Sv: Ladetider

[turfsurf]

Kameraet for lane assist og skiltgjenkjenning klager oftere over dårlig sikt, så jeg har ingen tro på at kamerabasert ACC er like pålitelig som radarbasert ACC.

*: Såfremt man ser bort fra den tunellen i Kristiansand som har en køradar i taket som kan blende radaren i et øyeblikk. Det har også hendt noen ganger.

Det er jeg helt enig i, i3en sin ACC er så ustabil at det egentlig bør reklameres på den av alle som har kjøpt i3. Poenget mitt var vel heller det at radarbasert har sine problemer det og. Og funksjonelt opplever jeg det som bedre med kamerabasert, den følger bilen foran bedre.

[frode123]

oppdatering på valg av elbil. har landet på ny golf eller bmw i3. men. er usikker på om jeg skal gå for skinn eller stoff seter? har sett at mange er misfornøyde med den stoff setene i den " gamle golfen" noen innspill rundt dette?

[Rottert]

oppdatering på valg av elbil. har landet på ny golf eller bmw i3. men. er usikker på om jeg skal gå for skinn eller stoff seter? har sett at mange er misfornøyde med den stoff setene i den " gamle golfen" noen innspill rundt dette?

Jeg gikk for skinn for første gang når jeg kjøpte leafen.
Er vel en smaksak, men her er mine erfaringer:

+ Føles mer ekslusivt enn stoff. ( har prøvd samme bil med stoff)
+ Enkelt å rengjøre med barn i bilen.

- Kald å sette seg i på vinteren. ( ikke noe problem når jeg bruker forvarme som også aktiverer setevarmer )

[bromm]

er usikker på om jeg skal gå for skinn eller stoff seter?

BMW i3 med "Lodge" interiør - du vil bli så fornøyd at du kommer til å sove i bilen de første ukene 

[nr1rayner]

Å anbefale 30 kWh Leaf til 120km uten forbehold synes jeg er litt på kanten. Burde ikke være noe problem om sommeren og på fine milde vinterdager, men på de kalde dagene blir det mest sannsynlig korte negler uten lading..
Men, er du beredt til å stikke innom en hurtiglader noen små minutter de verste dagene skal det ikke by på problemer. Det samme vil jeg tro også gjelder for den nye e-Golfen, hvis den ikke klarer seg litt bedre enn Leafen da..
I3 har jeg ikke så god kjennskap til, men den klarer seg nok også bedre enn Leaf.

Turen skulle imidlertid være lett match for Ioniq og nye Zoe, selv i -20C og motvind 

[rolandvg99]

Nye e-Golf klarte glatt NEDC'en til LEAF 30 kWt i 18°C og lå 2 km under i 2°C. Altså 248 km i 2°C med 8 mil i +100 km/t og resten i hastigheter mellom 30 og 90.

[nr1rayner]

@roland
Såpass ja  Klarer den nye Golfen såpass begynner det virkelig å ligne noe 
Det er vel ca 31 kWh utnyttbart på den? Mens Leafen har ca 27 kWh. I tillegg er vel Golfen noe mer effektiv enn Leafen.
Point taken, trekker tilbake min uttalelse

Det samme vil jeg tro også gjelder for den nye e-Golfen, hvis den ikke klarer seg litt bedre enn Leafen da..

Nye Golfen burde klare trådstarters behov da.
Men står ved min uttalelse om Leafen 

[Luftventil]

oppdatering på valg av elbil. har landet på ny golf eller bmw i3. men. er usikker på om jeg skal gå for skinn eller stoff seter? har sett at mange er misfornøyde med den stoff setene i den " gamle golfen" noen innspill rundt dette?

Stoffsetene i første generasjons E-Golf er kjipe ja, men har hørt de er bedre i den nye utgaven.