Sv: Opel-eierne vil tjene 20-30 % på bilene sine

[geear]

Om man "kun" har mulighet for 3-fas eller 1-fas på IT-nett, hvilken ladeløsning er mest "anvendelig", også sett ut fra kost-nytte og hva biler på markedet i dag har av innebygde ladere? Er vel ikke allverdens prisforskjell på 3-fas og 1-fas ladestasjon.

[Go-carter]

Om man "kun" har mulighet for 3-fas eller 1-fas på IT-nett, hvilken ladeløsning er mest "anvendelig", også sett ut fra kost-nytte og hva biler på markedet i dag har av innebygde ladere? Er vel ikke allverdens prisforskjell på 3-fas og 1-fas ladestasjon.

3-fas er gull verdt på Tesla. Raskere lading, og jevnere blastning på fasene. Ellers ikke så farlig.

[pudderjagar]

3 fase IT lading er da bare Tesla som kan nytte seg av etter ei "kvasi" kobling av ladestasjonen. Er den kobblet i "kvasi" mode så kan ingen andre bilar lade der sidan dei vil bli avviste.

Ellers er da kun 400V TN nett som kan brukast til 3fase lading.

Så med andre ord så er 3 fase IT lading ikkje brukande til noko, men du kan sette inn ein trafo og få 400V Tn ut av 230V IT nett. Desse trafoane får du på Finn frå 2000 kr og oppover etter kor stor du skal ha dei.

[HCO]

Denne burde være ganske anvendelig? Den gir 400V 3-fas, og det er vel flere biler som kan nyttiggjøre seg det?
http://www.nofuel.no/Produkt/nofuel-62-kw-3-fase-ladepunkt#product er

[pudderjagar]

Prisen er 23 000kr for 6,2 kw

Kjøp heller ein brukt trafo på Finn og få ein elektiker til å montere den. Da vært under halve prisen

[KjellG]

Nye eGolfen kan kanskje V-lade på 3-fase IT. BMW visstnok ikke.

Videre så kan en med en bryter gjøre det mulig å koble ut den ene fasen og dermed V-lade en Tesla og deretter énfaselade en annen bil etterpå fra samme veggboks.

[Go-carter]

Nye eGolfen kan kanskje V-lade på 3-fase IT. BMW visstnok ikke.

Videre så kan en med en bryter gjøre det mulig å koble ut den ene fasen og dermed V-lade en Tesla og deretter énfaselade en annen bil etterpå fra samme veggboks.

Alternativt har man en 3-fas type2 kabel til teslaen, og en 1-fas til andre biler men det blir jo litt ekstra styr.

[geear]

Kan ikke nye e-Golf heller nytte seg av 2x16A på IT?

Tolker det egentlig dit at for kost/nytte og mest fleksibilitet i forhold til bilvalg så er det høyest mulig 1-fas kurs som gjelder.