost:
postmottak@tet.oslo.kommune.no
Da skal det gå rette veien gjennom systemet. Noen ganger fikses feil fort, f.eks. nedkjørte stolper, andre feil tar lenger tid å få retta opp. Men det er verdt forsøket!

[Lunde]

Alle gamle ladestolper og muligens de nye er koblet med 1,5" kabel. Det holder ikke i lengden garantert. Det går bra en stund, men så blir det varmt i koblingspunktene på sikring og kontakt. Automatsikringer løser ut elektromagnetisk og termisk. Om det går varmt av overlast eller varmgang i koblingen skjønner ikke sikringen å vil løste ut på en langt lavere last enn normalt.

Jeg synes faktisk at du kunne nevnt dette for dem Hans Håvard?
All den tid de skal etablere tusenvis på sikt kan de alltids være føre var og bruke eller forlange 2,5" eller helst 4". Da vil du neppe noen gang oppleve varmgang noe sted 

Det var lov i hht forskrifter før å bruke 1,5" kabel på opptil 16A, men grunnet de erfaringene jeg nevner er det nå faktisk forbudt. Dog kan muligens enledere internt være lovlig, men ikke særlig smart om det nå er slik at det fremdeles gjøres 

[Hans Håvard Kvisle]

Jeg synes faktisk at du kunne nevnt dette for dem Hans Håvard?

Yes, Sir!
Dette skal tas med på lista som begynner å bli litt lang nå.

[daghb]

Takk folkens!

Da har jeg uansett sendt en mail på dette, bryting av strøm på ladestasjonsdører samt at det hadde vært kjekt å få brøytet ladeplassene ekstra godt ettersom det er biler med atskillig mindre bakkeklaring enn vanlige personbiler som skal stå på slike plasser. Satser på at noen ser med velvilje på disse punktene

[Go-carter]

Takk folkens!

Da har jeg uansett sendt en mail på dette, bryting av strøm på ladestasjonsdører samt at det hadde vært kjekt å få brøytet ladeplassene ekstra godt ettersom det er biler med atskillig mindre bakkeklaring enn vanlige personbiler som skal stå på slike plasser. Satser på at noen ser med velvilje på disse punktene

Ladeplassen i seilduksgata er stort sett et snødeponi nå... Har ikke sett en eneste elbil der i hele vinter, ikke at det er så rart, er jo ikke plass...

[emagic]

Alle gamle ladestolper og muligens de nye er koblet med 1,5" kabel. Det holder ikke i lengden garantert. Det går bra en stund, men så blir det varmt i koblingspunktene på sikring og kontakt. Automatsikringer løser ut elektromagnetisk og termisk. Om det går varmt av overlast eller varmgang i koblingen skjønner ikke sikringen å vil løste ut på en langt lavere last enn normalt.

Den eneste gangen så langt jeg har merket at støpselet var varmt når jeg tok det ut etter endt lading var på en slik ny fancy stolpe på Sagene i oslo.  Jeg er ganske sikker på at varmgangen var inni stolpen for jeg har aldri merket noe som helst temperatur på støpselet noen gang ellers.  Dette tyder jo ikke bra for stolpens ve og vel over tid...!

Lader med 16A til Miev

Knut

[gbzdoc]

Har selv opplevd dette på minst en av plassene på Akerbrygge. Ladet med Miev som trekker ca. 13,5 A.

Varmen kom definitivt fra ladestolpen da mitt eget støpsel aldri ellers blir varmt. (Og det var såpas varmt at jeg brant meg på kontakten...)

[gbzdoc]

Forøvrig burde ladestolpene på plasser med mange stolper numereres da det ville lettet mulighetene til å rappoerere inn feil på riktig stolpe.

[elektrolux]

Jeg slet med samme problemet da jeg ladet Cityel'en min. Den hadde Zivan lader, som trakk litt for mye i forhold til hva enkelte sikringer tåler.

Inne i Zivan laderen (som jeg antar du har i 2EL'en) kan du justere ned strømmen noe. Kanskje en enklere måte å løse problemet ditt.

[Ladefabrikken]

Jeg slet med samme problemet da jeg ladet Cityel'en min. Den hadde Zivan lader, som trakk litt for mye i forhold til hva enkelte sikringer tåler.

Inne i Zivan laderen (som jeg antar du har i 2EL'en) kan du justere ned strømmen noe. Kanskje en enklere måte å løse problemet ditt.

daghb har samme profilbilde som meg. Så det er han som har problem med lading i Oslo. Jeg har ikke de problemene på 2EL. Laderen i 2EL trekker maks 12A fra stikkontakten. Det stemmer det du antar, jeg kan justere ned stømmen så mye jeg ønsker via BMS. 2EL har en Elcon lader

I garasjen hjemme er vi 4 stk som deler på en 10A kurs og da er det veldig greit å kunne justere ned strømmen på laderen så ikke sikringen går.

[elektrolux]

daghb har samme profilbilde som meg.

Beklager sammenblandingen. Som du sier ser dere prikk like ut.