Sv: Koding av ettermonterte tåkelys?

[trygvelo]

Hei.

Har overtatt en 2011 modell I-Miev. Så vidt jeg har skjønt er medfølgende ladekladd 16A på 2011 modellene (fra 2012 er det 10A), men elektriker vil kun legge opp 10A kurs med vanlig schuko. Hvilke alternativer finnes?

- Kanskje holder det med 10A kurs, er det i så fall mulig å stille ned ladestrømmen på ladekladden til 10A?
- Kan elektriker heller sette opp 16A enfas blå kontakt og man kjøper en annen ladekladd som kan nyttiggjøre seg denne?
- Andre alternativer? Ønsker ikke å legge for mye penger i dette, men det finnes kanskje gode ladestasjoner som ikke koster skjorta?

[pwb]

Er vel mulig å legge opp 16A kurs hvis du sier den skal brukes til høytrykkspyler/kompressor ell.

[trygvelo]

Det er uansett ikke så lurt å trekke 16A kontinuerlig fra schuko. Er det mulig å endre til 10A med original ladekladd?

[goggo]

Det er uansett ikke så lurt å trekke 16A kontinuerlig fra schuko. Er det mulig å endre til 10A med original ladekladd?

Bilen trekker max 14A, det er det laderen i trillingene klarer.
14A går fint dersom pluggen er i god forfatning og el opplegget er bra.
Jeg har selv hatt to trillinger og hovedsaklig ladet på 14A over schuko uten problemer.

Hvis du vil ha en rimelig og trygg løsning så kan du få elektrikeren til å installere en 16A kurs med blå CEE kontakt. Så kjøper du en Schuko/CEE overgang på Claes Ohlsson for en hundrelapp, og benytter den ladekladden du har.

mvh
Hugo

[alda]

Den drar inte mer än 8 amp på schucko? Och med det kan du fulladda frpn tomt över natten - bör väl hålla?

[goggo]

Den drar inte mer än 8 amp på schucko? Och med det kan du fulladda frpn tomt över natten - bör väl hålla?

Bilens lader kan dra 14A på schuko. 2011 modellene ble som trygvelo i første post sier - levert med en ladekladd som tillater 16A, mens bilen altså begrenser det til 14A.
Nyere modeller ble levert med enten fast 8A ladekladd, eller en som kan stilles mellom 8A og 14A med en magnet. Alle trillinger uansett årsmodell kan lade opp til 14A.

mvh
Hugo

[erik e]

En ny 16 A kurs med vanlig stikkontakt til lading av I-MiEV er helt greit. Litt varmgang når vel 14 A belastes over tid er godt "innafor". Elektriker sier det er 20 års " levetid" på en slik kobling/montering.   Min 6 år/ 1000 vis 16 A lader funker som ny .

[Griffel]

En ny 16 A kurs med vanlig stikkontakt til lading av I-MiEV er helt greit.

Det er ikke greit, siden det er i strid med forskriftene har elektrikker ikke lov til dette.
Beste alternativ er en ladestasjon elektrolux, jkirkebo og nofuel har nok av alternative typer, og sikkert gode forslag.

[erik e]

Jepp,og dyrest. Men fremtiden er vel EL så bør vel gå for noe som er fremtidsrettet.  ??

[Ballemann]

Som Hugo sier litt lenger opp her, det er i henhold til NEK å montere 16A kurs på CEE støpsel

[sven erik]

en 2011 model mien drar ikke mer en 13 A dette er målt  men holder du bilen over halv går det på en 10A for bilen regulerer  ned strømmen  men du får kjøpt  forsåvit  rimligere lader som du kan justere av elbiljelpen og diverse om du sertter opp 10A men ville gått for en  ladeboks  for da har du den om du bytter bil og

[elektrolux]

En ny 16 A kurs med vanlig stikkontakt til lading av I-MiEV er helt greit. Litt varmgang når vel 14 A belastes over tid er godt "innafor". Elektriker sier det er 20 års " levetid" på en slik kobling/montering.   Min 6 år/ 1000 vis 16 A lader funker som ny .

[erik e]

Jeg tror jaggu min orginale 16 A  lader fra 2011  holder like lenge som bilen. De siste års 10 A lader kan umulig være produsert i Japan,i så fall har de alvorlig kvalitets problem .